کمبود محل ساخت و ساز برای پروژه جاده اصلی تام هوا

محل ساخت پل ترونگ گیانگ، نمایی از کرانه غربی تا کرانه شرقی. عکس: CT

منتظر ساخت اسکله و اسکله در سایت هستیم

هوا هنوز کاملاً به فصل بارندگی تبدیل نشده است، اما این روزها، محل ساخت و ساز در ساحل شرقی پل ترونگ گیانگ تا انتهای DT613B (جاده ساحلی تان نین) پروژه جاده اصلی تام هوا که بزرگراه ملی ۱ را به خیابان‌های وو چی کونگ و DT613B متصل می‌کند، به طور غیرمعمولی ساکت است.

یکی از ساکنان روستای هوآ آن (بخش تام هوآ، منطقه نوی تان) گفت که مردم مشتاقانه منتظر تکمیل پل ترونگ گیانگ هستند تا بتوانند از روی پل به مرکز بخش تام هوآ عبور کنند و از عبور کشتی اجتناب کنند. به دلیل باران شدید و بادهای شدید، کشتی از کار افتاد، بنابراین آنها مجبور شدند به بخش تام تین بروند و سپس حدود ۱۵ کیلومتر دورتر برگردند. با این حال، تقریباً یک ماه است که ضلع شرقی پروژه پل مانند قبل شاهد صحنه شلوغ ساخت و ساز نیست.

برج T7 پل ترونگ گیانگ منتظر اتصال برج‌های T8، T9 و اسکله M2 (کرانه شرقی) است. عکس: CT

نماینده سرمایه‌گذار (هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک استان کوانگ نام ) در توضیح وضعیت فوق گفت که محل ساخت ستون‌های T8، T9 و پایه M2 پل ترونگ گیانگ به دلیل مزرعه میگوی پیشرفته آقای تران کونگ تان توسط بخش نویی تان تحویل داده نشده است.

محدوده‌ی فوق با عبارت «۴ مورد هنوز نه» مشخص شده است: بررسی و جمع‌آوری تمام اسناد قانونی مربوطه؛ تکمیل اندازه‌گیری و تنظیم نقشه؛ تکمیل موجودی و شمارش؛ تعیین قیمت واحد برای دارایی‌ها و اشیاء معماری بدون قیمت واحد صادر شده توسط دولت.

بنابراین، پیمانکار از آگوست 2024 ساخت و ساز در این محل را متوقف کرده است. در کرانه غربی، ساخت ستون‌های T1 و T2 نیز به دلیل زمین‌های متعلق به خانواده آقای تران ون تای متوقف شده است.

پل سونگ چو هنوز نتوانسته است اسکله T6 و اسکله M2 را در کرانه شرقی بسازد. عکس: CT

در محل ساخت پل سونگ چو، مهندس دائو کائو هوان - فرمانده کارگاه شرکت سهامی ساختمانی ترافیک تای سون (عضو کنسرسیوم پیمانکار) گفت که پیمانکار مسئول پل سونگ چو و کل بخش جاده‌ای پروژه است.

در حال حاضر، این واحد تیرهای بتنی را ریخته است و در شرف تکمیل پایه‌های T2، T3، T4 و T5 پل سونگ چو است. بخش جاده هیچ گونه تسطیحی ندارد، اگر هم داشته باشد، «پوست پلنگی» است. در ماه سپتامبر امسال، اگر تسطیح تکیه‌گاه M2 و پایه T6 تکمیل نشود، پیمانکار نیز بیکار خواهد ماند.

پیمانکار سرمایه‌گذاری مشترک اظهار داشت که برای ساخت پل، بسیج منابع انسانی و تجهیزات نیاز به پول زیادی دارد و هزینه آن بسیار بالاست. با این حال، از مارس 2024 تاکنون، منابع انسانی و تجهیزات برای حفاری شمع‌ها مجبور به استراحت و انتظار بوده‌اند که باعث اتلاف وقت و هزینه‌های اضافی شده است.

موانع را فوراً برطرف کنید

این سرمایه‌گذار گفت که ساخت‌وساز پروژه جاده اصلی تام هوا که بزرگراه ملی ۱ را به خیابان وو چی کونگ و DT613B متصل می‌کند، در ۲۶ آوریل ۲۰۲۳ آغاز شده است و طولی حدود ۴.۸ کیلومتر دارد (پل سونگ چو ۲۴۷.۸ متر طول دارد؛ پل ترونگ گیانگ ۵۰۴ متر طول دارد و طول بخش جاده ۴۰۷۷.۲ متر است).

ساخت دهانه کنسولی پل ترونگ گیانگ. عکس: CT

کارهای مربوط به جبران خسارت و پاکسازی محل از ماه مه 2023 انجام خواهد شد. تا به امروز، 5 طرح جبران خسارت، عمدتاً برای زمین‌های تحت مدیریت دولت، قبور، محل نگهداری قایق‌ها و برخی از قطعات زمین خانوارها و افراد با ارزش حدود 3.8 میلیارد دانگ ویتنام، تصویب شده است.

