Le terminal 3 de l'aéroport de Tan Son Nhat a été lancé fin 2022 avec un investissement total de près de 11 000 milliards de VND. Le projet devrait être achevé le 30 avril, avec une capacité de plus de 20 millions de passagers par an, soit 7 000 passagers par heure de pointe, et pouvant accueillir tous les types d'aéronefs (codes C et E).

Dans le même temps, le projet contribue à résoudre fondamentalement la situation de surcharge qui perdure depuis de nombreuses années à l'aéroport existant de Tan Son Nhat.

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Le terminal T3 de l'aéroport de Tan Son Nhat est actuellement en construction, avec un avancement atteignant environ 85 %. Photo : TK.

M. Le Khac Hong, président du comité de gestion de projet, a déclaré que le projet était réalisé à environ 85 % de son volume total, dont les travaux de gros œuvre étaient achevés.

Les entrepreneurs s'efforcent de terminer l'architecture, la construction, l'aménagement intérieur et l'installation des équipements ; ils mettent tout en œuvre pour achever l'ensemble du projet afin de mettre le terminal T3 en service le 30 avril 2025, soit 2 mois plus tôt que prévu.

Route de liaison Tran Quoc Hoan - Cong Hoa : les travaux débuteront fin 2022, avec un investissement de plus de 4 800 milliards de VND. Une fois achevé, ce projet créera un nouvel axe routier d’accès à l’aéroport de Tan Son Nhat, mettant fin au monopole de la route Truong Son et réduisant les embouteillages dans une zone saturée depuis de nombreuses années.

D'après les plans, la route de liaison mesure environ 4,4 km de long et comporte 6 voies. Le point de départ se situe à l'intersection de Tran Quoc Hoan et Phan Thuc Duyen, et le point d'arrivée à l'intersection de C12, Cong Hoa et Truong Chinh.

Sur le tracé, la construction d'un viaduc de 17 m de large (4 voies) et de 980 m de long devant la station T3 a été pratiquement achevée.

Construction de 2 passages souterrains à l'intersection des rues Phan Thuc Duyen - Tran Quoc Hoan, de 42 m de long et 9 m de large (2 voies), ouverture à la circulation fin août 2024 et à l'intersection des rues Truong Chinh - Tan Ky Tan Quy (pas encore réalisé).

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Le tunnel d'accès à l'aéroport de Tan Son Nhat, qui fait partie du projet de liaison routière Tran Quoc Hoan - Cong Hoa, est désormais ouvert à la circulation, contribuant ainsi à réduire les embouteillages. Photo : TK.

À ce jour, la première phase du projet est ouverte à la circulation, du passage souterrain Phan Thuc Duyen - Tran Quoc Hoan jusqu'à l'intersection avec la rue Hoang Hoa Tham. L'ouverture de ce tronçon permet une circulation fluide entre l'intersection du passage souterrain Phan Thuc Duyen - Tran Quoc Hoan et la rue Hoang Hoa Tham, contribuant ainsi à désengorger le rond-point Lang Cha Ca et la rue Cong Hoa.

Selon le Conseil de gestion des travaux de circulation de Hô Chi Minh-Ville (Conseil de la circulation), les principaux éléments restants de la route de liaison seront achevés cette année afin de se synchroniser avec le terminal T3 de l'aéroport de Tan Son Nhat lors de sa mise en service.

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Le projet d'élargissement de la route nationale 50, dont le coût total s'élèvera à près de 1 500 milliards de dongs une fois achevé, contribuera à compléter le réseau routier au sud d'Hô-Chi-Minh-Ville. Photo : Nguyen Hue .

Route nationale 50 : Le projet de construction et d’élargissement de la route nationale 50 à travers le district de Binh Chanh est un projet de transport clé pour Ho Chi Minh-Ville.

Ce projet représente un investissement de construction de près de 1 500 milliards de VND, son point de départ se situant à l'intersection de la rue Nguyen Van Linh et son point d'arrivée à la frontière de la province de Long An .

L'ensemble du projet a une longueur totale d'environ 6,92 km, comprenant une section parallèle à la route nationale 50 existante, d'environ 4,3 km de long, et une section de 2,56 km de la route nationale 50 existante, élargissant la surface de la route de 4 à 6 voies, s'étendant jusqu'à la zone du pont Ong Thin (HCMC frontières Long An).

Après 2 ans de travaux, le projet vient d'ouvrir la phase 1, la section parallèle de la route nationale 50 (de Trinh Quang Nghi à l'intersection existante de la route nationale 50) d'environ 2 km de long.

Il est prévu qu'en 2025, le Département de la circulation et les entrepreneurs accéléreront les travaux visant à résoudre les difficultés de déblaiement du site afin de terminer les deux sections restantes, notamment la section allant de Trinh Quang Nghi à l'intersection de Nguyen Van Linh, qui mesure plus de 2 km de long, et l'élargissement de près de 2,8 km de la route nationale 50 existante.

Une fois achevé, le projet d'élargissement de la route nationale 50 améliorera la connectivité routière et stimulera l'économie entre Hô Chi Minh-Ville, Long An et les provinces de l'ouest.

