هزینه‌های استفاده از پیاده‌روها در مرکز شهر هوشی مین هنوز نگرانی‌هایی وجود دارد

پیاده‌روهای مرتب مرکز شهر به لطف جمع‌آوری عوارض

صبح یک روز آخر هفته، وقتی به خیابان لو تان تون، یکی از ۱۱ مسیر آزمایشی برای جمع‌آوری عوارض موقت استفاده از جاده و پیاده‌رو از ماه مه ۲۰۲۴، برگشتیم، صحنه‌ای شلوغ از کافی‌شاپ‌ها را در طول مسیر دیدیم.

نکته مثبت این است که عابران پیاده می‌توانند به راحتی در پیاده‌رو حرکت کنند و بین ردیفی از موتورسیکلت‌ها و میز و صندلی مغازه‌ها رفت و آمد کنند. به گفته بسیاری از صاحبان مغازه در این خیابان، ثبت نام برای اجاره پیاده‌رو، دانستن حقوق و تعهدات خود به آنها کمک می‌کند تا از هماهنگی بین کسب و کار و تضمین نظم ترافیک، بهداشت محیط و غیره آگاه‌تر باشند.

پیاده رو تمیز در خیابان Le Thanh Ton، منطقه 1 (عکس: Ngoc Anh)

به همین ترتیب، در خیابان‌های دیگری مانند های تریو، تران هونگ دائو، هام نگی... مغازه‌ها به طور مرتب چیده شده‌اند و هنگام ثبت نام برای اجاره پیاده‌روها، مقررات را رعایت می‌کنند.

خانم لان، ۴۸ ساله، صاحب یک مغازه نودل گوشت گاو در خیابان تران هونگ دائو، گفت که او و بقیه هنوز کمی مردد هستند زیرا داشتن هزینه اضافی، اگرچه زیاد نیست، اما بار اضافی است، زیرا مشاغل قبلاً مجموعه‌ای از مالیات‌ها و هزینه‌هایی مانند مالیات کسب و کار، محیط زیست، زباله، برق و حقوق کارمندان را پرداخت کرده‌اند. علاوه بر این، از طریق کاربرد عملی، بسیاری از مردم هنوز در مورد ثبت نام از طریق برنامه سردرگم هستند.

با این حال، خانم لان و همه از تعهدات تاجران آگاه هستند و همچنین معنای جمع‌آوری عوارض استفاده را برای کمک به تضمین نظم شهری درک می‌کنند و وقتی نیروهای کارآمد حضور داشته باشند، فعالیت‌های تجاری دیگر «ترسناک» نخواهند بود.

خانم لان گفت: «من هم با اشتیاق حمایت می‌کنم. اگر این کار به صورت یکسان و متحدالشکل انجام شود، همه از آن حمایت خواهند کرد زیرا مردم جایی برای کسب و کار پایدار خواهند داشت، بدون اینکه مجبور به فروش و فرار باشند. وقتی مردم تمام تعهدات خود را پرداخت و انجام دهند، از حق انبار کردن کالاهای خود برای فروش و احساس امنیت برخوردار خواهند شد.»

هنوز نگرانی‌های زیادی دارند

به گفته وو نگوین کوانگ وین، نایب رئیس کمیته مردمی منطقه ۱، پس از بیش از ۵ ماه اجرا، نظم شهری، پیاده‌روها و زیبایی‌شناسی در منطقه تثبیت شده است؛ تضمین مسیرهای عابر پیاده روان و ایمن... به طور خاص، طرح آزمایشی اخذ عوارض از حمایت و اجماع بالایی از سوی مردم برخوردار بوده است. نزدیک به ۴۰۰ مورد (عمدتاً در بخش بن تان، تقریباً ۵۰٪) برای اجاره پیاده‌روهایی با مساحت کل قابل استفاده بیش از ۳۱۰۰ متر مربع ثبت شده است و هزینه دریافتی ۸۰۰ میلیون دونگ ویتنامی است.

