حذف «نقاط سیاه» تصادفات رانندگی در تقاطع‌های آی نگییا و دای لوک

۱(۱).jpg — کامیون‌های سنگین در حال حرکت در بزرگراه ۶۰۹B به سمت تقاطع آی نگیه. عکس: CT

یکی از ساکنان که خانه‌اش در تقاطع خیابان‌های کوانگ ترونگ و هونگ وونگ واقع شده است، گفت که در ۲-۳ سال گذشته، تصادفات رانندگی اغلب در تقاطع آی نگی رخ داده است. این شخص گفت: «در سال ۲۰۲۴، تصادفات به طور مداوم رخ داده است، بسیاری از موارد قربانیانی که زیر کامیون‌ها دراز کشیده‌اند، بسیار دلخراش بوده است. داغ‌ترین مورد، تقاطع شرقی خیابان‌های هونگ وونگ و کوانگ ترونگ بود، یک کامیون با کفی بلند قبل از عبور از خیابان کوانگ ترونگ به راست پیچید و سپس یک موتورسیکلت را به موازات آن هل داد که منجر به تصادف شد.»

۲.jpg — کامیون‌های کفی بلند از DT609، با پیچیدن به راست به DT609B، تقریباً تمام جاده را اشغال می‌کنند. عکس: CT

تقاطع آی نگی، تقاطع مسیرهای DT609 و DT609B (تقاطع ۳ جاده درون شهری آی نگی: هونگ وونگ - دو دانگ توین - کوانگ ترونگ) است که از طریق دوی شوین، نونگ سون، به دین بان، به دا نانگ و به دونگ گیانگ به بسیاری از مسیرهای کلیدی ترافیکی دیگر متصل می‌شود...

شخصی از دوی شوین تعریف می‌کرد که هر بار که برای رفتن به دا نانگ از تقاطع آی نگییا عبور می‌کرد، به دلیل ترافیک سنگین همیشه از برخورد با ماشین می‌ترسید. پس از آنکه واحد مدیریت، عبور خودروها از پل جدید کائو لاو را ممنوع کرد، تعداد خودروها، شامل کامیون‌های سنگین، کامیون‌های کانتینری و خودروهای مسافربری با 30 صندلی یا بیشتر، که از تقاطع آی نگییا عبور می‌کردند، به طرز چشمگیری افزایش یافت و وضعیت ترافیک را پیچیده‌تر کرد.

بر اساس اطلاعات منعکس شده از روزنامه کوانگ نام ، گزارش‌های واحد مدیریت مسیر و توصیه‌های محلی، اداره حمل و نقل کوانگ نام فوراً اقدام به بازرسی کرده است. در آینده نزدیک، این بخش به واحد نگهداری دو مسیر DT609 و DT609B دستور داده است تا آب راکدی را که نمی‌تواند تخلیه شود، پاکسازی کنند. ترمیم فوری "چاله‌ها" با بتن آسفالت سرد، یک محصول فناوری جدید است که برای اطمینان از ترافیک در باران مناسب است تا از بزرگتر شدن "چاله‌ها" به "چاله‌های فیل" جلوگیری کند و به ایمن‌تر شدن ترافیک کمک کند.

۴.jpg — سطح جاده که به شدت آسیب دیده بود، تعمیر شده است. عکس: CT

آقای هو کوانگ مین، معاون مدیر کل وزارت حمل و نقل، گفت که اخیراً، این صنعت هیئتی را برای ادامه بازرسی از مسیرهای DT609 و DT609B به طور کلی، و به ویژه تقاطع Ai Nghia Ai Nghia، اعزام کرده است تا راه‌حل‌های خاصی پیدا کند. آقای مین گفت: «چاله‌ها» برطرف شده‌اند. این تقاطع توسط چراغ‌های راهنمایی کنترل می‌شود، بنابراین لازم است چراغ‌ها را بررسی و بر اساس آنها تنظیم کنیم تا از تداخل‌هایی که برای شرکت‌کنندگان در ترافیک مشکل ایجاد می‌کند، جلوگیری شود.»

وزارت حمل و نقل با منطقه ۳ مدیریت جاده‌ها مشورت خواهد کرد تا جریان ترافیک را از راه دور محاسبه کند. جریان ترافیک را در مرحله دوم (پس از سال نو قمری ۲۰۲۵) به طور مناسب تنظیم کنید تا به تعمیر پل جدید کائو لاو اختصاص یابد و ایمنی جاده‌های محلی و همچنین پل‌های ضعیف تضمین شود.

