Proposition de création d'une vaste alliance d'entreprises pour aider les mécaniciens vietnamiens à échapper au « destin » de la délocalisation

Si les grandes entreprises nationales s'associent, elles pourront créer des produits et des projets d'envergure. En revanche, si chaque entité se spécialise dans un seul domaine, les entreprises vietnamiennes ne seront que des sous-traitants et des employés.

Le matin du 23 septembre, l'atelier de clôture du Forum de développement de l'industrie et du commerce de Hô Chi Minh-Ville, sur le thème « Suggestion - Action - Intégration internationale », s'est tenu à Hô Chi Minh-Ville.

Lors de cet événement, M. Trinh Tien Dung, président de la société par actions Dai Dung Construction and Trading Mechanical (groupe Dai Dung), a reconnu que l'industrie mécanique vietnamienne se concentre actuellement sur la production à petite échelle, manque de grandes marques, ne participe pas pleinement à la chaîne d'approvisionnement mondiale et possède encore une expérience d'intégration limitée.

D'après M. Dung, après la fusion, Hô Chi Minh-Ville représente environ 23 à 25 % du PIB national. La ville possède également un fort potentiel de développement dans le secteur de la mécanique, mais elle demeure fragmentée, souffrant d'un manque de planification globale et de connectivité régionale à long terme.

Les dirigeants du groupe Dai Dung espèrent que les grandes entreprises nationales formeront une alliance. Photo : BTC

Parallèlement, avec près de 20 millions d'habitants dans sa zone économique élargie, et grâce à un écosystème dynamique de ports maritimes, de logistique et d'entreprises, Hô Chi Minh-Ville peut devenir un pôle majeur de l'industrie mécanique lourde en Asie du Sud-Est. Ce centre joue un rôle de premier plan dans le remplacement des fournisseurs actuels des pays développés.

Pour atteindre cet objectif, il a recommandé que Hô Chi Minh-Ville élabore une stratégie globale pour l'industrie mécanique jusqu'en 2035, avec une vision à l'horizon 2050. Parallèlement, les agences de gestion étatiques doivent planifier des zones industrielles spécialisées pour la mécanique, intégrant différents écosystèmes.

Par exemple, le modèle de parc industriel de Suzhou (Chine) est spécialisé dans la mécanique de précision, les machines, les composants pour l'automatisation et l'outillage de précision ; le parc industriel complexe d'Ulsan Mipo et Onsan (Corée) est spécialisé dans la mécanique, l'industrie lourde, l'automobile, la construction navale et le raffinage du pétrole ; le parc industriel de la ville intelligente de Yokohama (Japon) est spécialisé dans la mécanique de précision, l'automobile et la robotique…

Le président du groupe Dai Dung a notamment proposé la création d'une alliance pour la fabrication de pièces mécaniques afin de renforcer la compétitivité du secteur. Cette alliance sera responsable des grands projets de la ville et du Vietnam.

« L’alliance comprend des entreprises sidérurgiques telles que Hoa Phat ; des entreprises de construction de locomotives et de trains telles que Vingroup ou Thaco ; des entreprises technologiques telles que Viettel et FPT ; des entreprises d’ingénierie mécanique telles que Dai Dung et Lilama, et de nombreuses entreprises nationales capables de mener à bien des projets de grande envergure », a-t-il déclaré.

Les dirigeants de la ville lors de la conférence de clôture du Forum sur le développement de l'industrie et du commerce de Hô Chi Minh-Ville, le matin du 23 septembre. Photo : Comité d'organisation

Interrogé plus en détail par VietNamNet sur cette idée, M. Dung a déclaré que si de grandes entreprises nationales s'associent, il est tout à fait possible de créer des produits et des projets d'envergure. En revanche, si chaque entité se concentre sur quelques domaines, les entreprises vietnamiennes ne seront que des sous-traitants et des employés.

Toutefois, pour que les entreprises puissent coopérer en matière de production, outre les incitations fiscales, l'État doit fournir un fonds foncier « propre » suffisamment important pour que les unités puissent se rassembler et produire ensemble, comme pour créer un « terrain de jeu » pour les entreprises.

M. Dung a proposé que l'agence de gestion de l'État mette en place une politique d'appel d'offres exigeant un taux de localisation d'au moins 60 % pour les projets publics. L'augmentation de ce taux permettrait aux entreprises nationales de participer à la mise en œuvre des projets et au développement des infrastructures. Une fois ce potentiel suffisamment important, ces entreprises seraient pleinement en mesure d'exporter leurs produits et services.

Le Forum sur le développement de l'industrie et du commerce de la ville a été organisé par le Département de l'industrie et du commerce de Hô Chi Minh-Ville en collaboration avec le journal Tuoi Tre et l'école de talents UEH.ISB (Université d'économie de Hô Chi Minh-Ville), dans le but de rassembler l'intelligence et l'enthousiasme des experts, des entreprises et des citoyens afin de proposer des solutions pour créer une dynamique de développement de l'industrie et du commerce à Hô Chi Minh-Ville dans le nouveau contexte.

Après près de trois mois de mise en œuvre du forum, le comité d'organisation a reçu plus de 150 articles de recherche et suggestions de la part de scientifiques , d'experts, de dirigeants d'associations et d'entreprises.

Source : https://vietnamnet.vn/de-xuat-lap-lien-minh-doanh-nghiep-lon-dua-co-khi-viet-thoat-kiep-gia-cong-2445367.html