عملیات پاکسازی محل ساخت و ساز برای احداث کنارگذر بزرگراه ملی ۳۷ از میان بخش گیا لوک متوقف شده است.

اگر محل به موقع تحویل داده شود، واحد ساختمانی پروژه را قبل از سال اسب طبق دستور رئیس کمیته مردمی شهر، لو نگوک چائو، تکمیل خواهد کرد.

پیمانکاران تجهیزات و مصالح را برای سرعت بخشیدن به پیشرفت ساخت پروژه کنارگذر بزرگراه ملی ۳۷ از طریق شهر گیا لوک (قدیمی) بسیج می‌کنند.

هنوز روی زمین گیر کرده است

پروژه کنارگذر بزرگراه ملی ۳۷ از میان شهر قدیمی گیا لوک (بخشی که پل تونگ نات/بزرگراه ملی ۳۷ را به جاده کمربندی ۱ در بخش تاچ خوی متصل می‌کند). طول کل مسیر ۵.۴ کیلومتر است (بخشی که از بخش گیا لوک می‌گذرد ۳.۸۶ کیلومتر؛ بخش دیگر که از بخش تاچ خوی می‌گذرد ۱.۵۳ کیلومتر). این پروژه با سرمایه‌گذاری کلی ۶۱۲.۱ میلیارد دونگ ویتنامی آغاز شده و به مناسبت هشتادمین سالگرد انقلاب آگوست و روز ملی در ۲ سپتامبر آغاز شده است.

آب و هوا در اوایل نوامبر برای کارهای ساختمانی نامساعد بود زیرا باران ملایم مداوم می‌بارید، اما در محل پروژه، فضای کاری شلوغ بود. آقای بویی دانه بین، مدیر شرکت سهامی ساختمانی و تجاری فونگ هوانگ (واحد ساختمانی پروژه) گفت که در محلی که سایت تحویل داده شد، پیمانکار 3 تیم ساختمانی را برای انجام موارد حفاری، پر کردن بستر جاده و ساخت آبگذرها بسیج کرد. حجم کار انجام شده به 20٪ از ارزش قرارداد رسید. با این حال، به دلیل مشکلات مربوط به پاکسازی محل پروژه در کمون گیا لوک و بخش تاچ خوی، سرعت بخشیدن به کار ساختمانی پیمانکار دشوار بود.

به طور خاص، کمون گیا لوک با زمین مسکونی مربوط به ۸۱ خانوار درگیر است که ۲۴ خانوار از آنها در حال اجرای پروژه اسکان مجدد هستند. شایان ذکر است که این پروژه در آگوست ۲۰۲۵ آغاز شده است، اما تاکنون، بخش اسکان مجدد کمیته مردمی کمون گیا لوک در حال آماده سازی پروژه برای ارائه به اداره ساخت و ساز برای ارزیابی است. در همین حال، در بخش تاچ خوی، ۱۲ خانوار که زمین کشاورزی آنها بازیابی شده است، در حال تأیید منشأ زمین هستند.

داشتن یک سایت به موقع "تمام" خواهد شد

رفیق لو نگوک چائو، رئیس کمیته مردمی شهر، از پروژه کنارگذر بزرگراه ملی ۳۷ که از شهر گیا لوک (قدیمی) عبور می‌کند، بازدید کرد.

در بازدید از پیشرفت پروژه کنارگذر بزرگراه ملی ۳۷ از طریق بخش گیا لوک در اول نوامبر، آقای لو نگوک چائو، رئیس کمیته مردمی شهر، از سرمایه‌گذار و واحد ساختمانی درخواست کرد که پیشرفت را سرعت بخشند و قبل از سال نو قمری آماده بازگشایی جاده برای تردد باشند. پیمانکار طرح ساخت و ساز را دوباره محاسبه کرد، منابع انسانی، تجهیزات، مصالح را بسیج کرد و ۳ شیفت کاری مداوم را سازماندهی کرد.

ترین نام هونگ، مدیر هیئت مدیره مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساختمانی وست های فونگ ، گفت: سرمایه‌گذار در حال هماهنگی با مقامات محلی برای تسریع پاکسازی محل پروژه است. در عین حال، از پیمانکار خواسته شده است که بر منابع انسانی و تجهیزات تمرکز کند و به طور فعال برای اطمینان از پیشرفت، ساخت و ساز را برنامه‌ریزی کند و متعهد شود که جاده را مطابق با دستور رئیس کمیته مردمی شهر، برای ترافیک باز کند.

ساخت این پروژه از زمان آغاز، با شرایط نامساعد جوی زیادی روبرو بوده است. طبق محاسبات واحد ساختمانی، برای بازگشایی جاده برای تردد قبل از سال اسب، کمیته مردمی کمون گیا لوک و بخش تاچ خوی باید حداکثر تا ۲۵ نوامبر کل محل ساخت و ساز را تحویل دهند. به محض اینکه محل در دسترس قرار گرفت، پیمانکار روش‌های ساخت و ساز را تنظیم می‌کند، شیفت‌های کاری مناسب را ترتیب می‌دهد و شبانه‌روز کار می‌کند تا پروژه را به موقع "به خط پایان" برساند.

در حالی که هنوز ۳ ماه تا سال اسب باقی مانده است، سرمایه‌گذار و واحد ساختمانی تحت فشار زیادی در مورد پیشرفت اجرا هستند. با این حال، نکته کلیدی در مورد کار پاکسازی محل در کمون گیا لاک این است که این منطقه مراحل اجرای پروژه اسکان مجدد خانوارهایی را که زمین مسکونی آنها بازپس گرفته شده است، تکمیل نکرده است.

برای رفع این «تنگناها»، شهر از ادارات کشاورزی و محیط زیست، ساخت و ساز و دارایی می‌خواهد تا با کمون گیا لوک همکاری کنند تا مراحل اجرای پروژه اسکان مجدد را قبل از 10 نوامبر تکمیل کنند. در کنار آن، کمون گیا لوک باید کل سیستم سیاسی را برای افزایش کار تبلیغاتی، بسیج مردم برای تحویل زمین و تهیه طرحی برای حمایت از هزینه‌های سرپناه موقت برای خانوارهایی که زمین‌هایشان در حین انتظار برای تحویل زمین اسکان مجدد، بازپس گرفته می‌شود، بسیج کند.

پروژه کنارگذر بزرگراه ملی ۳۷ از میان شهر قدیمی گیا لوک در بخش گیا لوک دارای عرض جاده‌ای ۱۸ متر (سطح جاده ۱۵ متر؛ نوار میانی ۲ متر و پیاده‌رو در هر طرف ۰.۵ متر) است. بخش عبوری از بخش تاچ خوی دارای عرض جاده‌ای ۳۱ متر (سطح جاده ۱۵ متر؛ نوار میانی ۱۵ متر و پیاده‌رو در هر طرف ۰.۵ متر) است. بخش فرعی که به بزرگراه هانوی - های فونگ متصل می‌شود و بخش از پل تونگ نات به مسیر اصلی، سرمایه‌گذاری را در فازهایی با نصف مقیاس سطح جاده برنامه‌ریزی‌شده (عرض بستر جاده ۱۱ تا ۱۲ متر) انجام خواهد داد.

مین خوی - ترونگ کین

منبع: https://baohaiphong.vn/vuong-mat-bang-thi-cong-tuyen-duong-tranh-quoc-lo-37-qua-xa-gia-loc-525640.html