۳.jpg — ساکنان پیشنهاد دادند که برای عریض‌تر کردن تقاطع، پیاده‌رو در گوشه سمت راست خیابان‌های هونگ وونگ و کوانگ ترونگ باریک‌تر شود. عکس: سی‌تی

آقای لو وان کوانگ، رئیس کمیته مردمی ناحیه دای لوک، اظهار داشت که این منطقه توصیه‌هایی را به مقامات استانی برای نگهداری و تعمیر جاده ارائه داده است. رهبران ناحیه همچنین به نیروی پلیس دستور داده‌اند تا بازرسی و نظارت را تقویت کرده و با تخلفات به شدت برخورد کنند.

مردم معتقدند که مقامات باید بودجه‌ای را برای نصب دوربین‌های راهنمایی و رانندگی اختصاص دهند تا مبنایی برای جریمه تخلفات وجود داشته باشد، زیرا عبور از چراغ قرمز و سرعت غیرمجاز اغلب اتفاق می‌افتد، از جمله در تقاطع آی نگی (تقاطع خیابان‌های نگوین تات تان و هوین انگوک هو).

۶.jpg — کامیون‌های سنگین از دوی شوین به دای لوک ناگهان در حین تغییر مسیر ترافیک برای تعمیر پل جدید کائو لاو در بزرگراه ملی ۱ افزایش یافتند. عکس: سی‌تی

یک راننده خودرو اضافه کرد که پیاده‌رو در گوشه خیابان‌های هونگ وونگ - کوانگ ترونگ در شرق بسیار عریض است، بنابراین جاده باریک شده است. مقامات باید باریک کردن پیاده‌رو را بررسی کنند تا جاده برای کامیون‌های کفی بلند از خیابان هونگ وونگ (DT609) که به سمت بالا می‌روند، و سپس به راست به خیابان کوانگ ترونگ (DT609B) بپیچند تا راحت‌تر به بزرگراه ملی 14B برسند، عریض‌تر شود. علاوه بر این، کامیون‌های سنگین که در بزرگراه ملی 14B حرکت می‌کنند باید به تقاطع توی لون (منطقه هوآ وانگ، شهر دا نانگ) و سپس به بزرگراه دا نانگ - کوانگ نگای برای رفتن به جنوب تغییر مسیر دهند؛ به جای اینکه از تقاطع آی نگییا عبور کنند و سپس از DT609 برای رسیدن به بزرگراه پیاده شوند.

مدیر مرکز مدیریت زیرساخت‌های ترافیک کوانگ نام (وزارت حمل و نقل) - آقای دانگ هو لینه، گفت که استان پروژه "تعمیر سطح جاده آسیب دیده در کیلومترهای 0+000 تا کیلومتر 1+000، کیلومتر 14+300 تا کیلومتر 15+280، تقاطع آی نگییا و تعمیر پل لوک مای، مسیر DT609" را تصویب کرده است. بخش عملیاتی در حال آماده شدن برای مناقصه است و انتظار می‌رود این تعمیر در سه ماهه اول سال 2025 اجرا شود. طبق طراحی، برای تقاطع در تقاطع آی نگییا، سطح جاده با ترک‌های جزئی با امولسیون آسفالت آبکاری می‌شود، سپس یک لایه بتن آسفالتی متراکم به ضخامت 5 سانتی‌متر در ترکیب با سطح جاده قدیمی گذاشته می‌شود. سطح جاده با ترک‌های شدید پوسته لاک‌پشتی و شیارهای چرخ شیاردار، حفر شده و جاده قدیمی آسیب دیده با ضخامت متوسط 25 سانتی‌متر برداشته می‌شود، لایه پایه سنگدانه خرد شده به ضخامت 18 سانتی‌متر بازسازی می‌شود. با آسفالت استاندارد آبیاری شده و با بتن آسفالتی متراکم به ضخامت ۷ سانتی‌متر پوشانده شده است؛ آبیاری با چسب امولسیونی استاندارد، ۱ لایه بتن آسفالتی متراکم به ضخامت ۵ سانتی‌متر.

منبع: https://baoquangnam.vn/xoa-diem-den-tai-nan-giao-thong-tai-nga-tu-ai-nghia-dai-loc-3147707.html