Déployer d'urgence le projet de route surélevée le long de l'autoroute 51

Avec pour objectif de démarrer la construction d'ici la fin de 2025, les procédures de préparation de l'investissement dans le projet de route surélevée le long de la route nationale 51, de l'intersection de Vung Tau à l'intersection de la rue Vo Nguyen Giap avec l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau, sont accélérées par les autorités.

La route surélevée longeant l'autoroute 51, de l'intersection de Vung Tau jusqu'à l'intersection de la rue Vo Nguyen Giap et de l'autoroute Bien Hoa-Vung Tau, est en cours d'investissement et construite sur une échelle de 6 voies. Photo : Hoang Loc

Il s’agit également du premier projet d’investissement dans la construction de routes surélevées de la province.

Des efforts sont prévus pour démarrer la construction en décembre 2025

Le projet de construction d'une route surélevée le long de la route nationale 51, reliant l'intersection de Vung Tau à l'intersection de Vo Nguyen Giap et à l'autoroute Bien Hoa-Vung Tau, est proposé par l'investisseur. Il s'étendra sur environ 5,5 km. Ce projet permettra de construire une route surélevée le long de la route nationale 51 et des intersections de Vung Tau, de la porte 11, de la rue Vo Nguyen Giap et de l'autoroute Bien Hoa-Vung Tau, ainsi que de l'intersection avec Huong Lo 2.

Grâce à ce projet, après de nombreuses réunions avec l'investisseur, la province a approuvé un plan d'investissement complet pour les intersections. Le tronçon de route surélevée longeant la route nationale 51 sera construit sur six voies. Selon le Comité populaire provincial, l'investissement dans ce projet vise à compléter les infrastructures de la zone afin d'assurer la synchronisation, la connectivité et d'optimiser l'efficacité du système de transport.

Selon M. Le Quoc Binh, directeur général de la Société par actions d'investissement en infrastructures de Hô Chi Minh -Ville, le plan d'investissement visant à construire une route surélevée le long de l'autoroute 51 présente l'avantage de limiter le déblaiement du terrain ; en même temps, de séparer les gros camions, les petites voitures et les motos pour augmenter la capacité de circulation et limiter les accidents de la circulation.

Selon le Comité populaire provincial, le projet de route surélevée le long de la route nationale 51, de l'intersection de Vung Tau jusqu'à l'intersection de la rue Vo Nguyen Giap avec l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau, a un investissement préliminaire total de plus de 14,7 billions de VND (y compris les intérêts des prêts), dont le capital d'investissement participant au projet est de plus de 4,3 billions de VND ; le capital des investisseurs est de plus de 10,4 billions de VND.

Français En mai 2025, le Comité permanent du Comité du Parti provincial de Dong Nai (ancien) a publié un document approuvant la proposition du Comité du Parti du Comité populaire provincial de Dong Nai (ancien) sur la mise en œuvre du projet dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé (PPP). Le 26 juin, Ho Van Ha, membre du Comité du Parti provincial et vice-président du Comité populaire provincial, a signé un document du Comité populaire provincial approuvant l'investisseur pour préparer une proposition pour le projet de route surélevée le long de la route nationale 51, de l'intersection de Vung Tau à l'intersection de la rue Vo Nguyen Giap avec l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau, dans le cadre de la méthode PPP.

Français En conséquence, le Comité populaire provincial a approuvé la désignation du consortium d'investisseurs comprenant : Ho Chi Minh City Technical Infrastructure Investment Joint Stock Company ; CII Infrastructure Services Company Limited ; IMIC Infrastructure Construction Joint Stock Company ; Ho Chi Minh City Foreign Trade and Investment Development Joint Stock Company (consortium CII - CII Service - IMIC - FIDECO) comme investisseur pour préparer la proposition de projet selon la méthode PPP. La date limite de soumission du rapport d'étude de préfaisabilité du projet est fin juillet 2025. L'organisme chargé de recevoir le dossier est le ministère des Finances.

Auparavant, dans un document envoyé au Comité permanent du Comité provincial du Parti concernant la demande d'avis sur la politique de mise en œuvre du projet, le Comité provincial du Parti a également déclaré qu'en ce qui concerne les progrès, l'objectif fixé est de démarrer le projet de route surélevée le long de la route nationale 51 de l'intersection de Vung Tau jusqu'à l'intersection de la rue Vo Nguyen Giap avec l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau en décembre 2025.

Le projet est polyvalent.

Le tronçon de la route nationale 51, de l'intersection de Vung Tau à l'intersection de la porte 11, y compris les deux intersections susmentionnées, est devenu un point chaud de congestion routière depuis de nombreuses années. L'important volume de trafic, malgré l'absence d'investissements et d'extensions synchrones sur l'étendue du tracé et des deux intersections, a entraîné de fréquents embouteillages dans cette zone.

M. Nguyen Van Phong (résidant dans le quartier de Tran Bien) a déclaré qu'à chaque fois qu'il traverse l'intersection de Vung Tau pour entrer sur la route nationale 51, il est très tendu.

« Le volume important de trafic, alors que l'organisation du trafic n'est pas vraiment efficace, rend les gens très stressés à chaque fois qu'ils traversent cette zone », a déclaré M. Nguyen Van Phong.

À partir de cette réalité, la mise en œuvre du projet de route surélevée le long de la route nationale 51, de l'intersection de Vung Tau à l'intersection de la rue Vo Nguyen Giap avec l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau, y compris les éléments d'investissement pour construire des intersections à l'intersection de Vung Tau et à la porte 11, devrait résoudre fondamentalement les embouteillages et les embouteillages dans ces zones.

Vo Tan Duc, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti et président du Comité populaire provincial, a estimé que la mise en œuvre du projet visait non seulement à développer de manière synchrone les infrastructures de transport et à gérer les embouteillages, mais aussi à créer des paysages urbains. Le carrefour de Vung Tau et la Porte 11 étant les carrefours d'entrée de la province, l'investissement dans la construction synchrone de ces carrefours créera un paysage urbain spacieux et moderne. Concernant le plan d'investissement pour la construction des carrefours dans le cadre du projet, le Comité populaire provincial exige des investisseurs qu'ils proposent des projets garantissant à la fois les aspects techniques et esthétiques du projet.

Pham Tung

 

Source : https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/gap-rut-trien-khai-du-an-duong-tren-cao-doc-quoc-lo-51-aff3194/