رفع «تنگناها» در بندر ماهیگیری هوآ لوک و منطقه لنگرگاه پناهگاه طوفان برای قایق‌های ماهیگیری در لاخ ترونگ

(Baothanhhoa.vn) - پس از سفر دریایی، قایق ماهیگیری TH 91427-TS متعلق به مالک و ناخدای کشتی نگوین ون دو و قایق TH 92323-TS متعلق به مالک و ناخدای کشتی تو ون نگو، از بخش ون لاک، در بندر ماهیگیری هوآ لاک (بخش هوآ لاک) پهلو گرفتند. قایق نگو ۸ کارگر داشت. نگو بیش از ۲۰ سال است که در دریا کار می‌کند، در حالی که دو بیش از ۱۰ سال است که در دریا فعالیت دارد.

قایق‌ها در بندر ماهیگیری هوآ لوک لنگر انداخته‌اند.

آقای نگو، آقای دو و بسیاری از ماهیگیرانی که به حرفه دریانوردی وابسته هستند، با ما در میان گذاشتند که مشکلات فعلی ماهیگیران فراساحلی، کاهش تدریجی منابع، آب و هوای نامساعد و تغییرات اقلیمی است که به طور مداوم بر بهره‌برداری از محصولات آبزی تأثیر می‌گذارد. در منطقه لنگرگاه برای جلوگیری از طوفان برای قایق‌های ماهیگیری در لاخ ترونگ، منطقه جلوی اسکله به طور منظم لایروبی نمی‌شود، بنابراین گل و لای در آن جمع می‌شود که منجر به باریک شدن کانال می‌شود. بندر و اسکله کم‌عمق هستند و ورود و خروج کشتی‌های ماهیگیری به بندر برای بارگیری و تخلیه کالا و همچنین ورود به اسکله برای جلوگیری از طوفان را بسیار دشوار می‌کند. بسیاری از کشتی‌های ماهیگیری فراساحلی ماهیگیران که برای بارگیری و تخلیه کالا و جلوگیری از طوفان وارد بندر می‌شوند، باید ساعت‌های زیادی منتظر بمانند تا جزر و مد بالا بیاید... وقتی جزر و مد در پایین‌ترین حد خود است، شناور لنگر روی سطح گل قرار می‌گیرد و باعث ایجاد مشکلات و خطراتی برای ورود و خروج قایق‌ها می‌شود. علاوه بر این، منطقه لنگرگاه باریک است، به خصوص هنگام ورود برای جلوگیری از طوفان، قایق‌ها باید ساعت‌ها منتظر بمانند تا جزر و مد بالا بیاید و سپس وارد شوند. در واقع، بسیاری از کشتی‌ها به گل نشسته‌اند و از لنگر انداختن کشتی‌های دیگر جلوگیری کرده‌اند. در طول برخی طوفان‌ها در سال‌های اخیر، بسیاری از قایق‌های ماهیگیری مجبور بودند منتظر جزر و مد بمانند تا بتوانند برای جلوگیری از طوفان لنگر بیندازند.

