پاکسازی شدید در بازار جهانی خودرو
با ورود به سالهای ۲۰۲۵ و ۲۰۲۶، بازار جهانی خودرو شاهد یک تغییر ساختار اساسی است. مجموعهای از مدلها، از جمله بسیاری از نامهای آشنا از برندهای آلمانی، رسماً از چرخه تولید خارج خواهند شد. دلایل این امر متنوع است، از فروش نامطلوب گرفته تا تغییرات در استراتژی محصول و گذار برگشتناپذیر به دوران خودروهای برقی.
برندهای آلمانی رهبری تغییر ساختار را بر عهده دارند
آئودی، بیامو، مرسدس بنز و پورشه از جمله پیشگامان سادهسازی سبد محصولات خود هستند. آئودی در حال برنامهریزی برای بهروزرسانی محصول خود است که منجر به توقف تولید A7 در سال 2026 خواهد شد. به همین ترتیب، نسخه موتور احتراق داخلی آئودی A4 نیز پس از سال 2025 به پایان عمر خود خواهد رسید تا راه را برای یک مدل تمام الکتریکی باز کند. S7 با عملکرد بالا، با موتور 2.9 لیتری توئین توربو V6 با قدرت 444 اسب بخار، نیز به سرنوشت A7 دچار خواهد شد.

در سمت بیامو، کوپه شاسیبلند X4 که در سال ۲۰۱۴ عرضه شد، به دلیل کاهش جذابیت، تولید آن پس از سال ۲۰۲۵ متوقف خواهد شد. این خودروساز باواریایی منابع خود را بر روی نسل جدید X2 متمرکز خواهد کرد. سری ۸، شامل کوپه، گرن کوپه و مدلهای با عملکرد بالای M8، نیز پس از سال ۲۰۲۵ به تولید خود پایان خواهند داد.

مرسدس بنز نیز از این قاعده مستثنی نیست. شاسیبلند برقی EQB که در سال ۲۰۲۱ عرضه شد، به دلیل فروش ضعیف در ایالات متحده، تنها پس از چهار سال حضور در بازار، تولید آن متوقف خواهد شد. در حالی که خط تولید GLC به خوبی در حال رشد است، نسخه GLC کوپه با آیندهای نامشخص روبرو است و احتمالاً در تلاش برای سادهسازی سبد محصولات شرکت، حذف خواهد شد.

آینده مبهم بخش سدانها
نه تنها کوپهها یا SUVها با چالشهایی روبرو هستند، بلکه بخش سنتی سدانها نیز با چالشهای زیادی روبرو است. پس از یک دهه حضور در بازار، تولید آکورا TLX در ژوئیه 2025 متوقف خواهد شد. با فروش کمی بیش از 7000 خودرو در سال 2024، آکورا قصد دارد این سدان را با یک کراساوور برقی جایگزین کند.

برند سوئدی ولوو نیز در مورد خطوط تولید سدان خود تصمیم سختی گرفت. مدل S60، اگرچه تنها در نیمه راه چرخه عمر خود بود، اما به دلیل عدم فروش چشمگیر، رسماً تولید آن متوقف شد. در همین حال، نسل جدید ولوو S90 که در سال 2026 عرضه شد، منحصراً در بازار چین توزیع خواهد شد. در ایالات متحده، تولید این سدان لوکس متوقف شده است و تنها 1364 دستگاه از آن در سال 2024 به مشتریان تحویل داده شده است.

گذار به انرژی الکتریکی و پیامدهای آن
گرایش به سمت الکتریکیسازی یکی از دلایل اصلی ناپدید شدن بسیاری از مدلهای مجهز به موتورهای احتراق داخلی است. پورشه در حال آمادهسازی برای عرضه نسخههای کاملاً الکتریکی از 718 باکستر و 718 کیمن است. این بدان معناست که نسخههای بنزینی این دو خودروی اسپرت پس از 20 سال حضور، به زودی به تاریخ خواهند پیوست.

مورد قابل توجه دیگر پورشه ماکان است. در ابتدا انتظار میرفت که نسخه موتور احتراقی با عرضه ماکان برقی متوقف شود. با این حال، با کاهش تقاضا برای خودروهای برقی، گفته میشود پورشه در حال تجدیدنظر در این تصمیم است. با فروش ۲۶۹۴۷ دستگاه در سال گذشته، ماکان همچنان پرفروشترین مدل این شرکت است.
در کنار مدلهای لوکس، برخی از مدلهای محبوب نیز از چرخه حذف در امان نیستند. کیا سول، یک SUV کوچک که زمانی موفق بود، به دلیل کاهش فروش در سالهای اخیر، پس از سه نسل تا سال ۲۰۲۶ از رده خارج خواهد شد.
نتیجهگیری
انقراض انبوه مدلها، بیرحمی صنعت خودروسازی مدرن را نشان میدهد. خودروسازان مجبورند برای بهینهسازی سبد محصولات خود، رعایت مقررات انتشار گازهای گلخانهای و سرمایهگذاری در آینده خودروهای برقی، انتخابهای سختی انجام دهند. برای مصرفکنندگان، این ممکن است آخرین فرصت برای داشتن مدلهای نمادین موتور احتراق داخلی قبل از ناپدید شدن کامل آنها از بازار باشد.
منبع: https://baonghean.vn/thi-truong-o-to-2025-loat-xe-sang-noi-loi-chia-tay-10308652.html
نظر (0)