تغییر روش انجام کارها، به زودی بزرگراه بین هوا-وونگ تاو را به خط پایان می‌رساند

(Chinhphu.vn) - وزارت ساخت و ساز معتقد است که اگر وضعیت فعلی ساخت و ساز پروژه بخش دوم بزرگراه بین هوا-وونگ تاو بدون تغییرات و پیشرفت‌های اساسی ادامه یابد، این پروژه طبق برنامه تکمیل نخواهد شد.

قرار است پروژه بخش دوم بزرگراه بین هوا - وونگ تاو در 19 دسامبر 2025 تکمیل شود و به تکمیل 3000 کیلومتر بزرگراه طبق دستور دولت کمک کند - عکس: روزنامه کانستراکشن

وزارت ساخت و ساز اعلام کرد که پروژه بخش دوم بزرگراه بین هوا - وونگ تاو قرار است تا 19 دسامبر 2025 تکمیل شود و به تکمیل 3000 کیلومتر بزرگراه طبق دستور دولت و نخست وزیر کمک کند.

با هدایت و توجه جدی مقامات ذیصلاح از سطح مرکزی تا محلی، تاکنون مشکلات و موانع موجود در پاکسازی محل و منابع مصالح اساساً برطرف شده است و پیشرفت تکمیل پروژه کاملاً به سازماندهی ساخت و ساز پیمانکاران بستگی دارد.

با این حال، طبق این گزارش، پیشرفت پروژه هنوز کند است و به دلایل اصلی متعددی از جمله موارد زیر، مطابق با برنامه تعیین شده پیش نمی‌رود: عدم توجه کافی از سوی رهبری، عدم ارائه دستورالعمل‌های قوی برای ساماندهی منابع مالی و افزایش ماشین‌آلات و تجهیزات برای محل ساخت و ساز. سازمان ساخت و ساز هنوز پراکنده و غیرعلمی است؛ تجهیزات و خطوط تولید کافی برای سازماندهی ساخت و ساز زیرسازی جاده و فونداسیون بسیج نشده است که منجر به انباشت مداوم حجم کار از ماه‌های گذشته شده است؛ عدم تخصیص منابع مالی کافی برای جمع‌آوری تمام مصالح به محل ساخت و ساز.

وزارت ساخت و ساز اعلام کرد: اگر وضعیت ساخت و ساز فعلی ادامه یابد، بدون هیچ گونه تغییر یا پیشرفتی در آینده نزدیک، پروژه طبق برنامه تکمیل نخواهد شد.

بدون تغییر در نحوه انجام کارها، این پروژه تا پایان امسال قابل تکمیل نیست.

در مواجهه با وضعیت فوق، وزارت ساخت و ساز از هیئت مدیریت پروژه ۸۵ درخواست کرد تا با مقامات ذیصلاح استان دونگ نای هماهنگی لازم را برای تسریع کار پاکسازی سایت در اکتبر ۲۰۲۵ انجام دهد؛ به صورت دوره‌ای قیمت مصالح، قیمت ماشین‌آلات و شاخص‌های قیمت ساخت و ساز را اعلام کند تا قیمت‌های قرارداد به سرعت تنظیم شوند.

سرمایه‌گذار باید بر اساس حجم باقیمانده، تعهدات پیمانکار و برنامه اجرایی که توسط بخش مدیریت تخصصی گزارش شده است، پیشرفت دقیق هر مورد را به صورت روزانه و هفتگی برای هر پیمانکار، همراه با نیاز به ماشین‌آلات، تجهیزات و منابع انسانی، بازسازی کند تا از تکمیل و راه‌اندازی خط اصلی پروژه در 19 دسامبر 2025 اطمینان حاصل شود.

رهبران هیئت مدیریت پروژه باید مستقیماً در محل پروژه حضور داشته باشند تا هیئت مدیریت پروژه را هدایت کنند، بر مشاوران نظارت و بازرسی داشته باشند و خروجی روزانه را کنترل کنند؛ جلساتی را برای بررسی و ارزیابی نتایج عملکرد هفتگی ترتیب دهند؛ و پیمانکاران را ملزم کنند تا برای غلبه بر کندی کار در هفته بعد، راه‌حل‌های فوری داشته باشند.

برای پیمانکارانی که نمی‌توانند مشکل را برطرف کنند، حجم کار باید به سرعت منتقل شود تا از تأثیر بر پیشرفت پروژه جلوگیری شود. هیئت مدیریت پروژه ۸۵ به شدت کنترل می‌کند و به پیمانکاران اجازه نمی‌دهد که قبل از تکمیل پروژه، ماشین‌آلات و تجهیزات را خودسرانه از محل ساخت و ساز خارج کنند.

