نخست وزیر سیاست سرمایه گذاری برای پروژه بندر ترانزیت بین المللی کان جیو را تصویب کرد

از نظر مقیاس، پروژه بندر ترانزیت بین‌المللی کان جیو مساحتی در حدود ۵۷۱ هکتار را در بر می‌گیرد.

پس از تشکیل، بندر بزرگ کان جیو برای ۶۰۰۰ تا ۸۰۰۰ کارمند و کارگر در بندر و ده‌ها هزار کارگر در صنایع خدمات لجستیکی شغل ایجاد خواهد کرد - عکس: پورکوست

در ۱۶ ژانویه، نخست وزیر سیاست سرمایه‌گذاری پروژه بندر ترانزیت بین‌المللی کان جیو (HCMC) را تصویب کرد. هدف این پروژه ساخت و توسعه بندر ترانزیت بین‌المللی کان جیو، از جمله خدمات مربوط به بهره‌برداری از بنادر کانتینری، بنادر دریایی و سایر خدمات است.

از نظر مقیاس، این پروژه مساحتی در حدود ۵۷۱ هکتار را در بر می‌گیرد. سرمایه اولیه بر اساس طرح اجرایی پروژه و پروژه تحقیقاتی بندر ترانزیت بین‌المللی کان جیو تعیین شده و حداقل ۵۰،۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام است.

نخست وزیر به کمیته مردمی شهر هوشی مین مأموریت داد تا به آژانس‌های تخصصی دستور دهد تا کل سرمایه گذاری پروژه را طبق پیشنهاد سرمایه گذار تعیین کنند و طبق مقررات، در فرآیند اعطای گواهی ثبت سرمایه گذاری ثبت کنند.

مدت زمان پروژه ۵۰ سال از تاریخ تصمیم گیری در مورد سیاست سرمایه گذاری است. پیشرفت پرداخت سرمایه گذاری و نحوه انتخاب سرمایه گذار باید مطابق با مفاد قطعنامه ۹۸ باشد...

در خصوص شرایط پروژه‌ها و سرمایه‌گذارانی که این پروژه‌ها را اجرا می‌کنند، نخست وزیر درخواست کرد که تنها پس از مطابقت پروژه‌ها با برنامه‌ریزی در تمام سطوح، و تصمیم مرجع ذیصلاح برای تغییر کاربری اراضی جنگلی به کاربری دیگر طبق مفاد قانون جنگلداری، قانون زمین و سایر مقررات مربوطه، امکان اجرای آنها وجود داشته باشد.

همزمان، رویه‌های حفاظت از محیط زیست را طبق مفاد قانون تکمیل کنید؛ رویه‌ها و شرایط مربوط به فناوری مورد استفاده در پروژه را طبق مفاد قانون انتقال فناوری و فناوری رعایت کنید.

سرمایه‌گذاران مجاز به انتقال پروژه ظرف ۵ سال از تاریخ صدور گواهی ثبت سرمایه‌گذاری نیستند. تغییرات در سرمایه‌گذاران پس از این مدت مطابق با مفاد قانون انجام می‌شود و باید به صورت کتبی توسط کمیته مردمی شهر تأیید شود.

علاوه بر این، در طول اجرای پروژه، در صورت بروز مسائل مربوط به دفاع و امنیت ملی، و در صورت انتقال پروژه یا انتقال سهم سرمایه، سهام کنترلی، یا انتقال سهم سرمایه و سهام به سرمایه‌گذاران خارجی، تأیید وزارت دفاع ملی، وزارت امنیت عمومی و سازمان‌های مربوطه الزامی است.

در طول بررسی، ساخت و بهره‌برداری از پروژه بندر ترانزیت بین‌المللی کان جیو، در صورت کشف آثار باستانی یا عتیقه‌جات، باید فوراً به بخش فرهنگی و مقامات محلی اطلاع داده شود تا طبق مقررات، برنامه‌ای برای رسیدگی به آنها تدوین شود...

بزرگترین خط کشتیرانی جهان پیشنهاد سرمایه‌گذاری در بندر ترانزیت بین‌المللی کان جیو را مطرح کرد.

بندر ترانزیت بین‌المللی کان جیو یک پروژه بزرگ محسوب می‌شود که مزایای زیادی برای کشور به همراه دارد. ساخت بندر ترانزیت کان جیو برای تحقق بخشیدن به تصمیمات حزب و دولت در مورد توسعه منطقه جنوب شرقی و شهر هوشی مین است.

این پروژه توسط کنسرسیومی متشکل از شرکت سهامی بندر سایگون و شرکت Terminal Investment Limited Holding SA (یکی از شرکت‌های عضو خط کشتیرانی MSC) برای سرمایه‌گذاری پیشنهاد شده بود.

شرکت کشتیرانی MSC بزرگترین شرکت کشتیرانی جهان است که دفتر مرکزی آن در ژنو، سوئیس قرار دارد. این شرکت کشتیرانی ظرفیت ناوگانی بالغ بر ۲۳ میلیون TEU در سال دارد که ۱۸٪ از کل ظرفیت ناوگان جهان را تشکیل می‌دهد. مسیرهای خدماتی آن به بیش از ۵۰۰ بندر دریایی در سراسر جهان متصل است.

منبع: https://tuoitre.vn/thu-tuong-chap-thuan-chu-truong-dau-tu-du-an-cang-trung-chuyen-quoc-te-can-gio-20250116162013259.htm