آقای تران دین لانگ، رئیس گروه هوآ فات ، در خصوص پروژه راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب، به‌تازگی تأیید کرده است که متعهد به تأمین 6 میلیون تن فولاد از انواع مختلف با کیفیت بین‌المللی و با قیمتی رقابتی‌تر از کالاهای وارداتی خواهد بود.
میلیاردر تران دین لانگ متعهد شد که 6 میلیون تن فولاد برای راه‌آهن‌های پرسرعت، ارزان‌تر از واردات، تأمین کند - عکس: اچ‌پی
دولت در حال پیشبرد سیاست توسعه سیستم راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب است و این به صنعت فولاد ویتنام فرصت بزرگی می‌دهد تا توانایی خود را در تأمین تقاضای داخلی و کاهش وابستگی به فولاد وارداتی نشان دهد.
هوآ فات بیش از ۳ سال است که در حال تحقیق و ساخت ریل‌های فولادی است.
تران دین لانگ، «سلطان فولاد»، به تازگی اظهارات قاطعی در مورد توانایی خود در تأمین فولاد برای این پروژه مهم بیان کرده است. طبق برآوردهای واحدهای مشاوره، پروژه راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب به حداکثر 6 میلیون تن فولاد از انواع مختلف نیاز خواهد داشت.
این حجم عظیمی است که هر کشوری قادر به برآورده کردن آن نیست، به خصوص با توجه به الزامات سختگیرانه کیفیت و برنامه‌های زمانی فشرده.
آقای تران دین لانگ، به عنوان تولیدکننده پیشرو فولاد در جنوب شرقی آسیا و جزو ۵۰ تولیدکننده برتر جهان ، تأیید کرد که هوآ فات به چهار نکته اصلی پایبند است:
- حجم فولاد مورد نیاز را تضمین کنید.
- حفظ استانداردهای کیفیت بین‌المللی؛
- رعایت برنامه تحویل؛
- قیمت رقابتی، پایین‌تر از فولاد وارداتی.
در حال حاضر، هوآ فات با ظرفیت تولید ۸.۵ میلیون تن فولاد در سال، بزرگترین تأمین‌کننده فولاد در جنوب شرقی آسیا است.
وقتی پروژه مجتمع آهن و فولاد Hoa Phat Dung Quat 2 در سال 2025 تکمیل شود، ظرفیت تولید فولاد خام این گروه از 14 میلیون تن در سال فراتر خواهد رفت، که شامل 8.6 میلیون تن فولاد کلاف نورد گرم می‌شود، که یکی از محصولات با کیفیت بالا در خدمت صنایع پیشرفته مانند مهندسی مکانیک و ساخت و ساز است.
آقای لانگ به طور خاص تأکید کرد که هوآ فات قادر به تولید فولاد ریل راه‌آهن پرسرعت است، محصولی پیچیده که نیاز به استانداردهای فنی سختگیرانه‌ای دارد.
به گفته آقای لانگ، طی سه سال گذشته، هوآ فات در تحقیق و توسعه خطوط فولادی ریلی سرمایه‌گذاری کرده و بر استانداردهای فنی برای ارائه خدمات به سیستم‌های راه‌آهن پرسرعت تمرکز داشته است.
آقای لانگ در زمینه فناوری فاش کرد که هوآ فات از فناوری پیشرفته گروه G7 (شامل کشورهایی با فناوری پیشرفته مانند بریتانیا، ایالات متحده، ژاپن و غیره) استفاده خواهد کرد تا اطمینان حاصل شود که محصولات از بالاترین استانداردها برخوردارند.
تمرکز بر توسعه محصولات برای راه‌آهن‌های پرسرعت
آقای تران دین لونگ پیش از این در مصاحبه با روزنامه Tuoi Tre تأکید کرده بود که ساخت راه‌آهن پرسرعت دشوار و پرهزینه است، اما Hoa Phat به دلیل افتخار خود به عنوان یک شرکت ویتنامی با ظرفیت و پتانسیل تکنولوژیکی کافی برای شرکت در پروژه‌های بزرگ ملی، مصمم به انجام این کار است.
انتظار می‌رود تا سال ۲۰۲۸، هوآ فات محصولات فولادی ریلی را تکمیل کرده و آماده شرکت در مناقصه تأمین برای پروژه راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب باشد.
به گفته پروفسور بویی شوان فونگ، رئیس سابق انجمن اقتصاد و حمل و نقل ریلی ویتنام، احتمال مشارکت هوآ فات یا هر شرکت ویتنامی در ساخت راه آهن پرسرعت «بسیار ارزشمند» است.
آقای فونگ گفت: «ما سیاستی برای ترویج بومی‌سازی و تشویق شرکت‌های خصوصی به توسعه داریم. هیچ دلیلی برای عدم حمایت از آن وجود ندارد.»
در اوایل اکتبر ۲۰۲۴، معاون وزیر حمل و نقل، نگوین دانه هوی، تأیید کرد که پروژه راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب با استفاده از بودجه ملی اجرا خواهد شد و محدودیت‌های ناشی از فناوری خارجی را محدود می‌کند.
آقای هوی گفت: «اگر پیمانکاران خارجی مشارکت کنند، پیش‌نیاز آن استفاده از کالاها و خدمات تولید داخل است و شرایطی را برای شرکت‌های داخلی ایجاد می‌کند تا با ارزش ساخت و ساز تا ۳۴ میلیارد دلار مشارکت کنند.»
منبع: https://tuoitre.vn/ti-phu-tran-dinh-long-cam-ket-cung-6-trieu-tan-thep-lam-duong-sat-toc-do-cao-re-hon-nhap-khau-20241111111259616.htm
نظر (0)