حمل و نقل هوایی شتاب می‌گیرد و پروازهای بین‌المللی در صدر این روند رشد قرار دارند.

انتظار می‌رود بازار حمل و نقل هوایی ویتنام در سال ۲۰۲۵ به بهبود قوی خود ادامه دهد و پیش‌بینی می‌شود که به حدود ۸۴ میلیون مسافر و ۱.۴ میلیون تن بار برسد که به ترتیب افزایش بیش از ۱۱٪ و ۱۸٪ را در مقایسه با سال ۲۰۲۴ نشان می‌دهد.

انتظار می‌رود که هم در بازارهای داخلی و هم در بازارهای بین‌المللی رشد داشته باشد و به ۸۴ میلیون بازدیدکننده برسد.

طبق آمار سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام، در 11 ماه اول سال 2025، کل بازار مسافر به بیش از 69 میلیون مسافر رسید که نسبت به مدت مشابه در سال 2024 تقریباً 11 درصد افزایش یافته است؛ حمل و نقل بار به بیش از 1 میلیون تن رسید که بیش از 18 درصد افزایش یافته است.

در بخش حمل و نقل داخلی، خطوط هوایی به نزدیک به ۳۱ میلیون مسافر و تقریباً ۱۸۷۰۰۰ تن بار خدمات ارائه دادند که افزایشی بیش از ۷ درصد در تعداد مسافران و تقریباً مشابه سطح سال قبل در تعداد بار را نشان می‌دهد.

حمل و نقل بین‌المللی با بیش از ۳۸ میلیون مسافر و بیش از ۱ میلیون تن بار، به رشد خود ادامه داد که به ترتیب افزایش بیش از ۱۳ درصد و نزدیک به ۲۳ درصد را در مقایسه با مدت مشابه در سال ۲۰۲۴ نشان می‌دهد.

سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام ارزیابی می‌کند که این نتایج به لطف راهنمایی دقیق سازمان‌های مربوطه، تلاش‌های شرکت‌های هواپیمایی و هماهنگی واحدهای مرتبط حاصل شده است. علاوه بر این، تقاضای بالا برای سفرهای هوایی و گسترش همکاری در عملیات بین‌المللی نیز در ایجاد شتاب برای بازار نقش داشته است.

پیش‌بینی می‌شود در ۱۱ ماه اول سال ۲۰۲۵ هیچ سانحه هوایی رخ ندهد.

در خصوص کار تضمین نظم و ایمنی در ترافیک هوایی، سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام اظهار داشت که در سال 2025، این واحد به طور فعال مجموعه‌ای جامع از وظایف را مطابق با مصوبات حزب، مجلس ملی و دولت اجرا کرده و این امر را یک جهت‌گیری کلیدی در مدیریت دولتی هواپیمایی کشوری می‌داند.

این آژانس، مطابق با استانداردهای ایکائو، روند گذار از مدل «نظارت بر انطباق» به مدل «مدیریت ایمنی مبتنی بر ریسک» را تسریع کرده است. در نتیجه، در 11 ماه اول سال 2025 هیچ سانحه هوایی رخ نداد، نظارت بر ایمنی به طور مداوم حفظ شد و فرهنگ گزارش‌دهی ایمنی به طور قابل توجهی بهبود یافت.

شورای ارزیابی ریسک ایمنی هوانوردی (ASRMC) به طور منظم فعالیت می‌کند و عواملی را که می‌توانند بر ایمنی پرواز تأثیر بگذارند، مانند کمبود موتورهای PW1100 در ایرباس A320/1NEO، اختلال در زنجیره تأمین جهانی و حمل و نقل تجهیزات باتری لیتیوم-یون، از نزدیک رصد می‌کند. از این طریق، به سرعت دستورالعمل‌ها و راه‌حل‌هایی را برای کاهش خطرات عملیات پرواز صادر می‌کند.

علاوه بر این، سازمان هواپیمایی کشوری برنامه نظارت بر ایمنی ۲۰۲۵ را برای اپراتورهای هواپیما، سازمان‌های تعمیر و نگهداری هواپیما و تجهیزات هواپیما اجرا کرده است؛ و در حال تدوین برنامه ملی ایمنی هوانوردی برای دوره ۲۰۲۵-۲۰۲۸ مطابق با برنامه جهانی ایمنی هوانوردی ایکائو است. این سازمان همچنین با کارشناسان هوانوردی کشوری فرانسه روی پروژه‌ای برای افزایش ظرفیت نظارت بر ایمنی هوانوردی همکاری می‌کند.

با نتایج مثبت در حمل و نقل و کنترل ایمنی پرواز، پیش‌بینی می‌شود صنعت هوانوردی ویتنام در دوره آینده به بهبود و رشد پایدار خود ادامه دهد.

vov.vn

منبع: https://baolaocai.vn/van-tai-hang-khong-but-toc-bay-quoc-te-dan-dau-da-tang-truong-post887957.html