آقای دانگ نگوک هوا در کنفرانس مشتریان در تاریخ ۴ دسامبر اظهار داشت که هواپیمایی ویتنام در حال حاضر هواپیمای باری اختصاصی ندارد، در حالی که بسیاری از خطوط هوایی بینالمللی کشتیهای باری بزرگی را به ویتنام آوردهاند.
در حال حاضر، حجم کالاهایی که از طریق فرودگاههای ویتنام از طریق هوا حمل میشوند، بیش از ۱.۵ میلیون تن در سال است. با این حال، خطوط هوایی خارجی بیش از ۸۰ درصد از سهم بازار بار را به خود اختصاص دادهاند. این نشان دهنده یک شکاف بازار است که خطوط هوایی داخلی هنوز از آن بهرهبرداری نکردهاند.
آقای هوآ در کنفرانس جهانی مشتریان این شرکت در چهارم دسامبر گفت: «حمل و نقل بار یکی از دو ستون شرکت خواهد بود و در دوره آینده سرمایهگذاری قابل توجهی را به خود اختصاص خواهد داد.»
طبق برنامه، شرکت هواپیمایی ویتنام اولین هواپیمای باری خود را در این ماه به کار خواهد گرفت. در مرحله اولیه، این شرکت هواپیمایی ملی ممکن است دو هواپیمای باری باریکپیکر را به کشورهای منطقه مانند سنگاپور، تایلند، چین، کره جنوبی، ژاپن، هند و غیره به کار گیرد. این شرکت هواپیمایی انتظار دارد از سال ۲۰۲۹، سه هواپیمای باری پهنپیکر دیگر به ناوگان خود اضافه کند و شبکه پروازی بین قارهای خود را به اروپا و ایالات متحده توسعه دهد.
سه سال پیش، جاناتان هان نگوین برای تأسیس اولین شرکت هواپیمایی باری اختصاصی ویتنام، IPP Air Cargo، درخواست مجوز داد. با این حال، او بعداً با وجود رسیدن به مراحل نهایی رویهای، این طرح را رها کرد.
در حال حاضر اکثر خطوط هوایی داخلی، محمولهها را در قسمت بار هواپیماهای مسافربری خود حمل میکنند. برای خطوط هوایی ویتنام، این روش حمل بار به حد نهایی خود رسیده است، در حالی که تقاضا همچنان در حال افزایش است. داشتن هواپیماهای باری اختصاصی به این شرکت هواپیمایی اجازه میدهد تا بدون وابستگی به برنامههای پرواز مسافربری، با انعطافپذیری بیشتری فعالیت کند.
طبق آمار هواپیمایی ویتنام، ویتنام همچنین تنها کشوری در بین 30 اقتصاد برتر با بیشترین گردش مالی واردات و صادرات در جهان است که هواپیمای باری ثبت شده تحت ملیت خود ندارد. بین سالهای 2015 تا 2024، این شرکت هواپیمایی میانگین نرخ رشد بار هوایی به و از ویتنام را تقریباً 5.6 درصد تخمین زده است و پیشبینی میشود که این رقم تا سال 2030 به 8 درصد افزایش یابد.
طبق گزارشی که انجمن بینالمللی حمل و نقل هوایی (یاتا) در پایان ماه نوامبر منتشر کرد، خطوط هوایی آسیا و اقیانوسیه در ماه اکتبر در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، افزایش ۸.۳ درصدی تقاضای بار هوایی را ثبت کردند. ظرفیت حمل بار آنها ۷.۳ درصد افزایش یافت.
ویلی والش، مدیرعامل یاتا، گفت: «تقاضا برای حمل و نقل هوایی برای هشتمین ماه متوالی در حال افزایش است. این نشان میدهد که حمل و نقل هوایی به زنجیرههای تأمین جهانی اجازه میدهد تا با تأثیر تعرفههای ایالات متحده سازگار شوند.»
در مورد عملیات حمل و نقل مسافر، رئیس هیئت مدیره، دانگ نگوک هوا، اظهار داشت که هواپیمایی ویتنام قصد دارد تا سال 2030 سهم بازار داخلی را به بیش از 50 درصد برساند. ناوگان این شرکت هواپیمایی به 200 هواپیما افزایش خواهد یافت که تقریباً دو برابر اندازه فعلی آن است.
طبق گزارش مالی تلفیقی برای سه ماهه سوم سال 2025، این شرکت از وضعیت منفی حقوق صاحبان سهام خارج شده و داراییهای نقدی و معادلهای نقدی آن به بیش از 16300 میلیارد دونگ ویتنام رسیده است.
در 11 ماه اول امسال، این شرکت هواپیمایی 23400 مسافر را جابجا کرده است که نسبت به مدت مشابه سال گذشته 12.8 درصد افزایش داشته است. آنها درآمد تلفیقی بیش از 112500 میلیارد دانگ ویتنام و سود قبل از کسر مالیات نزدیک به 7390 میلیارد دانگ ویتنام را تخمین زدهاند که معادل تقریباً 88 درصد از رقم سال گذشته است.
طبق گزارش vnexpress.net
منبع: https://baodongthap.vn/vietnam-airlines-sap-co-doi-bay-chuyen-cho-hang-hoa-a233716.html
![[عکس] استقبال از دبیرکل و رئیس جمهور تو لام و همسرش در سفر رسمی آنها به فیلیپین](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/01/1780295488620_vna-potal-chieu-dai-chao-mung-tong-bi-thu-chu-tich-nuoc-to-lam-va-phu-nhan-tham-cap-nha-nuoc-toi-philippines-8798060-7855-jpg.webp)
نظر (0)