با این حال، سطح آب پیوسته نیست، بنابراین ساخت جاده امکان‌پذیر نیست. پیمانکار فقط می‌تواند تعدادی پایه و ستون را در سطح آب پل‌های ترونگ گیانگ و سونگ چو که توسط دولت اداره می‌شوند، بسازد.

منطقه ساخت و ساز با مشکلات آزادسازی زمین روبرو است. عکس: CT

این پروژه از میان کمون تام آنه نام (به طول حدود ۰.۸ کیلومتر) و کمون تام هوآ (حدود ۴ کیلومتر) عبور می‌کند. از این تعداد، کمون تام آنه نام در مجموع ۱۳۴ قطعه زمین آسیب‌دیده دارد و بازیابی زمین ۱۳۴ قطعه را اعلام کرده است، تنها طرحی برای جابجایی قبور و پرداخت پول را تصویب کرده است.

کمون تام هوا در مجموع ۲۲۹ قطعه زمین آسیب‌دیده دارد، اما فقط ۱۷۵ قطعه برای بازپس‌گیری اعلام شده‌اند. علاوه بر این، شهرداری ۴ نقشه را تأیید و هزینه آنها را پرداخت کرده است، اما قطعات زمین پراکنده هستند، بنابراین ساخت و ساز نمی‌تواند انجام شود.

مساحت ساخت جاده‌ای که بر زمین جنگلی حفاظتی تأثیر می‌گذارد حدود ۲ کیلومتر است. تصمیم برای تغییر هدف کاربری جنگل صادر شده است، اما زمین هنوز تحویل داده نشده است. دلیل آن این است که در رویه‌های مربوط به بازیابی دارایی‌های دولتی برای درختان چوبی که برای واگذاری زمین جنگلی استفاده شده‌اند، گیر کرده است.

تسویه حساب زمین‌های مربوط به استخرهای میگو با مشکلات زیادی روبرو است. عکس: CT

در ۲۸ آگوست ۲۰۲۴، کمیته مردمی ناحیه نوی تان گزارش شماره ۳۴۳ را منتشر کرد که در آن به کمیته مردمی استان و سازمان‌های مربوطه توصیه شده بود تا سیاست اجازه خودسازماندهی (بدون استخدام یک واحد مشاوره برای تهیه اسناد) و ایجاد یک گروه کاری برای بهره‌برداری و استفاده از محصولات جنگلی مطابق با شرایط فعلی را بررسی و در مورد آن توافق کنند. درآمد حاصل از دارایی‌های بازیابی شده واقعی به بودجه دولت واریز خواهد شد.

اخیراً، سرمایه‌گذار و پیمانکار از بخشدار نویی تان درخواست کردند که به توجه خود ادامه دهد و به سازمان‌ها و واحدهای مربوطه دستور دهد تا به طور فعال همکاری کرده و پیشرفت رفع احتقان را تسریع بخشند.

در حالی که منتظر کمیته مردمی استان برای صدور سیاست‌های جبران خسارت هستند، سازمان‌ها و واحدها به طور فعال مراحل قانونی (مبدأ کاربری زمین، تنظیم نقشه و غیره) را حل و فصل و تکمیل می‌کنند تا روند آماده‌سازی، ارائه برای ارزیابی و تأیید طرح‌ها و انجام پرداخت‌ها را تسریع کنند. به طور خاص، به پاکسازی زمین‌های جنگلی برای ایجاد جاده‌های عمومی توجه کنید و هماهنگی لازم برای ساخت و ساز را برای اصلاح زمین‌های سست در روستای فو وین (کمون تام هوا) انجام دهید.

جاده اصلی تام هوا که بزرگراه ملی ۱ را به خیابان وو چی کونگ و DT613B متصل می‌کند، توسط کمیته مردمی استان کوانگ نام برای پروژه سرمایه‌گذاری در تصمیم شماره ۳۹۹۵، مورخ ۳۱ دسامبر ۲۰۲۱ با مبلغ کل ۶۴۶ میلیارد دونگ ویتنامی تصویب شد. از این مبلغ، ۵۱۷ میلیارد دونگ ویتنامی توسط بودجه مرکزی و ۱۲۹ میلیارد دونگ ویتنامی توسط بودجه استانی تأمین می‌شود. کمیته مردمی استان، کمیته مردمی ناحیه نوی تان را به عنوان سرمایه‌گذار این پروژه فرعی جبران خسارت تعیین کرد.

منبع: https://baoquangnam.vn/thieu-mat-bang-thi-cong-du-an-duong-truc-chinh-tam-hoa-3141204.html