مسیرهای اتوبوس به حومه شهر دانانگ باید بازسازی شوند.

بسیاری از مردم پیشنهاد داده‌اند که مسیرهای اتوبوس به بخش‌ها و محله‌های دورافتاده از مرکز شهر دانانگ بازسازی شود تا ضمن تأمین ایمنی ترافیک، نیازهای سفر نیز برطرف شود.

مسیر اتوبوس تام کی - نویی تان در حال حاضر در حال فعالیت است. عکس: CONG TU

پخش در سراسر منطقه

در استان سابق کوانگ نام ، مسیرهای اتوبوس‌رانی زیادی برای تأمین نیازهای حمل‌ونقل اکثر مردم تأسیس شد که این امر باعث کاهش حجم وسایل نقلیه خصوصی در جاده‌ها و کاهش تصادفات رانندگی شد.

در پایتخت سابق استان، تام کی، مسیرهای اتوبوس بین استانی به مناطق دورافتاده باک ترا می، هیپ دوک، دای لوک، کو سون یا به هوی آن وجود دارد. همچنین در تام کی، مسیرهای اتوبوس تام کی - فرودگاه چو لای و تام کی - نوی تان نه تنها نیازهای ساکنان محلی، بلکه گردشگران را نیز برآورده می‌کنند.

علاوه بر این، کوانگ نام و دا نانگ (قبلاً) برای افتتاح مسیرهای اتوبوس از کو سان به دا نانگ، تام کی به دا نانگ، هوی آن به دا نانگ و آی نگیه به دا نانگ همکاری کرده‌اند.

مسیر اتوبوس تام کی - دای لان بیش از یک سال است که از سرویس‌دهی خارج شده است. عکس: CONG TU

خانم نگوین تی مویی (ساکن کمون تانگ بین، که قبلاً منطقه تانگ بین بود) تعریف کرد که بیش از یک سال پیش، هر زمان که می‌خواست در بیمارستان عمومی کوانگ نام به پزشک مراجعه کند، ترجیح می‌داد از کنار بزرگراه ملی ۱۴E سوار اتوبوس هیپ دوک - تام کی شود. به محض رسیدن به تام کی، اتوبوس از کنار بیمارستان عبور کرده و توقف می‌کرد و این امر ورود او را برای معاینه بسیار آسان می‌کرد.

با این حال، تا ژوئن ۲۰۲۴، اکثر مسیرهای اتوبوسرانی فعالیت خود را متوقف کردند و تنها مسیرهای تام کی - باک ترا می، تام کی - نویی تان و تام کی - فرودگاه چو لای باقی ماندند.

آقای نگوین تان نام، مدیر شرکت بازرگانی خدمات حمل و نقل QNABUS، در توضیح اینکه چرا مسیرهای Tam Ky - Hiep Duc، Tam Ky - Que Son، Tam Ky - Dai Phong و Tam Ky - Dai Lan باید به حالت تعلیق در می‌آمدند، گفت که در آن زمان، مقامات فقط قراردادهایی را برای بهره‌برداری از مسیر با مدت ۶ ماه مجاز می‌دانستند. با چنین بازه زمانی کوتاهی، هیچ کسب‌وکاری جرأت نمی‌کرد طبق مقررات، برای خرید وسایل نقلیه جدید سرمایه‌گذاری کند.

در آوریل ۲۰۲۴، شرکت سهامی حمل و نقل مسافری فونگ ترانگ - خطوط اتوبوسرانی FUTA مراسمی را برای اعلام چهار مسیر اتوبوسرانی بدون یارانه که دا نانگ و کوانگ نام (سابق) را به هم متصل می‌کنند، برگزار کرد. مسیرهای به بهره‌برداری رسیده شامل مسیر ۲۱ و مسیر LK21 (که اکنون مسیر ۲۱ است) است که از ایستگاه اتوبوس مرکزی دا نانگ تا نزدیکی پل قدیمی تام کی امتداد دارد، و مسیر ۰۲ و مسیر LK02 (که اکنون مسیر ۰۲ است) که از ایستگاه اتوبوس مرکزی دا نانگ تا کوا دای (که قبلاً شهر هوی آن بود) امتداد دارد و شادی را برای افرادی که مایل به سفر در این مسیرها هستند، به ارمغان می‌آورد.

خدمات اتوبوسرانی به مناطق حومه شهر باید بازگشایی شود.

معرفی مسیرهای اتوبوس، نیازهای حمل و نقل همه اقشار مردم و همچنین گردشگران را برآورده کرده است.

مسیر اتوبوس ۲۱: ایستگاه اتوبوس مرکزی دا نانگ - پل تام کی (قدیمی). عکس: CONG TU

از دیدگاه حرفه‌ای، این سرویس عمومی تا حد زیادی جایگزین وسایل نقلیه خصوصی در جاده‌ها می‌شود و در نتیجه خطر تصادفات را کاهش داده و به ایمنی ترافیک کمک می‌کند. با این حال، به دلایل مختلف، اکثر مسیرهای اتوبوس در استان سابق کوانگ نام فعالیت خود را متوقف کرده‌اند. در همین حال، مسیر اتوبوس سونگ هان پورت - هوآ خوئونگ (مسیر ۱۷) در شهر دا نانگ در حال حاضر فقط تا مرز کمون دای هیپ (که قبلاً منطقه دای لوک بود) امتداد دارد. افرادی که می‌خواهند با اتوبوس به مرکز شهر دا نانگ سفر کنند، باید از وسایل حمل و نقل دیگری استفاده کنند.

