شیشه‌های قطارهایی که از استان دونگ نای عبور می‌کردند، دائماً با پرتاب سنگ شکسته می‌شد.

طبق آمار شعبه عملیات راه‌آهن سایگون، از ابتدای سال ۲۰۲۴ تاکنون، در مسیر راه‌آهن شمال-جنوب که از استان دونگ نای عبور می‌کند، ۱۰ مورد سنگ‌پرانی به قطارها رخ داده است. عمل سنگ‌پرانی به قطارها بر ایمنی قطارها و نظم و امنیت ترافیک در خط آهن تأثیر گذاشته است.

بخشی از راه‌آهن شمال-جنوب که از شهر بین هوا، دونگ نای، می‌گذرد.

از این تعداد، در فوریه ۲۰۲۴ یک حادثه پرتاب سنگ، در آوریل چهار حادثه، در مه چهار حادثه و در ژوئن یک حادثه رخ داده است.

مکان‌هایی که پرتاب سنگ در آنها مکرراً رخ می‌دهد شامل بخشی است که از منطقه ترانگ بوم (۵ حادثه)، شهر بین هوا (۲ حادثه)، منطقه شوان لوک (۲ حادثه) و شهر لانگ خان (۱ حادثه) عبور می‌کند.

حوادث پرتاب سنگ باعث شکستن شیشه‌های قطارها شد زیرا آنها با سرعت بالا حرکت می‌کردند.

اخیراً، در شب 30 می، قطار SE7، هنگام عبور از کیلومتر 1690+100 (بخش تان بین، شهر بین هوا)، ناگهان مورد اصابت سنگ‌هایی قرار گرفت که شیشه واگن شماره 21569 را شکستند.

سپس در بعدازظهر اول ژوئن، قطار SE6 در حال حرکت در مسیر راه‌آهن شمال-جنوب بود. وقتی به کیلومتر ۱۶۸۱+۵۰۰ (بخش بین مین، منطقه ترانگ بوم، دونگ نای) رسید، سنگ‌هایی به سمت آن پرتاب شد و شیشه واگن شماره ۳۱۴۰۳ آن شکست.

به گفته برخی از نگهبانان گذرگاه راه آهن، پرتاب سنگ به قطارهای در حال حرکت بسیار خطرناک است. از آنجا که بخش‌های زیادی وجود دارد که قطارها با سرعت بالا در حال حرکت هستند، سنگ می‌تواند شیشه جلوی قطار را بشکند.

خطرناک‌تر اینکه، سنگ می‌تواند به سمت پرتاب‌کننده یا افرادی که در نزدیکی راه‌آهن ایستاده‌اند، برگردد. با این حال، شناسایی سنگ‌انداز دشوار است زیرا این حادثه عمدتاً در مناطق متروکه و در شب رخ می‌دهد... وقتی مقامات رسیدند، سنگ‌انداز قبلاً آنجا را ترک کرده بود.

در مواجهه با این وضعیت، کمیته مردمی استان دونگ نای سندی صادر کرده است که کمیته ایمنی ترافیک استان، پلیس استان، اداره حمل و نقل و شهرداری‌ها را موظف می‌کند تا به طور کامل مشکل پرتاب سنگ و خاک به قطارها را حل کنند.

همزمان، تبلیغات برای ترغیب مردم به رعایت مقررات جهت تضمین ایمنی ترافیک ریلی را تقویت کنید.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/tau-qua-dia-phan-dong-nai-lien-tuc-bi-nem-vo-kinh-192240617155908816.htm