ترویج سرمایه‌گذاری و بهره‌برداری از مزایای حمل و نقل آبراه‌های داخلی

بعدازظهر امروز (۲۴ دسامبر)، اداره آبراه‌های داخلی ویتنام کنفرانسی برای تعیین وظایف برای سال ۲۰۲۵ برگزار کرد. وزیر حمل و نقل، تران هونگ مین، در این کنفرانس شرکت و سخنرانی کرد.

ارتقای پتانسیل‌های طبیعی، ترویج سرمایه‌گذاری

وزیر حمل و نقل، تران هونگ مین، در سخنرانی خود در این کنفرانس، از تلاش‌های رهبری، کادرها، کارمندان دولت، کارمندان دولتی و کارگران اداره آبراه‌های داخلی ویتنام در سال‌های اخیر که به طور فعال در نتایج برجسته کل بخش حمل و نقل نقش داشته‌اند، قدردانی و تشکر کرد.

وزیر بر سنت باشکوه ۶۸ ساله صنعت آبراه‌های داخلی (۱۹۵۶-۲۰۲۴) و همچنین سهم بزرگ صنعت آبراه‌های داخلی در طول تاریخ جنگ مقاومت علیه ایالات متحده، سازندگی ملی پس از اتحاد و دوره نوآوری و توسعه اقتصادی در سال‌های اخیر تأکید کرد.

وزیر گفت: «ماموران و کارکنان آبراه‌ها باید سنت‌ها را ترویج دهند، به تلاش‌ها ادامه دهند و از مزایا و پتانسیل شرایط طبیعی با طول کلی حدود ۴۱۹۰۰ کیلومتر رودخانه و کانال و بیش از ۳۶۰۰ کیلومتر خط ساحلی برای بهره‌برداری و ترویج حمل و نقل آبی بهره ببرند.»

وزیر حمل و نقل، تران هونگ مین، از جمعی از کادرها و کارگران بخش آبراه‌های داخلی خواست تا سنت، مزایا و توسعه حمل و نقل را ترویج دهند (عکس: تا های).

وزیر با هدف مشخص کردن وظایف خاص برای زمان آینده، بر بررسی و تکمیل اسناد قانونی به منظور مطلوب کردن آنها برای مشاغل و مفید کردن آنها برای مردم تأکید کرد.

همزمان، تقویت ارتباط آبراه‌ها با سایر شیوه‌های حمل و نقل طبق طرح جامع سایر شیوه‌های حمل و نقل و نقشه راه سرمایه‌گذاری برای ارتقای بهره‌وری، کاهش هزینه‌های لجستیک به دلیل کمترین قیمت حمل و نقل آبی. از آنجا، سرمایه‌گذاری برای ارتقای توسعه حمل و نقل آبی در مناطق مساعد مانند شمال و دلتای مکونگ انجام خواهد شد و کارایی سرمایه‌گذاری تضمین می‌شود.

وزیر همچنین خواستار حفظ یک سیستم مدیریتی شفاف، مؤثر و مدرن شد. درخواست کتبی برای نظرات از سوی سازمان‌ها باید حداکثر ظرف یک هفته پاسخ داده شود. هر سازمان یا فردی که "دشوار" عمل کند، مسئول شناخته خواهد شد. در عین حال، باید به کار جلوگیری از فساد و منفی‌گرایی توجه شود.

آقای بویی تین تو، مدیر اداره آبراه‌های داخلی ویتنام، پس از دریافت دستور وزیر، مشکلات موجود بر توسعه آبراه‌ها در دوران اخیر را به وزیر گزارش داد.

بر این اساس، بودجه دولتی برای سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های آبراه‌های داخلی هنوز پایین است و کمتر از ۲٪ از کل بخش حمل و نقل را تشکیل می‌دهد. سیاست‌های به اندازه کافی قوی برای جذب سرمایه‌گذاری خصوصی و سرمایه‌گذاری خارجی در زیرساخت‌های آبراه‌های داخلی وجود ندارد، مانند: هیچ سیاستی برای تعیین نسبت جمع‌آوری محموله‌های آبراه‌های داخلی در بنادر وجود ندارد؛ رژیم هزینه‌ها باید جهت‌گیری انگیزشی قوی‌تری داشته باشد؛ اولویت‌های سرمایه‌گذاری برای مقیاس بزرگ مناسب نیستند، برای بخش آبراه‌های داخلی مناسب نیستند؛ فعالیت‌های سرمایه‌گذاری هنوز در برنامه‌ریزی، زمین، تخصیص زمین و ساخت و ساز در خارج از سد با مشکلاتی مواجه هستند.