لو وی (ساکن در بخش دای لاک)، دانشجوی دانشگاه کوانگ نام، مرتباً از مسیرهای اتوبوس تام کی - دای فونگ (بخش جدید وو گیا) یا تام کی - دای لان (بخش جدید تونگ دوک) استفاده می‌کرد. بیش از یک سال است که این اتوبوس‌ها فعالیت خود را متوقف کرده‌اند و او را مجبور کرده‌اند با موتورسیکلت به تام کی سفر کند یا از بستگانش بخواهد که او را در بزرگراه ملی ۱ پیاده کنند تا از خط اتوبوس ۲۱ به تام کی برود.

مردم کمون تو بن که می‌خواهند فرزندان و نوه‌های خود را در تانگ بین ملاقات کنند نیز با مشکلاتی روبرو هستند زیرا دیگر اتوبوس‌هایی از کمون وو گیا، از طریق پل جیائو توی به بزرگراه ملی ۱ نمی‌روند.

به گفته بسیاری از مردم، قطع خطوط اتوبوس به حومه شهر یک نقطه ضعف بزرگ برای ساکنان است. بسیاری از خانواده‌ها مجبورند برای خرید موتورسیکلت برای فرزندانشان جهت رفتن به مدرسه پول قرض بگیرند و سپس برای بازپرداخت بدهی پس‌انداز کنند، زیرا هیچ وسیله نقلیه عمومی وجود ندارد.

بسیاری از مسافران مجبورند از تاکسی‌های اشتراکی استفاده کنند و در مقایسه با اتوبوس‌ها، کرایه‌ای دو برابر یا حتی سه برابر بپردازند، اما چاره دیگری ندارند. این امر همچنین فرصت‌هایی را برای تاکسی‌های اشتراکی و سایر وسایل نقلیه بدون مجوز ایجاد می‌کند تا آزادانه فعالیت کنند، زیرا نیازی به ثبت نام به عنوان مشاغل ندارند و در نتیجه از مالیات فرار می‌کنند و خارج از کنترل مقامات باقی می‌مانند.

اتوبوسی در مسیر تام کی - فرودگاه چو لای در حال پیاده کردن مسافران در فرودگاه چو لای است. عکس: CONG TU

طبق گزارش هیئت ایمنی ترافیک شهر دانانگ، تا ژوئیه ۲۰۲۵، مقامات این شهر ۲۱۱,۰۵۰ خودرو و ۲,۳۲۳,۱۰۰ موتورسیکلت را مدیریت می‌کنند؛ این شامل وسایل نقلیه‌ای که از مناطق دیگر از شهر عبور می‌کنند، نمی‌شود.

واضح است که زیرساخت‌های حمل و نقل با افزایش تعداد وسایل نقلیه شخصی همگام نبوده است. خطر تصادفات رانندگی در جاده‌ها همیشه وجود دارد و موتورسواران آسیب‌پذیرترین افراد در این زمینه هستند.

بنابراین، تمایل به بازگشایی برخی از مسیرهای اتوبوس‌رانی برای خدمت‌رسانی به نیازهای مردم باید مورد توجه و رسیدگی قرار گیرد.

شهر (جدید) دانانگ در حال حاضر ۱۸ مسیر اتوبوس‌رانی فعال دارد.

مسیرهای اتوبوس یارانه‌ای عبارتند از: مجتمع آپارتمانی هوا هیپ نام - پارک بین دونگ؛ شوان دیو - هوا فوک؛ وونگ تونگ - فام هونگ؛ شوان دیو - بیمارستان زنان و زایمان و کودکان؛ شوان دیو - فام هونگ.

مسیرهای غیر یارانه ای عبارتند از: Kim Lien - دانشگاه ویتنام-کره. Song Han Port - Hoa Khuong; فرودگاه دا نانگ - منطقه توریستی با نا هیلز; Song Han Port - High-Tech Park; ایستگاه مرکزی اتوبوس - دانشگاه ویتنام-کره؛ ایستگاه مرکزی اتوبوس - پارک 29/3 - ایستگاه اتوبوس جنوبی; دا نانگ - پل تام کی (قدیمی)؛ ایستگاه مرکزی اتوبوس - کوا دای؛ تام کی - فرودگاه چو لای؛ Tam Ky - Bac Tra My، Tam Ky - Nui Thanh.

علاوه بر این، این شهر همچنین دارای یک مسیر اتوبوس اختصاصی برای خدمت رسانی به گردشگرانی است که از هوی آن - مای سان - دروازه بهشت ​​دونگ گیانگ بازدید می‌کنند؛ و یک مسیر اتوبوس بین استانی که دانانگ و هوئه را به هم متصل می‌کند.

منبع: https://baodanang.vn/can-khoi-phuc-cac-tuyen-buyt-ve-vung-ven-thanh-pho-da-nang-3298977.html