این وزارتخانه همچنین خاطرنشان کرد که سرمایه‌گذاران باید به بخش‌های عملیاتی نهادهای مربوطه دستور دهند تا پرسنل لازم برای انجام کارهای داخلی را افزایش دهند، مشکلات موجود در تکمیل و ایجاد طرح‌ها را به طور کامل برطرف کنند، قیمت مصالح را تأیید کنند، حجم کارهای تکمیل‌شده را به سرعت بپذیرند، پرداخت کنند و پرداخت کنند، جریان نقدی برای محل ساخت‌وساز و پیشرفت پرداخت‌ها را تضمین کنند و ساخت‌وساز را متوقف نکنند.

از طرف پیمانکار، وزارت راه و شهرسازی ملزم به تهیه وسایل حمل و نقل کافی و انبارهای مصالح برای جمع‌آوری و انتقال کلیه مصالح خاکی، سنگدانه خرد شده، سنگدانه برای سنگدانه خرد شده مسلح شده با سیمان (CTB) و سنگ برای بتن آسفالتی به محل ساخت و ساز طبق طرح برای سازماندهی ساخت فونداسیون و پایه سطح جاده است.

برخی از واحدها با حجم زیادی از کارهای ساختمانی باقی مانده در زمینه خاکریز، سنگ خرد شده و بتن آسفالتی مانند: شرکت ساختمانی شماره ۱، ویناکونکس، شرکت سهامی پل و جاده نیوسان، شرکت سهامی گروه ساختمانی مرکزی، شرکت خدمات بازرگانی ساختمانی حمل و نقل T&T، نیاز به تجهیز تجهیزات و خطوط تولید اضافی برای سازماندهی فوری ساخت و ساز دارند.

علاوه بر این، پیمانکارانی که به خوبی برنامه را رعایت می‌کنند، مانند: شرکت ساختمانی ترونگ سان، شرکت سهامی ترونگ لانگ، شرکت سرمایه‌گذاری ساختمانی داسینکو لیمیتد... در صورت لزوم، باید بخشی از حجم برخی از واحدهای عقب‌مانده از برنامه را پس بگیرند و همچنین منابع انسانی و تجهیزات را با سایر پیمانکاران به اشتراک گذاشته و پشتیبانی کنند تا پیشرفت کلی پروژه تضمین شود.

قاطعانه سازمان ساخت و ساز را در محل ساخت و ساز هدایت کنید

وزارت ساخت و ساز همچنین از رهبران پیمانکاران درخواست کرد که توجه لازم را مبذول دارند، مستقیماً از محل ساخت و ساز بازدید کنند، کارکنان مدیریت ساخت و ساز را در محل ساخت و ساز منصوب کنند و قاطعانه سازماندهی کارهای ساختمانی را ترغیب و هدایت کنند.

مشاور ناظر موظف است پرسنل اضافی را برای اطمینان از انجام کار نظارت طبق مفاد قرارداد اضافه کند؛ بسیج منابع انسانی، ماشین‌آلات، تجهیزات، مصالح ورودی و سازمان ساخت پیمانکار را طبق برنامه تعهد شده از نزدیک نظارت کند؛ کیفیت پروژه را به شدت کنترل کند تا از انطباق با اسناد طراحی اطمینان حاصل شود؛ و کار پذیرش و پرداخت را به سرعت و مطابق با ترتیب و رویه‌های صحیح انجام دهد.

مشاوران طراحی، مسئولیت‌های نظارتی را به طور دقیق انجام می‌دهند و در صورت لزوم، فوراً در محل حاضر می‌شوند تا هرگونه تنظیمات، اضافات یا مواردی را که در طول فرآیند ساخت و ساز ایجاد می‌شود، برطرف کنند.

وزارت اقتصاد - مدیریت سرمایه‌گذاری ساختمانی، مدیران مسئول پروژه را موظف کرد تا به طور منظم بر محل پروژه نظارت داشته باشند، کارکنانی را در محل مستقر کنند تا وضعیت اجرای پروژه توسط سرمایه‌گذار و سایر نهادها را ارزیابی کنند، به سرعت به مسائل پیش‌آمده در طول فرآیند اجرا رسیدگی کنند، در مورد مسائلی که خارج از اختیارات وزارتخانه است، به آن مشاوره دهند، از تکمیل پروژه طبق برنامه اطمینان حاصل کنند و به طور فعال از هیئت مدیریت پروژه ۸۵ بخواهند تا به پیمانکارانی که از برنامه عقب مانده‌اند، رسیدگی کند.

اداره ارزیابی کیفیت ساخت و ساز ایالت به صورت دوره‌ای وضعیت ساخت و ساز و مدیریت کیفیت پروژه را بررسی می‌کند. به طور خاص، بررسی سوابق مدیریت کیفیت و رویه‌های قانونی مرتبط، هماهنگی نزدیک با مشاوران بازرسی مستقل در کار بازرسی برای ارزیابی کیفیت ساخت و ساز و اطمینان از برآورده شدن همه شرایط برای پذیرش تکمیل خط اصلی پروژه و راه‌اندازی آن در 19 دسامبر 2025 بسیار مهم است.

فان ترانگ

منبع: https://baochinhphu.vn/thay-doi-cach-lam-dua-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-som-ve-dich-102251023160855826.htm