Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

قبل از شب سال نو، پل نون تراچ به ارزش ۶۹۰۰ میلیارد دلار که شهر هوشی مین را به دونگ نای متصل می‌کند، هنوز در دست ساخت است.

Báo Thanh niênBáo Thanh niên09/02/2024


صبح زود ۹ فوریه (سی‌امین روز سال نو قمری)، در محل ساخت و ساز پروژه پل نون تراخ، صدای ماشین‌آلات جایگزین صدای موسیقی بهاری شد، رنگ لباس‌های فرم کارگاه ساختمانی جایگزین زرد شکوفه‌های زردآلو و صورتی شکوفه‌های هلو شد... صدها کارگر و کادر فنی امسال مجبور بودند دور از خانه باشند و عید تت را درست در محل ساخت و ساز جشن بگیرند تا برای رسیدن به پیشرفت کار با هم رقابت کنند.

Trước thềm giao thừa, cầu Nhơn Trạch 6.900 tỉ nối TP.HCM-Đồng Nai vẫn rầm rập thi công- Ảnh 1.

محل ساخت پل نون تراچ از پروژه جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین

کارگران استراحت نمی‌کنند، آقای تران ون تی، مدیر هیئت مدیره پروژه مای توآن (سرمایه‌گذار) نیز یک روز مرخصی ندارد. آقای تی گفت که در ۷ روز از ۷ فوریه تا ۱۴ فوریه (۲۸ تا ۵ تت)، ۱۰۵ کادر فنی، کارگر و ۳۲ نوع تجهیزات، که در ۱۳ تیم ساختمانی تقسیم شده‌اند، بدون وقفه در سراسر تت کار خواهند کرد.

اقلام اصلی ساخت و ساز عبارتند از کوبیدن شمع‌های PHC برای کف‌های کاهنده بار، کارهای موقت؛ شمع‌های درجا؛ ریخته‌گری تیر و ساخت بتن مسلح پایه پل، بدنه و تیرهای کلاهک پل.

Trước thềm giao thừa, cầu Nhơn Trạch 6.900 tỉ nối TP.HCM-Đồng Nai vẫn rầm rập thi công- Ảnh 2.

کارگران در تعطیلات و ایام تت کار می‌کنند

«این پروژه در مجموع دارای ۲ بسته ساختمانی است. خروجی انباشته تا به امروز معادل ۳۹.۷۳٪ از کل ارزش قرارداد است. از این تعداد، بسته CW1 (پل نهون تراچ، به طول ۲۶۰۰ متر) به ۶۰.۱۳٪/۶۰.۰۸٪ از طرح کوتاه‌شده مصوب رسیده است و تلاش می‌شود تا این بسته قبل از ۳۰ آوریل ۲۰۲۵، ۴ ماه زودتر از برنامه قرارداد، تکمیل شود. در همین حال، بسته CW2 (جاده‌های دسترسی در دو انتهای پل، به طول ۵۶۲۰ متر) در ۲۹ مه ۲۰۲۳ شروع به ساخت کرد و تنها به ۸.۹۳٪ از پیشرفت رسیده است که به دلیل عدم تحویل زمین تمیز کافی برای ساخت و ساز، کندتر از حد مورد نیاز است. بنابراین، در طول تعطیلات سال نو ۲۰۲۴، پروژه پل نهون تراچ "تعطیل نشد". تمام منابع انسانی این دو بسته برای کار مداوم در محل ساخت و ساز بسیج شدند.» - آقای تران ون تی اضافه کرد.

Trước thềm giao thừa, cầu Nhơn Trạch 6.900 tỉ nối TP.HCM-Đồng Nai vẫn rầm rập thi công- Ảnh 3.

۱۰۵ نفر از کادر فنی، کارگران و ۳۲ نوع تجهیزات، در طول سال نو قمری به ۱۳ تیم ساختمانی تقسیم شده‌اند

به گفته نماینده سرمایه‌گذار، با توجه به ویژگی‌های منطقه جنوبی، فصل بارندگی و طوفان تأثیر زیادی بر کار ساخت و ساز دارد، به خصوص در شرایطی که کل پروژه باید در زیر آب و روی رودخانه‌های بزرگ ساخته شود. در هنگام رعد و برق و بادهای شدید، کارگران باید موقتاً ساخت و ساز را متوقف کنند تا ایمنی و همچنین کیفیت پروژه تضمین شود. بنابراین، بلافاصله پس از شروع پروژه، هیئت مدیره پروژه My Thuan به پیمانکار دستور داد تا تمام منابع انسانی، مصالح و تجهیزات را برای استقرار گسترده ساخت و ساز در کل محل ساخت و ساز (بخشی که سطح زمین را دارد) بسیج کند.

