Selon un rapport du ministère des Transports , trois projets d'autoroutes gérés par le ministère des Transports commenceront leur construction en 2024, notamment les autoroutes Dau Giay - Tan Phu, Cho Moi - Bac Kan et Lo Te - Rach Soi.
Quatorze projets d’autoroutes seront lancés en 2024.
L'autoroute Cho Moi - Bac Kan (Bac Kan) mesure 28,8 km de long, son point de départ relie la route Thai Nguyen - Cho Moi, dans la commune de Thanh Thinh, district de Cho Moi ; son point d'arrivée croise la route nationale 3B, reliant le projet de route Bac Kan - lac Ba Be, ville de Bac Kan, province de Bac Kan.
Le projet comprend quatre voies, une chaussée de 22 m de large et une chaussée de 20,5 m de large. La vitesse de conception est de 80 km/h, et certaines sections en terrain favorable peuvent atteindre 100 km/h. L'investissement total initial du projet s'élève à environ 5 750 milliards de VND, dont plus de 4 140 milliards de VND pour la construction, 490 milliards de VND pour le déblaiement du site et le reste pour les frais de conseil et les imprévus.
L'autoroute Cho Moi - Bac Kan reliera les routes Hanoi - Thai Nguyen et Thai Nguyen - Cho Moi pour créer un réseau de trafic synchrone, favorisant le développement socio-économique et assurant la sécurité nationale et la défense dans cette zone.
L'autoroute Dau Giay-Tan Phu (Dong Nai) s'étend sur environ 60 km et sa vitesse nominale est de 100 km/h. Le gouvernement a approuvé une politique d'investissement en partenariat public-privé (PPP), pour un investissement total de 8 365 milliards de dongs.
Il s'agit d'un projet intégré à l'autoroute Dau Giay - Lien Khuong, longue de plus de 200 km, qui relie Hô-Chi-Minh-Ville aux provinces des Hauts Plateaux du Centre. Les deux autres projets de cet axe, Tan Phu - Bao Loc et Bao Loc - Lien Khuong, ont également été proposés à l'investissement par la province de Lam Dong.
La route Dau Giay - Tan Phu reliera l'actuelle autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, contribuant ainsi à réduire les embouteillages et à assurer la sécurité routière sur la route nationale 20. La route contribuera également à promouvoir le développement socio-économique de la province de Dong Nai en particulier et de la région du Sud-Est en général.
L'autoroute Cao Lanh - Lo Te (Can Tho) fait partie du projet de modernisation de l'axe ouest du delta du Mékong, de Cao Lanh (Dong Thap) à Rach Soi (Kien Giang). Le tronçon Lo Te - Rach Soi (Kien Giang) représente un investissement total de 750 milliards de dongs. Ce tronçon de 51,5 km, actuellement à quatre voies, sera modernisé pour répondre aux normes d'une autoroute.
En particulier, en 2024, les procédures d’investissement seront achevées pour démarrer la construction de 11 projets d’autoroutes confiés aux localités en tant qu’organismes de gestion.
Perspective de conception de l'autoroute Dong Dang - Tra Linh
Les travaux de construction de l' autoroute Dong Dang - Tra Linh (Lang Son, Cao Bang), d'une longueur de 93 km, débuteront le 1er janvier 2024. La première phase, réalisée en partenariat public-privé (PPP), représentera un investissement total de 14 300 milliards de VND. Le point de départ est le carrefour du poste-frontière de Tan Thanh, district de Van Lang, province de Lang Son ; le point d'arrivée est le carrefour de la route nationale 3, commune de Chi Thao, district de Quang Hoa, province de Cao Bang.
Dans sa première phase, l'autoroute est conçue pour une vitesse de 80 km/h, avec une largeur de chaussée de 17 m ; en terrain difficile, la largeur de chaussée est de 13,5 m. Le tracé comprendra sept intersections, quatre aires de repos, sept postes de péage et un système de transport intelligent synchrone (STI). Le projet devrait être achevé en 2026, avec un retour sur investissement de 24 ans et 10 mois.
Actuellement, la distance entre Hanoï et Cao Bang est de 280 km, soit 5 à 6 heures de route. Une fois les autoroutes Huu Nghi - Chi Lang et Dong Dang - Tra Linh terminées et reliées à l'autoroute Bac Giang - Lang Son, le temps de trajet entre Hanoï et Cao Bang sera réduit à 2,5 à 3 heures.
L'autoroute entre le poste frontière de Lang Son et Huu Nghi, longue de 60 km, comprenant la route de liaison vers le poste frontière de Tan Thanh, gérée par la province de Lang Son, est en train d'achever son rapport d'étude de faisabilité.
L'autoroute Tan Phu - Bao Loc, longue de 67 km et gérée par la province de Lam Dong, soumet son rapport d'étude de faisabilité au conseil d'évaluation interdisciplinaire.
L'autoroute Bao Loc - Lien Khuong de 74 km, gérée par la province de Lam Dong, est en train de terminer son rapport d'étude de faisabilité.
L'autoroute Ninh Binh - Hai Phong, longue de 26 km, traversant Ninh Binh, dont la province de Ninh Binh est l'agence de gestion, prépare actuellement une politique d'investissement.
L'autoroute Ninh Binh - Hai Phong, longue de 61 km, traversant Nam Dinh et Thai Binh, se prépare à l'approbation des investissements.
L'autoroute Gia Nghia - Chon Thanh, longue de 129 km et gérée par la province de Binh Phuoc, se prépare à approuver la politique d'investissement.
L'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Chon Thanh, longue de 60 km et gérée par la province de Binh Duong, se prépare à soumettre une proposition d'investissement.
L'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai, longue de 65 km et gérée par le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, se prépare à approuver la politique d'investissement.
L'autoroute Hoa Binh - Moc Chau, longue de 34 km, traversant Hoa Binh, avec le Comité populaire de la province de Hoa Binh comme agence de gestion, se prépare à approuver l'étude de faisabilité.
Le projet d'autoroute périphérique n° 4 de Hô-Chi-Minh-Ville, d'une longueur de 199 km, comprend cinq projets indépendants, gérés par cinq municipalités. La politique d'investissement a été approuvée pour le projet traversant Binh Duong, et quatre autres projets sont en cours de préparation. La construction du tronçon traversant la province de Binh Duong devrait commencer en premier, suivie de celle des autres provinces.
En outre, le ministère des Transports s'efforce également d'approuver la politique d'investissement pour le projet de chemin de fer à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud ; d'accélérer la préparation des investissements dans les lignes ferroviaires nationales importantes telles que : Ho Chi Minh Ville - Can Tho, Bien Hoa - Vung Tau, Long Thanh - Thu Thiem, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.
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