بندر بزرگ رئیس هین در میان موج لجستیک هوشمند.
در گزارش لجستیک ویتنام ۲۰۲۵ با موضوع «لجستیک هوشمند»، وزارت صنعت و تجارت اظهار داشت که صنعت لجستیک ویتنام در حال ورود به یک چشمانداز رقابتی جدید است که در آن دادهها، هوش مصنوعی و اتوماسیون به طور فزایندهای مهم میشوند، درست به اندازه زیرساختهای فیزیکی.
این گزارش خاطرنشان میکند که بسیاری از کسبوکارهای لجستیکی ویتنامی شروع به فاصله گرفتن از مدلهای عملیاتی سنتی کردهاند تا به کارگیری فناوریهای جدید مانند اینترنت اشیا (IoT)، هوش مصنوعی (AI)، کلانداده (Big Data) و سیستمهای مدیریت عملیاتی دیجیتال را در زنجیرههای تأمین خود تسریع بخشند.
صنعت لجستیک ویتنام به سمت توسعه یکپارچه در حال حرکت است.
به طور خاص، روند لجستیک هوشمند در حال حاضر به سمت تشکیل اکوسیستمهای لجستیک یکپارچه حرکت میکند، جایی که حمل و نقل، انبارداری، ترخیص گمرکی، هوانوردی، بنادر دریایی و مدیریت دادهها در یک پلتفرم عملیاتی واحد به هم متصل میشوند.
با این حال، ارزیابیها نشان میدهد که سطح تحول دیجیتال در صنعت لجستیک ویتنام همچنان ناهموار است. اکثر کسبوکارها هنوز در مراحل اولیه پذیرش فناوری هستند و عمدتاً بر نیازهای اساسی مانند مدیریت انبار، حمل و نقل و ردیابی سفارش تمرکز دارند. این وضعیت همچنین تمایز جدیدی را در صنعت ایجاد کرده است، به طوری که کسبوکارهایی که قادر به سرمایهگذاری در فناوری، داده و اتوماسیون هستند، شروع به کسب مزیت رقابتی متمایزتری نسبت به مدلهای سنتی کردهاند.
نکته قابل توجه این است که وزارت صنعت و تجارت هنگام اشاره به مدلهای لجستیک هوشمند نمونهای که در سال ۲۰۲۵ در ویتنام به بهرهبرداری خواهند رسید، مستقیماً از Vietnam SuperPort™ - یک سرمایهگذاری مشترک بین گروه T&T و گروه YCH (سنگاپور) - نام برد.
به طور خاص، Vietnam SuperPort™ از هوش مصنوعی در احراز هویت اسناد بار، وسایل نقلیه هدایت خودکار (AGV)، لودرها (RL)، وسایل نقلیه خودران (AMR) و یک مدل ترمینال بار خارج از فرودگاه (OACT) استفاده کرده است. ادغام این فناوریها، بهرهوری عملیاتی را تقریباً 35٪ افزایش داده و در عین حال نرخ خطا را تا 50٪ کاهش داده است.
مدل OACT که توسط Vietnam SuperPort™ اجرا میشود، جهتگیری جدیدی برای لجستیک هوایی در ویتنام محسوب میشود. OACT به جای تکیه کامل بر زیرساختهای داخلی حمل بار فرودگاه، به عنوان یک "ترمینال باری خارج از فرودگاه" عمل میکند که قادر به انجام مراحل مختلفی مانند گمرک، بازرسی امنیتی، انبارداری، تخلیه ULDها و حمل کالا به فرودگاه است.
به گفته نمایندگان Vietnam SuperPort™، کالاها در OACT طبق رویههای استاندارد بینالمللی کنترل امنیتی جابجا میشوند و الزامات بسیاری از بازارهای سختگیرانه مانند ایالات متحده و اروپا را برآورده میکنند. این مدل که در کریدور لجستیک شمالی واقع شده و بیش از 20 منطقه صنعتی را به هم متصل میکند و تا یوننان و کونمینگ (چین) امتداد دارد، انتظار میرود به یک نقطه انتقال جدید برای کالاها بین ویتنام، چین و کشورهای عضو آسهآن تبدیل شود.
در واقع، روند ادغام فناوری در زنجیره تأمین توسط Vietnam SuperPort™ به ریاست هین به طور مداوم دنبال شده است، زیرا به تدریج فناوریهای هوش مصنوعی مستقر در مدل Supply Chain City در سنگاپور را در اکوسیستم لجستیک ویتنام ادغام کرده است.
این واقعیت که وزارت صنعت و تجارت در بحبوحه موج لجستیک هوشمند از سوپرپورت™ ویتنام نام برده است، نشان میدهد که رقابت در این حوزه وارد مرحله جدیدی میشود: جایی که قابلیتهای پردازش دادهها، اتوماسیون و بهینهسازی بلادرنگ جریان کالا به اندازه زیرساختهای فیزیکی اهمیت پیدا میکنند.
از دانشمند گرفته تا جاهطلبیهای لجستیکی هوشمند گروه T&T.
با این حال، Vietnam SuperPort ™ تنها بخش قابل مشاهدهی کوه یخ است. کمتر کسی متوجه میشود که در پشت سرمایهگذاری قوی اخیر گروه T&T در لجستیک دیجیتال، هوش مصنوعی و اتوماسیون، طرز فکر تکنولوژیکی تاجر دو کوانگ هین نهفته است. او که پیشینهای در علم و فناوری دارد، دانشجوی سابق گروه فیزیک رادیویی دانشگاه هانوی است و پیش از تأسیس کسبوکار خود، در مؤسسه ملی تحقیقات فناوری کار میکرده است.
