نمایی از ترمینال جهانی دونگ‌وون

صبح زود با اتوبوس از مدرسه حرکت کردیم و فضای اتوبوس پر از شور و نشاط بود؛ همه ما هیجان‌زده بودیم زیرا این نه تنها یک گردش علمی بود، بلکه فرصتی برای مشاهده، احساس و «هضم» دانشی بود که در کلاس آموخته بودیم. استاد راهنما تعدادی سؤال برای ما آماده کرده بود تا در طول سفر در مورد آنها بحث و پاسخ دهیم و این سفر را هم جالب و هم از نظر علمی غنی کرد.

حدود یک ساعت بعد از حرکت، رسیدیم. تمام کلاس به سالن اصلی هدایت شد، جایی که به ارائه‌ای که نمای کلی ترمینال دونگ‌وون را ارائه می‌داد، گوش دادیم. فضای مدرن و حرفه‌ای توجه همه را جلب کرد.

اتفاق خارق‌العاده‌ای بعد افتاد: پرده‌های بزرگی که سالن را احاطه کرده بودند، به آرامی پایین آمدند و منظره‌ای پانوراما از ترمینال نمایان شد. به نظر می‌رسید همه چیز روشن شده است - از جرثقیل‌های غول‌پیکر و محوطه‌های وسیع کانتینری گرفته تا وسایل نقلیه‌ای که دائماً در حال کار بودند. آن لحظه واقعاً مرا شگفت‌زده کرد، زیرا اولین باری بود که یک بندر کانتینری مدرن را از نزدیک می‌دیدم.

به توضیحاتی که در مورد معرفی بندرگاه داده می‌شود گوش دهید.

سپس، وارد سالن انبار شدیم، جایی که مدل‌هایی از ماشین‌آلات و فناوری‌های مورد استفاده در ترمینال به نمایش گذاشته شده بود. در اینجا می‌توانستیم به وضوح بیشتری نحوه عملکرد تجهیزاتی مانند جرثقیل‌های خودکار و وسایل نقلیه حمل و نقل بدون سرنشین را مشاهده کنیم. با این حال، آنچه بیش از همه مرا تحت تأثیر قرار داد، یک مدل زیبا از یک کشتی فلزی طلایی بود که طبق مقدمه، هدیه‌ای از دبیرکل، تو لام، در طول بازدیدش از بندر به عنوان بخشی از سفر رسمی‌اش به کره جنوبی در اواسط آگوست 2025 بود. این هدیه نه تنها ارزش قابل توجهی دارد، بلکه نشان دهنده رابطه دوستانه و همکاری بین ویتنام و کره جنوبی در بخش‌های دریایی و لجستیک، چه در حال حاضر و چه در آینده، نیز می‌باشد.

با بازگشت به فعالیت اصلی، به گشت و گذار خود در منطقه عملیاتی ترمینال ادامه دادیم. با منظره‌ای فوق‌العاده چشمگیر روبرو شدیم: جرثقیل‌های غول‌پیکر که تا بالای اسکله بالا رفته بودند، هزاران کانتینر که به طور مرتب چیده شده بودند و وسایل نقلیه که به طور منظم و دقیق حرکت می‌کردند. نکته قابل توجه این بود که بسیاری از این وسایل نقلیه کاملاً بدون سرنشین بودند. از طریق این مقدمه، متوجه شدیم که این ترمینال از فناوری‌های پیشرفته اتوماسیون مانند AGV (وسایل نقلیه هدایت خودکار)، ARMGC (جرثقیل‌های گرانشی خودکار) و TOS (سیستم عملیات ترانزیت) برای مدیریت هوشمندانه همه عملیات استفاده می‌کند. استاد ما از ما خواست که مشاهده کنیم و به این سوال پاسخ دهیم: "چرا اتوماسیون برای یک بندر کانتینری مدرن مهم است؟" از طریق این تجربه عملی، متوجه شدم که اتوماسیون، سرعت جابجایی بار را افزایش می‌دهد، خطاها را کاهش می‌دهد و در هزینه‌های نیروی کار صرفه‌جویی می‌کند.

زیرساخت‌ها و ویژگی‌های اتوماسیون ترمینال جهانی دونگ‌وون بسیار چشمگیر است.

فراتر از فناوری، زیرساخت‌های ترمینال دونگ‌وون نیز ما را بسیار تحت تأثیر قرار داد. اسکله‌های طولانی، محوطه‌های کانتینری وسیع و سیستم حمل و نقل داخلی بسیار کارآمد ، جریان بار را بهینه می‌کنند. سوال دیگری مطرح می‌شود: "چه عواملی این ترمینال را به یک "بندر سبز" تبدیل می‌کند؟" با مشاهده وضعیت، دستگاه‌های زیادی را دیدیم که به جای سوخت‌های فسیلی با برق کار می‌کردند، همراه با یک سیستم کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای، که نشان‌دهنده تعهد این بندر به توسعه پایدار است.

وقتی آن را با سایر ترمینال‌های ویتنام مانند کای مپ - تی وای یا کات لای مقایسه کردم، متوجه شدم که اگرچه ویتنام موقعیت مکانی مطلوبی دارد و به سرعت در حال توسعه است، اما سطح اتوماسیون و هماهنگ‌سازی فناوری هنوز به اندازه کافی بالا نیست. این موضوع همچنین یکی از مباحثی بود که در اتوبوس در مسیر بازگشت مورد بحث قرار گرفت. بسیاری از مردم معتقدند که بنادر ویتنام برای افزایش رقابت‌پذیری باید سرمایه‌گذاری بیشتری در فناوری اتوماسیون، سیستم‌های مدیریت هوشمند و توسعه بندر سبز انجام دهند. شهر هوئه، زادگاه من، همچنین بندر آب‌های عمیق چان می را دارد، یک بندر دریایی جوان که در حال حاضر تحت سرمایه‌گذاری است. چان می که بعداً تأسیس و توسعه یافته است، مزایای خود را نیز دارد، زیرا می‌تواند با اتخاذ رویکردی "جهش‌وار" در انتخاب فناوری، که در اتوماسیون و سبزسازی به کار گرفته‌اند - یک روند اجتناب‌ناپذیر برای توسعه یک بندر دریایی مدرن - از دستاوردهای ترمینال جهانی دونگ‌وون بیاموزد و از آن تقلید کند.

هدیه از دبیرکل به لام در طول بازدیدش از ترمینال جهانی دونگ‌وون در سال ۲۰۲۵.

در پایان سفر، ما دانش عملی زیادی آموختیم و درک روشن‌تری از تفاوت بین تئوری و عمل به دست آوردیم. بنابراین، سفر میدانی به ترمینال دونگ‌وون نه تنها یک تجربه خاطره‌انگیز بود، بلکه به من کمک کرد تا آینده صنعت لجستیک را عمیق‌تر درک کنم و پیشرفت‌های لازم برای سیستم بندری در ویتنام را تشخیص دهم - جایی که امیدواریم دانش به دست آمده در کره را برای خدمت به کشور عزیزمان به کار گیریم...


کوی دونگ

منبع: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/tham-dongwon-global-terminal-cang-container-hien-dai-nhat-han-quoc-164279.html