نخست وزیر درخواست ارائه طرحی برای رفع مشکلات خطوط هوایی ویتنام در ماه فوریه را دارد.

کمیته مدیریت سرمایه دولتی در ماه فوریه موظف شد تا طرحی جامع برای رفع مشکلات خطوط هوایی ویتنام به دلیل تأثیر کووید-۱۹ ارائه دهد.

درخواست فوق در بیانیه پایانی نخست وزیر در ۱۴ فوریه پس از یک جلسه کاری با کمیته مدیریت سرمایه دولتی در شرکت ها و ۱۹ شرکت و گروه دولتی بیان شد.

در طول دوره همه‌گیری (۲۰۲۰-۲۰۲۲)، صنعت هوانوردی، از جمله شرکت هواپیمایی ملی ویتنام ایرلاینز، به شدت تحت تأثیر تأثیرات بازار قرار گرفت.

طبق گزارش مالی تلفیقی سال ۲۰۲۲ که در پایان سال گذشته منتشر شد، تا ۳۱ دسامبر ۲۰۲۲، بدهی کوتاه‌مدت هواپیمایی ویتنام ۳۹۴۷۰ میلیارد دونگ از دارایی‌های کوتاه‌مدت، حقوق صاحبان سهام منفی ۱۱۰۵۶ میلیارد دونگ و بدهی‌های معوق ۱۵۳۹۶ میلیارد دونگ بیشتر بوده است. در سال مالی منتهی به همان روز، این شرکت هواپیمایی پس از کسر مالیات بر درآمد شرکت، ۱۱۲۲۳ میلیارد دونگ زیان داشته است.

در سال ۲۰۲۳، وضعیت تجاری هواپیمایی ویتنام بهبود خواهد یافت، اما سود تلفیقی آن پس از کسر مالیات همچنان منفی و حدود ۵۵۰۰ میلیارد دونگ خواهد بود. در مقایسه با سال ۲۰۲۲، این ضرر نصف شده است که معادل بیش از ۵۷۰۰ میلیارد دونگ است.

تا پایان سال ۲۰۲۳، ارزش سهام این شرکت هواپیمایی ملی تقریباً منفی ۱۷۰۰۰ میلیارد دونگ خواهد بود. زیان انباشته این شرکت هواپیمایی از ۴۰۰۰۰ میلیارد دونگ فراتر خواهد رفت.

طبق پیش‌بینی‌ها، بازار بین‌المللی به تدریج بهبود خواهد یافت و انتظار می‌رود فعالیت‌های تولیدی و تجاری هواپیمایی ویتنام در سال‌های 2024-2025 نتایج مثبت‌تری داشته باشد.

این شرکت هواپیمایی پروژه بازسازی را برای دوره ۲۰۲۲-۲۰۲۵ تکمیل کرده و برای تأیید به سهامداران و مقامات ذیصلاح گزارش می‌دهد. هواپیمایی ویتنام اعلام کرد که دارایی‌ها و سبد سرمایه‌گذاری مالی خود را برای افزایش درآمد، جریان نقدی و آماده‌سازی شرایط لازم برای انتشار سهام برای افزایش حقوق صاحبان سهام پس از تأیید، بازسازی خواهد کرد.

وزارت دارایی در حال اصلاح مصوبه سرمایه‌گذاری و مدیریت سرمایه دولتی در شرکت‌ها است که در آن راهکارهایی برای واگذاری سهام شرکت هواپیمایی ویتنام از شرکت سهامی پاسیفیک ایرلاینز پیشنهاد شده است. این همچنین یکی از مفاد پروژه کلی برای رفع مشکلات این شرکت است.

یک فروند بوئینگ دریم‌لاینر B787-10 هواپیمایی ویتنام. عکس: برندون چن/پلنزپاترز

در بیانیه پایانی، نخست وزیر ارزیابی کرد که سال ۲۰۲۴ هنوز با مشکلات و چالش‌های زیادی روبرو است. بنابراین، از ۱۹ گروه اقتصادی و شرکت‌های دولتی که منابع عظیمی از کشور را در اختیار دارند، درخواست کرد تا به طور مؤثر در توسعه، گسترش، تولید و تجارت سرمایه‌گذاری کنند. در عین حال، شاخص‌های مالی، به ویژه سهم بودجه دولت در رشد اقتصادی در سال ۲۰۲۴ باید بالاتر از سال ۲۰۲۳ باشد.

برای دستیابی به این هدف، نخست وزیر به همراه شرکت هواپیمایی ویتنام، از کمیته مدیریت سرمایه دولتی درخواست کرد تا طرحی را برای مدیریت کامل پروژه فولاد ویت ترونگ و فاز دوم پروژه توسعه کارخانه آهن و فولاد تای نگوین در ماه مارس و پروژه‌ای را برای بازسازی VEC و کارخانه کشتی‌سازی دونگ کوات در سه ماهه اول به کمیته دائمی دولت ارائه دهد.

رهبران دولت، وزارتخانه‌ها و شعب را موظف کردند تا شرایط مساعدی را ایجاد کرده و موانع قانونی مربوط به مالیات، زمین، املاک و مستغلات و مسکن را برطرف کنند تا گروه‌های اقتصادی و شرکت‌های دولتی بتوانند سرمایه‌گذاری و توسعه کنند. کمیته مدیریت سرمایه دولتی با وزارتخانه‌ها و شعب همکاری خواهد کرد تا به زودی راه‌حل‌هایی برای کسب‌وکارها پیدا کند. وزارتخانه‌ها و شعب با روحیه منافع ملی، بدون فشار آوردن، اجتناب یا آزار و اذیت، هماهنگ خواهند شد.

کمیته مدیریت سرمایه دولتی موظف است پرسنل مناسب را سازماندهی کند و به هیچ وجه اجازه فساد در کار پرسنل را ندهد. در اطلاعیه نخست وزیر آمده است: «همه چیز باید از روند و مقررات پیروی کند و به هیچ کس اجازه دخالت منفی در کار پرسنل داده نشود.»

شرکت‌های برق ویتنام، نفت و گاز ویتنام، گروه ملی زغال سنگ و صنایع معدنی ویتنام و گروه نفت ویتنام تا سال ۲۰۲۴ تعادل عمده‌ای را در اقتصاد در زمینه برق، نفت و گاز تضمین خواهند کرد.

علاوه بر این، نخست وزیر از وزارت صنعت و تجارت درخواست کرد تا سازوکاری را برای مدیریت مراکز تجارت نفت در جهت کاهش مراکز، کاهش واسطه‌ها و تنظیم مناسب قیمت برق ابداع کند. به این وزارتخانه مأموریت داده شد تا پیش‌نویس فرمان جدید تجارت نفت را در ماه مارس به دولت ارائه دهد؛ قیمت‌های گاز، باد و برق خورشیدی را مطابق با سازوکارهای بازار تدوین کند و در سه ماهه دوم به دولت ارائه دهد.

فوئونگ دانگ

لینک منبع: https://vnexpress.net/vietnam-airlines-4711830.html