مغازه‌ها میز و صندلی‌هایی را برای دسترسی عابران پیاده چیده‌اند (عکس: Ngoc Anh)

طبق ارزیابی منطقه، هنوز موقعیت‌هایی وجود دارد که مردم با اجاره پیاده‌رو موافق نیستند؛ از فضای بیشتری نسبت به فضای اجاره استفاده می‌کنند و میز و صندلی‌ها را طوری می‌چینند که مسیر عابران پیاده را مسدود کنند...

وو نگوین کوانگ وین، نایب رئیس کمیته مردمی منطقه ۱، گفت که از ۲۵ اکتبر، منطقه ۱ رسماً شروع به جمع‌آوری عوارض برای استفاده موقت از بخشی از پیاده‌رو که واجد شرایط کسب و کار خدماتی، خرید و فروش کالا در ۴۱ مسیر باقی‌مانده از فهرست ۵۲ مسیر قبلی است، کرده است.

آقای وو نگوین کوانگ وین گفت: «ما امیدواریم که سازمان‌ها، واحدها، سازمان‌ها و افراد به همراهی با منطقه ۱ برای اجرای دقیق تصمیم ۳۲ شهرداری ادامه دهند و به ایجاد پیاده‌روهای دلبازتر و جادارتر، تضمین امنیت و نظم، ایجاد فضای امن برای عابران پیاده، محدود کردن تجاوز به جاده‌ها و پیاده‌روها که منجر به تصادفات رانندگی می‌شود، کمک کنند تا منطقه ۱ متمدن، مدرن و شایسته قرار گرفتن در مرکز شهر، شایسته‌ی انتظار باشد.»

طبق اعلام وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین، اجرای طرح جمع‌آوری عوارض به تدریج بر آگاهی تأثیر گذاشته و آن را تعدیل کرده و عادات و رفتارهای مثبتی را در بسیاری از سازمان‌ها و افراد مرتبط با استفاده از جاده‌ها و پیاده‌روها شکل داده است.

با این حال، این وزارتخانه همچنین اذعان دارد که مقررات مندرج در تصمیم ۳۲ و قطعنامه ۱۵ از جمله وظایف جدید با تأثیرات گسترده هستند؛ تنظیم عادات و رفتارهای بسیاری از سازمان‌ها و افراد مرتبط با جاده‌ها و پیاده‌روها. بنابراین، مشکلات و دشواری‌های زیادی در طول فرآیند اجرا ایجاد می‌شود...

عابران پیاده به راحتی می‌توانند در خیابان لی تو ترونگ تردد کنند.

آقای هوانگ فوک دونگ، معاون رئیس اداره مدیریت و بهره‌برداری از زیرساخت‌های جاده‌ای، اداره حمل و نقل شهر هوشی مین، گفت که در حال حاضر، تعداد زیادی از مردم هنوز این ذهنیت و عادت را دارند که پیاده‌روها و جاده‌های جلوی خانه‌های خود را تحت مدیریت و تصمیم خود بدانند؛ برخی از واحدهای مدیریتی هنوز در اجرای جمع‌آوری عوارض و مدیریت جاده‌ها و پیاده‌روها کند هستند.

علاوه بر این، جاده‌ها و پیاده‌روها هنوز کاستی‌های زیادی دارند، از جمله عرض کم، وجود سازه‌های زیاد، عدم توجه و رسیدگی به کارهای تعمیر و نگهداری به موقع، و محدود بودن بودجه برای تعمیر و نگهداری پیاده‌روها...

آقای هوانگ فوک دانگ گفت: «در طول فرآیند اجرای اولیه، واحدها در حال هماهنگی، بررسی و شناسایی موانع و مشکلات در مدیریت و جمع‌آوری عوارض برای استفاده موقت از بخشی از جاده و پیاده‌رو هستند تا راه‌حل‌های مناسب با شرایط واقعی را پیشنهاد دهند.»