از سوی دیگر، هنوز بنادر و اسکله‌های داخلی زیادی بدون مجوز و منقضی شده وجود دارد. اگرچه اداره آبراه‌های داخلی ویتنام برای غلبه بر این مشکلات با مقامات محلی هماهنگی‌هایی انجام داده است، اما نتایج آنطور که انتظار می‌رفت، نبوده است.

سیستم اسناد قانونی، استانداردها و مقررات تخصصی هنوز هماهنگ نشده است و نیاز به بهبود بیشتر در آینده دارد. تحول دیجیتال و ساخت پایگاه‌های داده تخصصی هنوز کند است و نیاز به ارتقای بیشتر دارد.

«در آینده، اداره آبراه‌های داخلی ویتنام راهکارهایی را برای غلبه بر محدودیت‌ها، تقویت بیشتر ارتباط آبراه‌های داخلی با سایر شیوه‌ها و تضمین حمل و نقل چندوجهی روان، بهبود مدیریت بندر و اسکله و همکاری با مناطق محلی برای رسیدگی مؤثر به وضعیت اسکله‌های بدون مجوز و منقضی شده، به کار خواهد گرفت.»

در عین حال، راهکارهایی برای جذب سرمایه‌گذاری خصوصی، سرمایه خارجی و سایر منابع سرمایه وجود دارد. این سیستم، کار جلوگیری از فساد و منفی‌گرایی را ترویج می‌دهد...»، آقای تو تأکید کرد.

رشد حمل و نقل، افزایش همکاری‌های بین‌المللی

پیش از این، در این کنفرانس، آقای بویی تین تو، مدیر اداره آبراه‌های داخلی ویتنام، گفت که در سال ۲۰۲۴، اداره آبراه‌های داخلی ویتنام به طور همزمان و قوی راه‌حل‌ها را به کار گرفته و وظایف را در تمام جنبه‌های کاری به پایان رسانده است. از این تعداد، بیش از ۴۰۰۰ ابلاغیه رسمی، بیش از ۱۸۰۰ تصمیم، ۱۹ تلگراف و ۳۳ اطلاعیه پایانی با روحیه اصلاحات، نوآوری، تمرکززدایی و کاهش حداکثری رویه‌های اداری صادر شده است.

آقای بویی تین تو، مدیر اداره آبراه‌های داخلی ویتنام، بر راهکارهایی که باید برای ارتقای توسعه آبراه‌ها اجرا شوند، تأکید کرد (عکس: تا های).

نتایج حاصل از صنعت حمل و نقل آبراه‌های داخلی به طور قابل توجهی به توسعه کلی صنعت حمل و نقل کمک می‌کند و روند انتقال کالاها از جاده به آبراه را ارتقا می‌دهد و باعث کاهش ازدحام، تصادفات رانندگی و آلودگی محیط زیست می‌شود.

به طور خاص، مدیریت فعالیت‌های حمل و نقل و تضمین ایمنی ترافیک به طور منظم و مداوم با ارائه راهکارهای فراوان برای ترویج توسعه فعالیت‌های حمل و نقل آبراه‌های داخلی انجام می‌شود. اداره آبراه‌های داخلی ویتنام همچنان به تکمیل محتوای پروژه مسیر حمل و نقل آبراهی مدل ICD Que Vo - بندر های فونگ ادامه می‌دهد؛ و به طور فعال یک پروژه آزمایشی برای گسترش برد عملیاتی وسایل نقلیه VR-S1 در مسیر از خور ون اوک - بندر لاخ هوین و مسیر از بندر کوا تیو - کای مپ - تی وای ایجاد می‌کند.