آقای دو کوانگ هین قبلاً دانشمندی در مؤسسه ملی تحقیقات فناوری بود.
برای آقای هین، فناوری صرفاً ابزاری برای پشتیبانی از عملیات نیست، بلکه پایه و اساسی برای ایجاد مزایای رقابتی بلندمدت است. او بارها تأکید کرده است: «برای حرکت سریع و توسعه، باید به فناوری پیشرفته تکیه کنیم. من به فناوری علاقهمند هستم و در همه زمینهها بر فناوری پیشرفته تمرکز میکنم.» به گفته وی، کسبوکارهای ویتنامی نمیتوانند صرفاً از مدلهای سرمایهگذاری سنتی پیروی کنند، بلکه باید به تدریج بر فناوری، دادهها و قابلیتهای عملیاتی تسلط یابند.
به همین دلیل است که سالها پیش از آنکه هوش مصنوعی یا تحول دیجیتال به یک روند محبوب در ویتنام تبدیل شود، بنیانگذار گروه T&T بارها به هدف خود برای کمک به تحقق انقلاب صنعتی چهارم از طریق همکاریهای بینالمللی، آموزش منابع انسانی و توسعه پلتفرمهای فناوری اصلی اشاره کرده بود.
«پذیرش فناوری» نیز جهتگیری نوظهوری است که در بسیاری از زمینههای جدید که گروه T&T در آنها مشارکت دارد، پدیدار میشود. در تای نگوین، این گروه به رهبری رئیس هیئت مدیره هاین، در حال توسعه پروژهای برای تصفیه زبالههای صنعتی و پزشکی با استفاده از فناوریهای پیشرفته زیستمحیطی مانند ZLD (تخلیه صفر)، کورههای دوار چند منظوره استاندارد اروپایی و راهکارهایی برای بازیابی انرژی و بازیافت زبالههای الکترونیکی است. این پروژه به جای تصفیه ساده زباله به روش سنتی، یک مدل اقتصاد چرخشی را هدف قرار میدهد که در آن از فناوری برای تبدیل زباله به انرژی و منابع جدید استفاده میشود.
طراحی ویتنام سوپرپورت™ توسط گروه T&T و YCH در فو تو.
«DNA فناوری» همچنین به طور قابل توجهی بر نحوه انتخاب استراتژی همکاری بینالمللی آقای هین تأثیر میگذارد. به گفته وی، شرکای خارجی نه تنها باید از کارایی کسب و کار اطمینان حاصل کنند، بلکه باید در انتقال فناوری، آموزش منابع انسانی و کمک به ظرفیت توسعه بلندمدت ویتنام نیز مشارکت داشته باشند.
او تأکید کرد: «ما نمیتوانیم سرمایهگذاری کنیم، سود ببریم و سپس خارج شویم، زیرا در نهایت، فناوری در دسترس نخواهد بود، مردم آموزش نخواهند دید و ویتنام قادر به توسعه نخواهد بود.»
این فلسفه در Vietnam SuperPort™ نیز در حال تحقق است. انتظار میرود این پروژه از طریق همکاری با YCH و آکادمی زنجیره تأمین و لجستیک سنگاپور (SCALA)، ۵۰۰ متخصص لجستیک را از طریق یک برنامه توسعه استعداد در سنگاپور آموزش دهد و از این طریق به تشکیل نیروی کار لجستیک با فناوری پیشرفته برای ویتنام در عصر جدید کمک کند.
طرز فکر «مبتنی بر فناوری» تا حدودی توضیح میدهد که چگونه گروه T&T در طول سالها به بخشهای زیرساخت، لجستیک و زنجیره تأمین گسترش یافته است. در حالی که پیش از این، شرکت رئیس هیئت مدیره هاین بیشتر به خاطر امور مالی یا املاک و مستغلات شناخته میشد، این گروه اکنون به تدریج خود را در اجزای با ارزش افزوده بالاتر اقتصاد تثبیت میکند: بنادر دریایی، لجستیک چندوجهی، هوانوردی، زیرساختهای ارتباطی و پلتفرمهای عملیاتی مبتنی بر هوش مصنوعی.
به گفته ناظران، تفاوت رویکرد T&T به زیرساختها در این واقعیت نهفته است که این شرکت نه تنها در «سختافزارهایی» مانند جادهها، بنادر یا انبارها سرمایهگذاری میکند، بلکه به طور فزایندهای به لایههای عملیاتی با فناوری و محتوای دادهای بالاتر میپردازد.
شاید به همین دلیل است که وقتی به Vietnam SuperPort™ نگاه میکنیم، چیزی بیش از یک پروژه لجستیکی میبینیم. در پس جریان کالاها و رباتهای عملیاتی، ردپای یک «DNA فناوری» نهفته است که از بدو تأسیس گروه T&T با آن همراه بوده است.
منبع: https://hanoimoi.vn/tu-dna-cong-nghe-toi-sieu-cang-logistics-cua-bau-hien-976482.html
![[عکس] استقبال از دبیرکل و رئیس جمهور تو لام و همسرش در سفر رسمی آنها به فیلیپین](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/01/1780295488620_vna-potal-chieu-dai-chao-mung-tong-bi-thu-chu-tich-nuoc-to-lam-va-phu-nhan-tham-cap-nha-nuoc-toi-philippines-8798060-7855-jpg.webp)
نظر (0)