ملاحظات هنگام تکثیر

دکتر تران کوانگ تانگ، مدیر موسسه اقتصاد و مدیریت شهر هوشی مین، در گفتگو با VOV گفت که اگرچه نتایج اولیه طرح آزمایشی نکات مثبت زیادی دارد، اما برای یک منطقه شهری ویژه مانند شهر هوشی مین، «ضروری است» که گسترش این طرح را در نظر گرفت. اخذ عوارض پیاده‌رو فقط باید در مسیرهایی اعمال شود که تمام شرایط زیرساختی، به ویژه ایمنی عابران پیاده و هماهنگی بین همه طرف‌ها را تضمین کند.

به گفته دکتر تران کوانگ تانگ، قبل از اجرا، لازم است نظرات ادارات، شعب و مناطق مربوطه به دقت بررسی شود و به ویژه به نظرات جبهه میهن ویتنام و جامعه مسکونی که انتظار می‌رود جاده عوارضی در آن واقع شود، گوش داده شود.

دکتر تران کوانگ تانگ، مدیر موسسه اقتصاد و مدیریت شهر هوشی مین

دکتر تران کوانگ تانگ گفت: «ما باید نظرات جامعه محلی را در نظر بگیریم و دریافت کنیم. وقتی جامعه ببیند که این کار امکان‌پذیر است، آنها موافقت می‌کنند. ما خلاصه می‌کنیم و سپس می‌بینیم که تصمیم نهایی چه خواهد بود. ما این کار را انجام می‌دهیم، اما ویژگی‌ها و خصوصیات فرهنگی را نیز رعایت می‌کنیم، در غیر این صورت بسیار دردسرساز خواهد بود.»

اخذ عوارض استفاده موقت از جاده‌ها و پیاده‌روها طبق مصوبه شماره 15/2023/NQ-HDND شورای مردمی شهر و تصمیم شماره 32/2023/QD-UBND کمیته مردمی شهر اجرا می‌شود.

تاکنون، علاوه بر منطقه ۱، مناطق ۳، ۱۰، ۱۲ و وزارت حمل و نقل نیز جمع‌آوری عوارض را اجرا کرده‌اند. کل عوارض جمع‌آوری‌شده تا به امروز ۴.۸ میلیارد دونگ است که از این میزان، وزارت حمل و نقل، حدود ۱.۵ میلیارد دونگ، عوارض فعالیت‌های فرهنگی و ساماندهی امکانات حمل و نقل عمومی مانند ایستگاه‌های دوچرخه را جمع‌آوری می‌کند.

VOV.VN - از ۲۵ اکتبر، منطقه ۱ رسماً شروع به جمع‌آوری عوارض برای استفاده موقت از بخشی از پیاده‌رو که واجد شرایط کسب و کار خدماتی، خرید و فروش کالا در ۴۱ مسیر باقی‌مانده از فهرست ۵۲ مسیر قبلی است، کرد.

رهبران شهر هوشی مین بارها تأکید کرده‌اند که جمع‌آوری عوارض موقت استفاده از پیاده‌رو، بار اضافی برای مردم ایجاد نمی‌کند، بلکه هدف آن کمک به منظم‌تر و کارآمدتر شدن پیاده‌روها و جاده‌ها است و به عابران پیاده اجازه می‌دهد تا به راحتی و با خیال راحت تردد کنند.

با این حال، واضح است که تنها ۴ منطقه در شهر آن را اجرا کرده‌اند، که این نیز نشان‌دهنده عدم یکنواختی است و بنابراین می‌تواند در صورت مقایسه، افکار عمومی منفی ایجاد کند... بنابراین، شهر باید این کار را به گونه‌ای هدایت کند که به صورت همزمان اجرا شود و منافع همه طرف‌ها را هماهنگ کند.

منبع: https://vov.vn/kinh-te/thu-phi-su-dung-via-he-khu-trung-tam-tphcm-van-con-ban-khoan-post1132750.vov