میلیاردر تران دین لانگ متعهد شده است که 6 میلیون تن فولاد برای راه آهن پرسرعت را با هزینه ای کمتر از واردات آن تأمین کند.

در خصوص پروژه راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب، آقای تران دین لانگ، رئیس گروه هوآ فات ، به تازگی تعهد خود را برای تأمین 6 میلیون تن انواع فولاد با کیفیت بین‌المللی و با قیمت‌های رقابتی‌تر از کالاهای وارداتی تأیید کرده است.

میلیاردر تران دین لانگ متعهد شد که 6 میلیون تن فولاد برای راه آهن پرسرعت، ارزان تر از واردات، تأمین کند - عکس: اچ پی

با توجه به اینکه دولت در حال توسعه سیستم راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب است، صنعت فولاد ویتنام فرصت بسیار خوبی برای نشان دادن توانایی خود در تأمین تقاضای داخلی و کاهش وابستگی به فولاد وارداتی دارد.

هوآ فات بیش از ۳ سال است که در زمینه تولید فولاد ریلی تحقیق می‌کند.

تران دین لانگ، «سلطان فولاد»، به تازگی اظهارات قاطعی در مورد ظرفیت خود برای تأمین فولاد برای این پروژه مهم بیان کرده است. طبق برآوردهای شرکت‌های مشاوره‌ای، پروژه راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب به حداکثر ۶ میلیون تن انواع مختلف فولاد نیاز دارد.

این حجم عظیمی از کار است که هر کشوری قادر به انجام آن نیست، به خصوص با چنین الزامات کیفی سختگیرانه و مهلت‌های زمانی کوتاه.

آقای تران دین لانگ، به عنوان تولیدکننده پیشرو فولاد در جنوب شرقی آسیا و در میان ۵۰ تولیدکننده برتر جهان ، تعهد هوآ فات را به چهار نکته کلیدی تأیید کرد:

- اطمینان حاصل کنید که مقدار فولاد مورد نیاز را برآورده می‌کند.

- حفظ استانداردهای کیفیت بین‌المللی؛

- رعایت مهلت‌های تحویل؛

- قیمت رقابتی، پایین‌تر از فولاد وارداتی.

در حال حاضر، با ظرفیت تولید ۸.۵ میلیون تن فولاد در سال، هوآ فات بزرگترین تأمین کننده فولاد در جنوب شرقی آسیا است.

وقتی پروژه مجتمع آهن و فولاد Hoa Phat Dung Quat 2 در سال 2025 تکمیل شود، ظرفیت تولید فولاد خام این گروه از 14 میلیون تن در سال فراتر خواهد رفت، که شامل 8.6 میلیون تن کویل فولادی نورد گرم است که یکی از محصولات با کیفیت بالا در خدمت صنایع پیشرفته مانند مهندسی مکانیک و ساخت و ساز است.

آقای لانگ به طور خاص تأکید کرد که هوآ فات توانایی تولید فولاد راه‌آهن پرسرعت را دارد، محصولی پیچیده که نیازمند استانداردهای فنی سختگیرانه‌ای است.

به گفته آقای لانگ، طی سه سال گذشته، هوآ فات در تحقیق و توسعه فولاد ریلی سرمایه‌گذاری کرده و بر استانداردهای فنی برای خدمت به سیستم ریلی پرسرعت تمرکز داشته است.

آقای لانگ در زمینه فناوری فاش کرد که هوآ فات از فناوری پیشرفته گروه G7 (شامل کشورهای پیشرفته از نظر فناوری مانند بریتانیا، ایالات متحده، ژاپن و غیره) استفاده خواهد کرد تا اطمینان حاصل شود که محصولاتش بالاترین استانداردها را رعایت می‌کنند.

حداکثر تلاش خود را بر توسعه محصولات برای راه‌آهن پرسرعت متمرکز کنید.

پیش از این، آقای تران دین لونگ در مصاحبه‌ای با روزنامه Tuoi Tre تأکید کرده بود که ساخت خطوط راه‌آهن پرسرعت دشوار و پرهزینه است، اما هوآ فات مصمم است که این کار را از روی غرور به عنوان یک شرکت ویتنامی با قابلیت و پتانسیل تکنولوژیکی برای شرکت در پروژه‌های بزرگ ملی انجام دهد.

انتظار می‌رود تا سال ۲۰۲۸، هوآ فات تولید فولاد راه‌آهن خود را تکمیل کند و آماده ارائه پیشنهاد برای تامین فولاد برای پروژه راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب باشد.

به گفته پروفسور بویی شوان فونگ، رئیس سابق انجمن اقتصاد و حمل و نقل ریلی ویتنام، مشارکت هوآ فات یا هر شرکت ویتنامی دیگر در ساخت راه آهن پرسرعت «بسیار ارزشمند و قابل حمایت» است.

آقای فونگ گفت: «ما سیاستی برای ترویج بومی‌سازی و تشویق توسعه شرکت‌های خصوصی داریم، بنابراین دلیلی برای عدم حمایت از آن وجود ندارد.»

در اوایل اکتبر ۲۰۲۴، معاون وزیر حمل و نقل، نگوین دانه هوی، تأیید کرد که پروژه راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب با استفاده از بودجه ملی اجرا خواهد شد و اتکا به فناوری خارجی را محدود می‌کند.

آقای هوی گفت: «اگر پیمانکاران خارجی درگیر باشند، پیش‌نیاز این است که آنها باید از کالاها و خدماتی استفاده کنند که بتوانند در داخل کشور تولید شوند و شرایطی را برای مشاغل داخلی ایجاد کنند تا در پروژه‌های ساختمانی به ارزش حداکثر ۳۴ میلیارد دلار شرکت کنند.»

منبع: https://tuoitre.vn/ti-phu-tran-dinh-long-cam-ket-cung-6-trieu-tan-thep-lam-duong-sat-toc-do-cao-re-hon-nhap-khau-20241111111259616.htm