معاون وزیر نگوین ویت هونگ: تمام تلاش خود را برای تکمیل بزرگراه کوانگ نگای انجام می‌دهیم

بعدازظهر دهم مارس، معاون وزیر ساخت و ساز ، نگوین ویت هونگ، از سازمان ساخت و ساز بزرگراه کوانگ نگای - هوای نون بازدید کرد و دستور تسریع پیشرفت آن را صادر نمود.

نگذارید مشکلات کوچک بر پیشرفت پروژه تأثیر بگذارند

در تقاطع بزرگراه دا نانگ - کوانگ نگای، آقای لی تانگ، مدیر هیئت مدیره مدیریت پروژه شماره ۲، ضمن گزارش به معاون وزیر، گفت که در ۶ ماه گذشته، باران شدید تأثیر زیادی بر کار پر کردن بستر جاده داشته است.

مصالح، تجهیزات، پرسنل و منابع مالی کاملاً آماده شده بودند، اما پیمانکار به دلیل باران بی‌وقفه درمانده بود.

آقای لی تانگ، مدیر هیئت مدیره مدیریت پروژه ۲، در مورد پیشرفت پروژه به معاون وزیر نگوین ویت هونگ گزارش داد.

آقای تانگ گفت: «اگر هوا مثل سال‌های دیگر بود، زیرسازی جاده تا الان تکمیل شده بود. پیمانکاران سخت کار می‌کنند و وقتی خورشید بالا بیاید، روی پر کردن خاک تمرکز خواهند کرد تا از شیب مناسب اطمینان حاصل شود.»

پس از بررسی وضعیت واقعی در طول مسیر، به ویژه روند ساخت سیستم ۳ تونل از میان کوهستان، معاون وزیر نگوین ویت هونگ از تلاش‌های سرمایه‌گذار و پیمانکار بسیار قدردانی کرد.

معاون وزیر از سرمایه‌گذاران، پیمانکاران و نهادهای مرتبط درخواست کرد که اقدامات جدی انجام دهند، مشکلات را به طور کامل حل کنند، پیشرفت ساخت و ساز را تسریع بخشند و پروژه را طبق دستور نخست وزیر تکمیل کنند.

کار زیرسازی جاده به محض روشن شدن هوا توسط پیمانکاران انجام شد.

معاون وزیر با تأکید بر اینکه «زمان زیادی برای تکمیل پروژه باقی نمانده است. طرف‌های درگیر باید تلاش بیشتری کنند. محل ساخت‌وساز باید همیشه روشن باشد. خروجی ساخت‌وساز باید هر روز افزایش یابد»، گفت: مواردی که نیاز به اضافه‌کاری دارند باید با دقت محاسبه شوند و اقدامات منطقی سازماندهی ساخت‌وساز برای برآورده کردن الزامات عمومی در مورد پیشرفت، انجام شود.

برای مشکلات و سختی‌های موجود مربوط به پاکسازی محل، معادن مصالح، خانه‌های ترک خورده به دلیل فرآیند تراکم... سرمایه‌گذاران و پیمانکاران باید راه‌حل‌های مؤثری داشته باشند.

در مورد معادن مواد، لازم است که به طور فعال با مردم محلی همکاری شود. گروه‌های معدنی که پیشنهاد اضافه کردن معادن جدید یا افزایش ظرفیت را دارند، باید در طول فرآیند درخواست، آدرس‌های مشخصی داشته باشند.

در مورد خانه‌های ترک‌خورده، واحدها باید به‌طور فعال با مناطق محلی هماهنگی کنند تا موارد خاص را ثبت کنند و دستورالعمل‌های رسیدگی را روشن کنند تا مردم بتوانند به آنها اعتماد کنند و از آنها حمایت کنند و مانع کار ساخت‌وساز نشوند.

معاون وزیر نگوین ویت هونگ از نهادهای ذیربط درخواست کرد تا ساخت و ساز و پیشرفت پروژه را تسریع کنند.

معاون وزیر دستور داد: «ما باید انعطاف‌پذیر باشیم و راه‌حل‌هایی را برای همکاری با دولت جهت حل کامل مشکلات تدوین کنیم و اجازه ندهیم مشکلات طولانی‌مدت بر پیشرفت کلی پروژه تأثیر بگذارد. پیشرفت پروژه بسیار فوری است، ما باید برای تکمیل پروژه فوریت بیشتری داشته باشیم.»

به گفته معاون وزیر، نگوین ویت هونگ، پروژه بزرگراه در هر استانی که از آن عبور کند، توسعه خواهد یافت. بنابراین، مردم محلی از آن حمایت خواهند کرد. مزیت این پروژه این است که دولت از نزدیک بر مشکلات سازوکار برای سرمایه‌گذاران و پیمانکاران نظارت، هدایت و به طور فعال آنها را حل می‌کند. بنابراین، کار ساخت و ساز باید سریع‌تر انجام شود.

معاون وزیر در مورد مسئله آب و هوا تأکید کرد: آب و هوای منطقه مرکزی تا اکتبر بارانی خواهد بود، بنابراین برنامه ساخت و ساز برای زیرسازی جاده و بتن آسفالت باید قبل از فرا رسیدن فصل بارندگی به زودی تکمیل شود. ماه‌های باقی مانده سال برای اتمام کار است و تا 31 دسامبر 2025 قابل محاسبه نیست.

