کمیته مردمی هانوی مجموعه‌ای از سازوکارهای ویژه را برای ساخت جاده‌های متصل به فرودگاه گیا بین پیشنهاد می‌دهد.

مسیری که فرودگاه بین‌المللی گیا بین را به پایتخت هانوی متصل می‌کند، ۴۱.۲ کیلومتر طول دارد، دارای یک بزرگراه ۱۰ خطه با عرض ۱۲۰ متر است و سرمایه‌گذاری اولیه آن حدود ۸۹۹۵۱ میلیارد دونگ ویتنام بوده است.

مسیر پیشنهادی جاده‌ای که فرودگاه گیا بین را به پایتخت هانوی متصل می‌کند.

کمیته خلق هانوی به تازگی یک گزارش رسمی به وزارت ساخت و ساز ارسال کرده و پیشنهاد یک سازوکار ویژه سیاست‌گذاری برای اجرای سرمایه‌گذاری در جاده‌ای که فرودگاه بین‌المللی گیا بین را به هانوی کپیتال (بخشی از شهر) متصل می‌کند، داده است.

بر این اساس، در خصوص برنامه‌ریزی، کمیته مردمی هانوی از وزارت عمران درخواست کرد تا گزارشی را به مرجع ذیصلاح ارائه دهد تا کمیته مردمی هانوی بتواند طرح مسیر با مقیاس ۱/۵۰۰ را برای بخشی به سمت شهر هانوی (شامل بخشی به طول حدود ۱.۶۲ کیلومتر که در محدوده اداری شهر تو سون، استان باک نین پراکنده شده است) بدون نیاز به انجام رویه‌هایی برای تنظیم، به‌روزرسانی و تکمیل طرح‌های مرتبط، تهیه، ارزیابی و فوراً تصویب کند.

طرح مسیر مصوب با مقیاس ۱/۵۰۰ برای بخشی که به سمت شهر هانوی می‌رود، مبنای تنظیم، به‌روزرسانی و تکمیل طرح‌های مرتبط مانند موارد زیر است: برنامه‌ریزی حمل و نقل تخصصی شهر، برنامه‌ریزی مرتبط با استان باک نین...

کمیته مردمی هانوی اعلام کرد که این پیشنهاد مشابه سازوکار موجود در مصوبه شماره ۱۸۸/۲۰۲۵/QH۱۵ مجلس ملی برای استقرار راه‌آهن شهری در هانوی است. در حال حاضر، طرح مسیر به سمت هانوی توسط کمیته مردمی هانوی و کمیته مردمی استان باک نین مورد توافق قرار گرفته است.

به طور خاص، نقطه شروع به بخش مسیر در استان باک نین از طریق رودخانه دونگ متصل می‌شود؛ نقطه پایان با جاده دسترسی پل تو لین به مرکز پایتخت هانوی در تقاطع جاده دسترسی پل تو لین، جاده کمربندی ۳ و بزرگراه هانوی-تای نگوین متصل می‌شود.

طول کل مسیر طبق طرح حدود ۱۴ کیلومتر است که شامل یک بخش نوساز حدود ۷ کیلومتری و یک بخش بازسازی و توسعه‌یافته که با بزرگراه هانوی-تای نگوین/جاده کمربندی ۳ به طول حدود ۷ کیلومتر منطبق است، می‌شود. در این بخش، بخشی به طول حدود ۱.۶۲ کیلومتر در مرز اداری شهر تو سون، استان باک نین قرار دارد.

کمیته مردمی هانوی همچنین پیشنهاد داد که مرجع ذیصلاح به این محل اجازه دهد تا یک پروژه مستقل برای بازیابی زمین، جبران خسارت، پشتیبانی، اسکان مجدد و پاکسازی محل ایجاد کند تا مسیری را ایجاد کند که فرودگاه بین‌المللی گیا بین را به پایتخت هانوی (بخش واقع در شهر) با استفاده از سرمایه عمومی هانوی متصل کند، مشابه سازوکار مندرج در قطعنامه شماره 188/2025/QH15.

برای پروژه‌های مستقل پاکسازی و احیای زمین که در بالا ذکر شد، تهیه و ارزیابی گزارش مطالعه امکان‌سنجی و تصمیم سرمایه‌گذاری می‌تواند بلافاصله و بدون نیاز به انجام مراحل تهیه، ارزیابی، تصمیم‌گیری در مورد سیاست سرمایه‌گذاری و رویه‌های مربوط به تصمیم‌گیری در مورد سیاست سرمایه‌گذاری طبق مفاد قوانین مربوطه و بدون نیاز به انجام ارزیابی منابع سرمایه و ظرفیت متعادل‌سازی سرمایه در طول فرآیند ارزیابی گزارش مطالعه امکان‌سنجی و تصمیم سرمایه‌گذاری انجام شود.

علاوه بر این، پروژه تملک زمین، پرداخت غرامت، پشتیبانی، اسکان مجدد و پاکسازی محل برای ساخت مسیر اتصال فرودگاه بین‌المللی گیا بین به پایتخت هانوی (بخشی در داخل شهر) با سرمایه عمومی شهر هانوی اجرا می‌شود. سرمایه در طرح سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت و طرح سرمایه‌گذاری عمومی سالانه مطابق با پیشرفت واقعی اجرای پروژه تخصیص می‌یابد.

کمیته خلق هانوی مجاز است قبل از تصمیم‌گیری در مورد سرمایه‌گذاری برای اجرای تعدادی از فعالیت‌های مرتبط با پروژه، در مورد تخصیص سرمایه از بودجه محلی در طرح سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت و طرح سرمایه‌گذاری عمومی سالانه تصمیم‌گیری کند.

برای بخش در هم تنیده ۱.۶۲ کیلومتری که در جهت پایتخت اما در محدوده اداری شهر تو سون، استان باک نین واقع شده است، کمیته خلق هانوی می‌خواهد از گزارش رویه‌ها به شوراهای خلق دو استان و شهر و نخست وزیر به نهاد حاکم خودداری کند تا از هماهنگی در پیشرفت و تکنیک اطمینان حاصل شود.

به طور خاص، کمیته خلق هانوی پیشنهاد داد که شرکت سهامی سان گروپ (Sun Group) به عنوان یک سرمایه‌گذار بالقوه، گزارش مطالعه امکان‌سنجی برای پروژه مستقل ۲ را تهیه کند؛ به این ترتیب، سیتی و سان گروپ می‌توانند مستقیماً مذاکره کرده و قرارداد BT را بلافاصله پس از تأیید پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت مسیر اتصال فرودگاه بین‌المللی گیا بین با هانوی کپیتال (مسیر در هانوی) تحت روش PPP از نوع قرارداد BT امضا کنند.

رهبر کمیته خلق هانوی گفت: «اجرای رویه‌های مورد نیاز (تهیه و تأیید اسناد مناقصه؛ سازماندهی مناقصه؛ امضای قراردادهای BT) طبق دستورالعمل، به سختی می‌تواند پیشرفت مورد نیاز کمیته دائمی دولت در اطلاعیه شماره 85/TB-VPCP مورخ 16 مه 2025 دفتر دولت را که قرار است ساخت و ساز قبل از 19 آگوست 2025 آغاز و قبل از 31 دسامبر 2026 تکمیل شود، برآورده کند.»

منبع: https://baodautu.vn/ubnd-tp-ha-noi-de-xuat-loat-co-che-dac-thu-xay-duong-noi-san-bay-gia-binh-d310914.html