Parallèlement, cet itinéraire relie également d'autres axes de circulation importants tels que l'autoroute Ben Luc - Long Thanh, le périphérique 3 (en construction) et l'avenue Nguyen Van Linh, contribuant ainsi à compléter le réseau routier du sud de Ho Chi Minh-Ville.

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Chantier du carrefour d'An Phu. Photo : Nguyen Hue.

Échangeur d'An Phu :

Le carrefour d'An Phu est l'un des projets clés visant à réduire les embouteillages dans l'est de Hô Chi Minh-Ville, avec un investissement total de plus de 3 400 milliards de VND.

Le projet, dont la construction a débuté fin 2022, prévoit un aménagement sur trois niveaux : un passage souterrain à double sens reliant l’autoroute Long Thanh - Dau Giay à la rue Mai Chi Tho (côté du tunnel traversant la rivière Saigon), se prolongeant jusqu’à l’intersection avec la rue Dong Van Cong. Au-dessus, deux viaducs permettent aux véhicules de tourner dans toutes les directions. Au niveau du sol, un îlot central circulaire et une tour symbolique constituent l’élément phare du projet.

Selon le Conseil de gestion des projets d'investissement dans la construction de la circulation de HCM City (investisseur), de nombreux éléments majeurs du projet, tels que le pont Ba Dat et Giong Ong To 2, ont été achevés, et d'autres lots importants, tels que les passages souterrains et les ponts, sont également en cours de réalisation.

L'ensemble du projet devrait être achevé d'ici fin 2025, contribuant ainsi à réduire les embouteillages à l'un des principaux points noirs de la circulation à Hô Chi Minh-Ville, tout en augmentant la capacité de transport vers les ports maritimes et l'aéroport de Long Thanh.

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Section surélevée du périphérique 3 de Hô Chi Minh-Ville traversant la ville de Thu Duc. Photo : TK

Périphérique de Ho Chi Minh-Ville 3 : La construction du pont Nhon Trach devrait être achevée en 2025 et la section surélevée de 14,7 km traversant la ville de Thu Duc devrait être ouverte à la circulation.

Une fois achevés, ces deux projets créeront un axe de liaison régional vital. Le pont de Nhon Trach, dont l'investissement total dépasse 6 900 milliards de dongs et qui est mis en œuvre par le Conseil de gestion des projets de My Thuan (ministère des Transports), est en construction en avance sur le calendrier prévu et devrait être opérationnel le 30 avril.

Directement reliée à ce pont, la section de la route périphérique 3 traversant la ville de Thu Duc est conçue pour avoir une longueur de 14,7 km.

Actuellement, l'investisseur (Département de la circulation), en collaboration avec les entrepreneurs en construction et les consultants en supervision, accélère les progrès dans l'achèvement d'un certain nombre d'éléments avant le 30 avril 2025 afin de les synchroniser avec le lot de construction du pont Nhon Trach et de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay.

D’ici fin 2025, 14,7 km de viaduc de la rocade 3 de la ville de Thu Duc seront ouverts à la circulation.

Selon le vice-président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, Bui Xuan Cuong, le projet de la route périphérique 3 est un projet très important car il s'agit d'une voie de liaison interrégionale vitale, raccourcissant le temps de trajet entre Hô Chi Minh-Ville et les provinces de Dong Nai, Binh Duong et Long An.

L'exploitation du tronçon de 14,7 km traversant la ville de Thu Duc contribue à synchroniser l'avancement du projet de construction de l'aéroport international de Long Thanh, à réduire la pression du trafic dans la partie est de la ville et à contribuer à l'objectif national de disposer de 3 000 km d'autoroutes à l'échelle nationale d'ici 2025.

Hô Chi Minh-Ville poursuit l'inauguration de deux projets majeurs pendant le Têt, avec le lancement de deux nouveaux projets d'envergure.

Hô Chi Minh-Ville poursuit l'inauguration de deux projets majeurs pendant le Têt, avec le lancement de deux nouveaux projets d'envergure.

Le pont Ba Hom dans le district de Binh Tan et le projet de modernisation de la rue Duong Quang Ham dans le district de Go Vap seront ouverts à la circulation à l'occasion du Têt At Ty 2025, contribuant ainsi à désengorger les voies de circulation et à faciliter les déplacements.
Deux projets de circulation visant à prévenir les embouteillages à Tan Son Nhat ont été inaugurés.

Deux projets de circulation visant à prévenir les embouteillages à Tan Son Nhat ont été inaugurés.

L’élargissement de la rue Hoang Hoa Tham et de la route de liaison Tran Quoc Hoan - Cong Hoa sont deux projets clés qui seront ouverts à la circulation à l’occasion du Têt At Ty 2025, contribuant ainsi à réduire les embouteillages à l’entrée de Tan Son Nhat.
Après le pont Tan Ky Tan Quy, 7 autres ouvrages seront ouverts à la circulation avant le Têt At Ty 2025.

Après le pont Tan Ky Tan Quy, 7 autres ouvrages seront ouverts à la circulation avant le Têt At Ty 2025.

Une fois le pont Tan Ky Tan Quy achevé, le secteur des transports de Hô Chi Minh-Ville aura finalisé 7 projets de transport clés afin de faciliter les déplacements de la population avant le Têt At Ty 2025.