نزدیک به ۴۰۰۰ کارگر و مهندس شبانه‌روز کار می‌کنند

پیش از این، مدیر کل شرکت سهامی گروه Deo Ca Ngo Truong Nam، در گزارشی به معاون وزیر، گفته بود که این پروژه ۸۸ کیلومتر طول دارد و از دو استان کوانگ نگای و بین دین عبور می‌کند و سرمایه سرمایه‌گذاری آن حدود ۲۰۴۰۰ میلیارد دونگ ویتنام است. این مسیر دارای ۳ تونل از میان کوه است که از این میان، تونل شماره ۳ با ۳۲۰۰ متر طول، سومین تونل طولانی جاده‌ای در کشور است.

مدیر کل شرکت سهامی گروه Deo Ca Ngo، آقای Truong Nam، در مورد سازماندهی ساخت تونل کوهستانی به معاون وزیر گزارش داد.

در محل ساخت و ساز، پیمانکار ۵۰ تیم ساختمانی، ۱۵۰۰ ماشین آلات و تجهیزات و ۳۸۵۰ کارگر ساختمانی را به صورت ۲۴ ساعته و ۷ روز هفته مستقر کرد.

تاکنون، عملیات خاکی جاده اصلی حدود ۹.۲/۱۰.۹ میلیون متر مکعب است که به بیش از ۹۵٪ رسیده است. کارهای زهکشی تکمیل شده، زیرگذر برای مردم؛ ساخت مصالح سنگی خرد شده ۱۷ کیلومتر؛ ساخت انبوه بتن آسفالتی R25 به طول ۴.۵ کیلومتر، ساخت آزمایشی بتن آسفالتی C19.

تولید و مونتاژ قطعات ایمنی ترافیک در محل ساخت و ساز به حدود ۶۰ درصد رسید. کارهای زهکشی و زیرگذرهای مسیر تکمیل شد.

در مورد دسته پل‌ها، هر ۷۷ پل، پایه‌ها و ستون‌های خود را تکمیل کرده‌اند، ۵۶ پل در حال نصب تیرهای مهار و ساخت عرشه پل هستند. از این تعداد، پل سونگ وی، که بیش از ۶۰۰ متر طول دارد و بزرگترین پل در این مسیر است، اساساً تکمیل شده است.

پل سونگ وی با طول ۶۱۰ متر، طولانی‌ترین پل در این مسیر است و ساخت آن اساساً تکمیل شده است.

در مورد بخش سوم تونل کوهستانی، تاکنون ساخت تونل‌های شماره ۱ و شماره ۲ به پایان رسیده و بخش‌های برق و آتش‌نشانی در حال اجرا هستند. برای تونل شماره ۳ که ۳۲۰۰ متر طول دارد، ۵۳۰۰/۶۴۰۰ متر تونل برای هر دو تیوب حفر و آرماتوربندی شده و ۲۰۳۵ متر بتن‌ریزی پوشش تونل انجام شده است.

کل خروجی پروژه تا به امروز به ۷۶۰۰/۱۳۳۴۳ میلیارد دانگ ویتنامی سرمایه ساخت و نصب رسیده است که معادل حدود ۵۷٪ است. ارزش پرداختی ۹۱۰۰ میلیارد دانگ ویتنامی است که به بیش از ۶۸٪ می‌رسد.

اگرچه پیشرفت پروژه اساساً به هدف تعیین‌شده رسیده است، نگو ترونگ نام، مدیر کل شرکت سهامی گروه دئو کا، گفت که علاوه بر مشکلات ناشی از آب و هوا، این پروژه به دلیل طولانی شدن کار پاکسازی محل برای مسیر اصلی و صدور مجوز معادن مواد نیز با مشکلاتی مواجه شده است که اساساً تا پایان ژوئن 2024 تکمیل خواهد شد.

این امر گسترش سایت ساخته شده قبلی را دشوار می‌کند و بر پیشرفت کلی تأثیر می‌گذارد.

پیمانکار در حال سرعت بخشیدن به کار حفاری تونل است تا پروژه را در سال 2025 تکمیل کند.

برای منابع مادی، به ویژه مین‌های زمینی، ذخایر واقعی مورد بهره‌برداری کمتر از اسناد طراحی است.

هیئت مدیره پروژه با کمیته مردمی استان کوانگ نگای همکاری خواهد کرد تا مجوز زودهنگام برای معادن بیشتری را که قرار است به زودی به بهره‌برداری برسند، پیشنهاد دهد.

معاون وزیر از سرمایه‌گذاران و پیمانکاران درخواست کرد که ساخت‌وساز را به صورت انعطاف‌پذیر سازماندهی کنند تا پروژه در سال ۲۰۲۵ تکمیل شود.

آقای نام گفت: «برای اطمینان از پیشرفت پروژه، ما به طور فعال بررسی و به سرمایه‌گذار گزارش خواهیم داد تا حجم پیمانکاران فرعی که ظرفیت لازم را ندارند، کاهش داده و منتقل کنیم. ما پرسنل و ماشین‌آلات را برای انجام این موارد اضافه خواهیم کرد تا خروجی ساخت‌وساز را افزایش دهیم و از این طریق به تکمیل پروژه در سال ۲۰۲۵، همانطور که نخست وزیر در طول سفر بازرسی در ۹ فوریه دستور داده بود، کمک کنیم.»

منبع: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-viet-hung-no-luc-cao-nhat-hoan-thanh-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192250310130346874.htm