همزمان، هماهنگی برای برگزاری یک کنفرانس گفتگو با حدود ۳۰۰ شرکت در بخش‌های دریایی و آبراه‌های داخلی انجام شود. برای فعالیت‌های حمل و نقل آبراهی تحت توافقنامه بین ویتنام و کامبوج، این اداره ۱۰ مورد از مطالب و مشکلات باقی‌مانده را گردآوری کرده و به وزارت حمل و نقل گزارش داده است تا سندی را ارسال کند و از وزارتخانه‌ها، شعب و ادارات محلی بخواهد نظرات خود را در مورد محتوای توصیه‌ها و پیشنهادات شرکت‌ها و انجمن‌ها ارائه دهند.

در مورد خروجی حمل و نقل در سال ۲۰۲۴، پیش‌بینی می‌شود که حمل و نقل مسافر ۱۱.۱ درصد و حمل و نقل بار ۱۱.۲ درصد نسبت به سال ۲۰۲۳ افزایش یابد. از این تعداد، خروجی حمل و نقل در مسیر ویتنام - کامبوج همچنان به شدت در حال رشد است و تنها محموله‌های کانتینری به حدود ۴۹۰،۰۰۰ Teus می‌رسد که افزایشی ۲۳ درصدی نسبت به سال ۲۰۲۳ را نشان می‌دهد.

در راستای تضمین ایمنی ترافیک، اداره آبراه‌های داخلی ویتنام اسناد زیادی را منتشر کرده است که واحدها و مناطق را به منظور تضمین نظم و ایمنی در آبراه‌های داخلی در طول تعطیلات و سال نو در سال 2024، با تمرکز بر مکان‌های خطرناک در مسیرها، هدایت می‌کند. 4 هیئت برای تبلیغ پیشگیری از بلایا و کار جستجو و نجات در بخش آبراه‌های داخلی، 9 هیئت برای ترغیب به کار ایمنی ترافیک و 3 هیئت بازرسی بین رشته‌ای در استان‌ها سازماندهی کرده است: هوا بین، سون لا، لائو کای، ین بای، توین کوانگ، خان هوا، فو ین، دونگ نای، با ریا - وونگ تاو.

آموزش اعضای خدمه و رانندگان وسایل نقلیه آبراه‌های داخلی با جدیت، دقت و مطابق با مقررات انجام می‌شود.

کنفرانس خلاصه‌ای از فعالیت‌های اداره آبراه‌های داخلی ویتنام در سال ۲۰۲۴ (عکس: تا های).

مدیریت و نگهداری زیرساخت‌های ترافیکی؛ پیشگیری و کنترل سیل و طوفان و غلبه بر پیامدهای بلایای طبیعی بر اجرای به موقع و مؤثر متمرکز است. در سال 2024، این اداره 10 پروژه لایروبی برای تضمین ترافیک؛ 4 پروژه تعمیر خاکریز؛ 4 پروژه رفع موانع؛ 8 بسته تعمیر و تعویض چراغ‌های راهنمایی؛ و چراغ‌های راهنمایی اضافی و تعویض آنها را با بودجه‌ای بالغ بر 974 میلیارد دونگ ویتنامی اجرا کرده است. پیش‌بینی می‌شود که در سال 2024، میزان تخصیص منابع شغلی به 97 درصد برسد.

فعالیت‌های علمی، فناوری، همکاری‌های بین‌المللی و محیط زیستی به صورت فعال با نوآوری‌های فراوان اجرا می‌شوند. در این فعالیت‌ها، فعالیت‌های همکاری بین‌المللی دوجانبه و چندجانبه مانند: سازماندهی کنفرانس دوجانبه سالانه ۲۰۲۴ بین دو گروه برای تسهیل حمل و نقل آبی بین ویتنام و کامبوج در سیم ریپ - کامبوج؛ شرکت در سازماندهی دومین نشست کمیته مشترک ویتنام و چین در گویلین، گوانگشی، چین. شرکت در پنجاه و هشتمین نشست مقامات ارشد حمل و نقل آسه آن (STOM 58)، سی‌امین نشست وزرای حمل و نقل آسه آن (ATM 30) در کوالالامپور، مالزی. سازماندهی اجرای پروژه "هماهنگ‌سازی استانداردها و مقررات بین کشورهای مکونگ - لانگانگ" در مورد حمل و نقل آبی...

منبع: https://www.baogiaothong.vn/thuc-day-dau-tu-khai-thac-loi-the-van-tai-duong-thuy-noi-dia-192241224190028143.htm