«در ماه‌های اخیر، بندر ماهیگیری هوآ لوک همواره در تبلیغ و انتشار سیاست‌های حزب و قوانین ایالتی، اسناد قانونی و قانون شیلات سال ۲۰۱۷ در مورد مدیریت بنادر ماهیگیری و پناهگاه‌های طوفان و مبارزه با ماهیگیری غیرقانونی، گزارش نشده و بی‌قاعده به صورت روزانه و هفتگی از طریق بلندگوهای بندر، عملکرد خوبی داشته است. این سازمان در جلوگیری از سیل و طوفان عملکرد خوبی داشته است. هیئت مدیره بندر ماهیگیری مرتباً در مورد مسئولیت خود در حفظ و حراست از محیط زیست و بهداشت و ایمنی مواد غذایی، با سازمان‌ها و افراد فعال در بندر تبلیغ می‌کند؛ با تیم‌های بهداشت محیط محلی برای جمع‌آوری روزانه زباله‌های خانگی در منطقه بندر ماهیگیری قرارداد امضا می‌کند. نظافت منطقه بندر ماهیگیری را، به ویژه پس از اتمام تحویل محصولات توسط کشتی‌های ماهیگیری، سازماندهی می‌کند و بهداشت محیط را در بندر تضمین می‌کند. با ایستگاه گارد مرزی دا لوک و پلیس بخش هماهنگی می‌کند تا امنیت و نظم را در منطقه بندر ماهیگیری تضمین کند. بنابراین، تاکنون هیچ حادثه‌ای که باعث بی‌نظمی و ناامنی شود، در بندر ماهیگیری رخ نداده است. یک نیروی ۲۴ ساعته در منطقه بندر برای سازماندهی ترتیب دهید.» آقای نگوین دین آن، معاون رئیس هیئت مدیره بندر ماهیگیری تان هوآ و مسئول بندر ماهیگیری هوآ لوک، در این باره گفت: «مدیریت و کنترل؛ راهنمایی کشتی‌ها، وسایل نقلیه حامل غذاهای دریایی و سوخت‌گیری، ملزومات کشتی‌ها... برای جلوگیری از ازدحام، ایجاد بی‌نظمی و ناامنی؛ تضمین بهداشت محیط. پس از تخلیه یا تحویل کالا توسط کشتی‌ها، نیروهایی را برای راهنمایی کشتی‌ها جهت خروج از منطقه اسکله ترتیب دهید و فضایی برای پهلوگیری سایر کشتی‌ها ایجاد کنید؛ میزان غذاهای دریایی تخلیه شده از طریق بندر را زیر نظر داشته باشید؛ گزارش‌های ماهیگیری را جمع‌آوری و بررسی کنید؛ تمام هزینه‌ها و عوارض را طبق مقررات ایالتی به درستی و به طور کامل جمع‌آوری کنید.»

طبق گزارش بندر ماهیگیری هوآ لوک، در 6 ماه اول سال 2025، 2862 کشتی به بندر وارد و از آن خارج شده‌اند و کل میزان محصولات آبزی از طریق بندر ماهیگیری هوآ لوک به 3353 تن رسیده است. با این حال، نتایج به دست آمده توسط بندر ماهیگیری هوآ لوک در 6 ماه اول سال هنوز با پتانسیل‌ها و نقاط قوت ذاتی آن متناسب نیست. مشکلات و موانع فعلی در عملیات بندر ماهیگیری هوآ لوک و منطقه پناهگاه طوفان برای قایق‌های ماهیگیری در لاخ ترونگ به دلیل رسوب شدید کانال است که منجر به باریک شدن و پیچ خوردن کانال، به ویژه در ابتدای دهانه کانال می‌شود. بنابراین، کشتی‌های ماهیگیری که برای بارگیری و تخلیه کالا وارد بندر می‌شوند و از آن خارج می‌شوند و برای جلوگیری از طوفان به لنگرگاه می‌روند، با مشکلات زیادی روبرو هستند. در روزهای جزر و مد، بسیاری از کشتی‌ها درست در دهانه کانال به گل می‌مانند و قادر به ورود به بندر برای بارگیری و تخلیه کالا نیستند و باید مدت زیادی منتظر بمانند که منجر به کاهش کیفیت محصولات آبزی، دشوار شدن فروش، قیمت‌های پایین، ایجاد مشکل در عملیات و جمع‌آوری هزینه‌ها می‌شود. کشتی‌هایی که می‌خواهند برای تخلیه کالا و ورود به پناهگاه طوفان وارد بندر شوند، باید منتظر جزر و مد باشند. برخی از صاحبان کشتی باید برای اجاره قایق‌های کوچک برای حمل کالا به بندر هزینه کنند. برای کشتی‌های بزرگ، ورود به بندر حتی دشوارتر است، بنابراین بسیاری از کشتی‌ها به مکان‌های راحت‌تر و امن‌تر دیگری نقل مکان کرده‌اند. در واقع، در سال‌های اخیر، 10 مورد کشتی‌های ماهیگیری فراساحلی که برای تخلیه کالا و جلوگیری از طوفان وارد بندر شده‌اند، به گل نشسته‌اند، امواج به بستر صدف‌ها برخورد کرده‌اند و باعث خسارت شدید شده‌اند و برخی از کشتی‌ها حتی به طور کامل نابود شده‌اند و میلیاردها دونگ خسارت به بار آورده‌اند.

