وین‌گروپ پیشنهاد مطالعه مسیر دریایی متصل کننده کان جیو به وونگ تاو را ارائه می‌دهد

سرمایه‌گذاری در مسیر دریایی، زمان سفر را کوتاه می‌کند، مناطق کاربردی شهر را به هم متصل می‌کند، انگیزه‌ای برای توسعه اجتماعی-اقتصادی و تجاری ایجاد می‌کند و فضای شهری پایدار را گسترش می‌دهد.

شرکت وین‌گروپ به تازگی سندی را به رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین ارسال کرده است که در آن پیشنهاد مطالعه و سرمایه‌گذاری در یک مسیر دریایی که کان جیو و با ریا-وونگ تاو (قدیمی) را تحت فرم BT (ساخت-انتقال) به هم متصل می‌کند، داده است.

طبق اعلام شرکت وین‌گروپ، در ۱۱ ژوئن ۲۰۲۵، نخست وزیر پروژه تنظیم طرح جامع شهر هوشی مین تا سال ۲۰۴۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۶۰ را تصویب کرد؛ که در آن توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل مدرن و بهبود ظرفیت اتصال درون منطقه‌ای و بین منطقه‌ای به عنوان مسیرهای کلیدی استراتژیک شناسایی شده‌اند.

پس از ادغام استان با ریا-وونگ تاو با شهر هوشی مین (و بین دونگ )، نیاز به توسعه یک محور ارتباطی مستقیم بین مناطق ساحلی ضروری شد. کان جیو و با ریا-وونگ تاو (قدیمی) مناطقی با موقعیت‌های استراتژیک برای اقتصاد دریایی، بنادر، گردشگری و مناطق شهری زیست‌محیطی هستند، اما زیرساخت‌های فعلی محدود است و عمدتاً به کشتی‌ها و مسیرهای رفت و برگشتی وابسته است.

وین‌گروپ در این پیشنهاد اظهار داشت: «سرمایه‌گذاری در مسیر دریایی، زمان سفر را کوتاه می‌کند، مناطق کاربردی شهر را به طور مؤثر به هم متصل می‌کند و در عین حال، شتابی برای توسعه اجتماعی-اقتصادی، تجارت و گسترش پایدار فضای شهری ایجاد می‌کند.»

بنابراین، با هدف همراهی با تحقق برنامه‌ریزی زیرساخت‌های کلیدی ترافیک، این گروه پیشنهاد داد که کمیته مردمی شهر به شرکت‌ها اجازه دهد تا در قالب طرح BT، در یک مسیر دریایی که مناطق کان جیو و با ریا-وونگ تاو (قدیمی) را به هم متصل می‌کند، تحقیق و سرمایه‌گذاری کنند.

با ریا-وونگ تاو (قدیمی) مزایای زیادی دارد، اما هنوز به طور کامل از پتانسیل‌ها و مزایای آن، به ویژه از نظر سیستم بندر دریایی، بهره‌برداری نشده است. دلیل اول این است که ارتباط جاده‌ای بین با ریا-وونگ تاو (قدیمی) با مرکز شهر هوشی مین و استان‌های جنوب شرقی هنوز محدود و هماهنگ نشده است.

بزرگراه ملی ۵۱ در حال حاضر مسیر اصلی ترافیک جاده‌ای است که وونگ تاو-دونگ نای را به شهر هوشی مین متصل می‌کند، با این حال این مسیر حجم ترافیک بسیار زیادی دارد که بسیار فراتر از طراحی اولیه است.

برای ورود به مرکز شهر هوشی مین، وسایل نقلیه باید از طریق بزرگراه هوشی مین-لانگ تان-دائو گیای یا کشتی کات لای سفر کنند که به خصوص در آخر هفته‌ها و تعطیلات، بیش از حد مسافر دارد و اغلب با ترافیک سنگین مواجه است.

از سال ۲۰۲۱، مسیر کشتی دریایی وونگ تاو-کان جیو راه‌اندازی شده است. با این حال، وسایل نقلیه باید مدت زیادی منتظر بمانند، هزینه سفر هم برای افراد و هم برای وسایل نقلیه/کشتی هنوز بسیار بالاست. تازه، آب و هوای پیچیده دریا هم تأثیر زیادی بر عملیات کشتیرانی دارد.

بنابراین، مسیر کشتی فقط برای افرادی که در نزدیکی منطقه Can Gio زندگی می‌کنند مناسب است، در حالی که اکثر مناطق دیگر هنوز از طریق بزرگراه ملی ۵۱ تردد می‌کنند.

در مارس ۲۰۲۵، وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین (که اکنون وزارت ساخت و ساز است) و واحد مشاوره، مطالعه اولیه‌ای در مورد گزینه‌های سرمایه‌گذاری برای مسیر ساحلی جنوبی در شهر هوشی مین انجام دادند.

یکی از گزینه‌های پیشنهادی، ساخت یک مسیر اصلی و یک جاده‌ی اتصال به جاده‌ی ساحلی با ریا-وونگ تاو از طریق پل دریایی کان جیو است.

وقتی پل دریایی وجود دارد، اگر از مرکز شهر هوشی مین به وونگ تائو حرکت کنید، از کان جیو عبور خواهید کرد و به کان جیو کمک می‌کنید تا به یک مرکز حمل و نقل جدید بین شهر و دریای جنوبی تبدیل شود.

گردشگران از وونگ تائو نیز می‌توانند به راحتی برای سرگرمی و استراحت به کان جیو سفر کنند و جریان بزرگی از بازدیدکنندگان را ایجاد کرده و گردشگری بین منطقه‌ای را توسعه دهند.

در حال حاضر، منطقه کان جیو سرمایه‌گذاری زیرساختی نسبتاً خوبی را دریافت می‌کند. پروژه گردشگری شهری ساحلی کان جیو در اواسط آوریل 2025 آغاز شد.

پروژه‌های زیرساخت ترافیکی که این منطقه را به هم متصل می‌کنند، مانند تقاطع جاده رانگ ساک با بزرگراه بن لوک-لانگ تان، پل کان جیو، راه‌آهن پرسرعت و... نیز در دست تحقیق و اجرا هستند./.

منبع: VNA

منبع: https://htv.com.vn/vingroup-de-xuat-nghien-cuu-tuyen-duong-vuot-bien-noi-can-gio-voi-vung-tau-222251006075351044.htm