از آن زمان، این واحدها در ۳ تا ۴ شیفت شبانه‌روزی مستقر شده‌اند و در تعطیلات و سال نو قمری کار می‌کنند و از فصل خشک برای سرعت بخشیدن به تکمیل حجم کار در محل ساخت و ساز استفاده می‌کنند. اگرچه محل هنوز به طور کامل در دسترس نیست، هیئت مدیره پروژه My Thuan از همه پیمانکاران خواسته است که به محض در دسترس قرار گرفتن محل، بر اجرای ساخت و ساز تمرکز کنند و از هر لحظه در دسترس بودن محل، به ویژه مکان‌هایی که اصلاح خاک ضعیف مسیر بحرانی پیشرفت پروژه است، بهره ببرند.

علاوه بر این، با تجربه ساخت و ساز پیمانکاران و مشاوره مشاوران نظارت خارجی (کره)، طرفین اقدامات مربوطه را نیز برای به حداقل رساندن تأثیر و داشتن یک برنامه پشتیبان برای پروژه در نظر گرفته‌اند.

Trước thềm giao thừa, cầu Nhơn Trạch 6.900 tỉ nối TP.HCM-Đồng Nai vẫn rầm rập thi công- Ảnh 4.

صبح روز سی‌ام سال نو قمری، محل ساخت پل نون تراخ هنوز با صدای غرش ماشین‌آلات شلوغ بود.

در مورد دشواری محل ساخت و ساز، شهر هوشی مین ۱۰۰٪ محل تمیز را تحویل داده است و بسته CW1 اساساً محل کافی برای شروع ساخت و ساز دارد. با این حال، محل واقعی که پیمانکار می‌تواند برای ساخت و ساز در بسته CW2 به آن دسترسی داشته باشد، تنها حدود ۱۷۰۰ متر / ۵۰۰۰ متر (۳۵٪) از کل طول مسیر در استان دونگ نای است. محل‌های باقی مانده "پراکنده" و ناهمگون هستند، بنابراین آوردن ماشین آلات و تجهیزات برای ساخت و ساز غیرممکن است. طبق قرارداد، پل نون تراچ و جاده‌های دو انتهای پل فقط ۱۹ ماه برای تکمیل پروژه فرصت دارند. در همین حال، زمان بارگیری و آماده‌سازی زمین سست در استان دونگ نای در برخی بخش‌ها تا ۱۵ ماه نیز می‌رسد.

آقای تران ون تی تأکید کرد: «پیمانکار با بالاترین روحیه کاری، در تلاش است تا بسته CW1 را زودتر از موعد قرارداد تکمیل کند و مصمم است روند پیشرفت پروژه را کوتاه‌تر کند. با این حال، محل پروژه در حال حاضر موضوع بسیار مهمی است. بنابراین، استان دونگ نای باید روند پرداخت غرامت و پاکسازی محل را تسریع کند و محل پاکسازی شده را در ماه فوریه به پروژه تحویل دهد تا پروژه بتواند طبق قرارداد امضا شده به طور همزمان اجرا و تکمیل شود.»



لینک منبع

نظر (0)

No data
No data

در همان موضوع

در همان دسته‌بندی

تنها روستای ویتنام را در بین ۵۰ روستای زیبای جهان کشف کنید
چرا فانوس‌های پرچم قرمز با ستاره‌های زرد امسال محبوب هستند؟
ویتنام برنده مسابقه موسیقی Intervision 2025 شد
ترافیک مو کانگ چای تا عصر ادامه دارد، گردشگران برای شکار فصل برنج رسیده هجوم می‌آورند

از همان نویسنده

میراث

شکل

کسب و کار

No videos available

اخبار

نظام سیاسی

محلی

محصول