علاوه بر این، منطقه لنگرگاه قایق‌های ماهیگیری لاخ ترونگ به تازگی سرمایه‌گذاری و ساخته شده است تا بتواند ۲۶۴ قایق ماهیگیری با ظرفیت تا ۴۰۰ اسب بخار را که در منطقه دریایی تان هوا و استان‌های مجاور برای جلوگیری از طوفان فعالیت می‌کنند، به طور ایمن لنگر بیندازد. پس از تکمیل ساخت و بهره‌برداری (از آگوست ۲۰۱۶)، این پروژه مؤثر بوده است و سالانه حدود ۲۰۰ تا ۲۵۰ قایق و کشتی برای جلوگیری از طوفان در آن لنگر می‌اندازند و به ماهیگیران کمک می‌کنند تا در تولید خود احساس امنیت کنند، به خارج از ساحل بروند، به حفاظت از حاکمیت دریا و جزایر و توسعه اقتصاد - جامعه در منطقه کمک کنند.

با این حال، هر ساله به دلیل باران و سیل از بالادست، مقدار زیادی آبرفت به همراه لایروبی و پاکسازی کانال از مصب لاخ ترونگ که به طور منظم انجام نمی‌شود، سرازیر می‌شود و باعث رسوب‌گذاری در منطقه قفل می‌شود. مشخص است که در حال حاضر دو منطقه لنگرگاه (منطقه ۱ و منطقه ۲) به شدت رسوب‌گذاری شده‌اند. سطح آب در ورودی قفلگاه هنگام جزر و مد تنها حدود ۱ متر است و کشتی‌های کوچک با ظرفیت کمتر از ۵۰CV می‌توانند وارد آن شوند. منطقه لنگرگاه برای کشتی‌های ۲۵۰CV از ۱ تا ۱.۵ متر گل و لای گرفته است.

آقای نگوین دین آن، معاون رئیس هیئت مدیره بندر ماهیگیری تان هوآ، گفت: برای اینکه بندر ماهیگیری هوآ لوک و منطقه لنگرگاه قایق‌های ماهیگیری لاخ ترونگ به طور مؤثر فعالیت کنند، این واحد خواستار سرمایه‌گذاری شده است. توصیه می‌شود که همه سطوح و بخش‌های عملیاتی برنامه‌ای برای سرمایه‌گذاری در لایروبی و پاکسازی کانال از خور لاخ ترونگ تا بندر داشته باشند. در سیستم‌های تأمین برق و آب، ساختمان‌های مدیریت پناهگاه طوفان و خاکریزهای دو طرف سقف پناهگاه سرمایه‌گذاری کنید و شرایط مطلوبی را برای قایق‌هایی که وارد و خارج از بندر می‌شوند، ایجاد کنید تا بتوانند کالاها را بارگیری و تخلیه کنند و از طوفان‌ها به طور ایمن و مؤثر پناه بگیرند.

مقاله و عکس‌ها: Thu Hoa

منبع: https://baothanhhoa.vn/thao-go-diem-nghen-tai-cang-ca-hoa-loc-va-khu-neo-dau-nbsp-tranh-tru-bao-cho-tau-thuyen-nghe-ca-lach-truong-254242.htm