شهر هوشی مین به دلیل پیاده‌روهای باریک و ترافیک سنگین، ساخت خطوط دوچرخه‌سواری زیاد را دشوار می‌داند.

ساکنان شهر هوشی مین پیشنهاد داده‌اند که از پیاده‌روهای به اندازه کافی عریض برای ایجاد خطوط دوچرخه‌سواری ایمن و راحت استفاده شود. با این حال، وزارت ساخت و ساز اعلام کرد که زیرساخت‌های فعلی پاسخگوی این امر نیست، بنابراین فقط یک مسیر در خیابان مای چی تو به صورت آزمایشی اجرا شده است.

خیابان مای چی تو (HCMC) در آینده نزدیک به صورت آزمایشی به عنوان خط ویژه دوچرخه‌سواری (در زمین خالی وسط خیابان) راه‌اندازی خواهد شد - عکس: CHAU TUAN

در مورد موضوع ساخت خطوط دوچرخه‌سواری جداگانه، آقای نگوین کین گیانگ - معاون رئیس اداره مدیریت نگهداری و عملیات ترافیک (زیر نظر اداره ساخت و ساز) - در کنفرانس مطبوعاتی اجتماعی-اقتصادی شهر هوشی مین در بعد از ظهر دوم اکتبر، اطلاعات دقیقی ارائه داد.

به گفته آقای جیانگ، طبق استانداردهای فنی ملی در مورد سیستم‌های زیرساخت فنی، خطوط دوچرخه می‌توانند در پیاده‌روهای مشترک با عابران پیاده یا در بخش وسایل نقلیه جاده‌های شهری ایجاد شوند، اما باید مطابق با مقررات، استانداردهای فنی را تضمین کنند که در آن حداقل عرض خطوط دوچرخه ۲.۵ متر است.

در شهر هوشی مین، به ویژه در منطقه مرکزی، زیرساخت‌ها این الزام را برآورده نکرده‌اند. خیابان‌هایی مانند فام نگو لائو، لی تو ترونگ، نام کی خوی نگی... همگی پیاده‌روهای باریک اما ناهمواری دارند که اغلب برای پارکینگ موتورسیکلت، تجارت یا مسدود شدن توسط زیرساخت‌های فنی (تیرهای برق، کابینت‌های برق، تیرهای چراغ برق...) اشغال شده‌اند و منجر به این می‌شوند که منطقه باقی‌مانده برای عابران پیاده حداقل ۱.۵ متر فاصله نداشته باشد.

برای بخش وسایل نقلیه، وضعیت فعلی مسیرهای مرکزی عرض کمی دارد، حجم ترافیک بسیار زیاد است، ترافیک متراکم است، بنابراین ایجاد خطوط اولویت‌دار برای دوچرخه‌ها دشوار است.

ساخت خطوط دوچرخه باید با دقت مورد مطالعه قرار گیرد و قبل از اجرا، از انطباق آن با مقررات جاری، برنامه‌ریزی ترافیک، نیازهای دوچرخه، حجم ترافیک سایر وسایل نقلیه و زیرساخت‌های واقعی اطمینان حاصل شود.

آقای جیانگ همچنین گفت که خطوط دوچرخه‌سواری بیش از ۱۰ سال پیش با در نظر گرفتن حدود ۲۰ مسیر مورد مطالعه قرار گرفت، اما به دلیل واکنش‌های زیاد، فقط یک مسیر به صورت آزمایشی اجرا شد، در شرایطی که جاده‌های شهر دائماً شلوغ هستند و «فضای کافی برای تردد موتورسیکلت‌ها وجود ندارد».

در حال حاضر، مرکز مدیریت ترافیک شهری هوشی مین در حال ساخت یک خط دوچرخه‌سواری در پیاده‌رو خیابان مای چی تو، از نگوین کو تاچ تا خیابان D1، به طول حدود ۶ کیلومتر در هر دو جهت است که انتظار می‌رود در دسامبر ۲۰۲۵ عملیاتی شود.

پس از اجرای آزمایشی، وزارت ساخت و ساز قبل از تکرار این مدل در شهر هوشی مین، به نظارت، ارزیابی و تحقیق ادامه خواهد داد. در حال حاضر، شهر هوشی مین ۴۸۶۹ جاده با عرض ۵ متر یا بیشتر دارد، اما بیش از نیمی از آنها پیاده‌رو ندارند.

فضای کافی برای موتور و عابر پیاده وجود ندارد، چطور ممکن است لاین دوچرخه وجود داشته باشد؟

در واقع، بسیاری از جاده‌ها در شهر هوشی مین اغلب پرترافیک هستند در حالی که پیاده‌روها عرض محدودی دارند.

طبق آمار قبل از ادغام، کل شهر ۴۸۶۹ جاده با عرض ۵ متر یا بیشتر داشت، اما بیش از نیمی از آنها پیاده‌رو نداشتند. این امر، ایجاد خطوط جداگانه دوچرخه را دشوارتر می‌کرد.

چائو توان

منبع: https://tuoitre.vn/tp-hcm-kho-lam-nhieu-lan-xe-dap-vi-via-he-hep-duong-ket-xe-20251002170517329.htm