L'Inde et le cauchemar du trafic routier

Plus cette année, le ministre indien des Transports routiers, Nitin Gadkari, une application à des efforts pour réduire de 50 % le nombre de décès sur les routes d'ici 2025.

Cependant, Bloomberg a déclaré qu'il serait difficile d'atteindre cet objectif en raison d'une série de défis. Tout d'abord, il s'agit de la conception des itinéraires.

MS Velmurugan, expert à l'Institut central de recherche routière de la capitale New Delhi, a déclaré que l'inspection de sécurité des projets routiers avant le début des travaux de construction ne reçoit pas beaucoup d'attention.

Les développeurs s'appuient sur des logiciels pour concevoir des itinéraires sans vérifier si elles répondent aux besoins de tous les usagers ou s'assurent qu'il n'y a pas de lacunes... Selon MS Velmurugan, si les autorités suivent strictement cette règle, le nombre de décès dus aux accidents de la route peut être réduit jusqu'à 25 %.

Embouteillages et chaos dans un quartier de Bombay, en Inde. Photo de : BLOOMBERG

Un autre problème concerne l'application de la loi. L'Inde dispose de règles de circulation strictes (comme l'utilisation du téléphone portable et le taux d'alcoolémie), mais leur application est laxiste, selon l'Organisation mondiale de la santé .

Les infractions les plus courantes sont le non-respect des feux de circulation, la conduite en état d'ivresse, la conduite d'une moto transportant 3 personnes ou plus... La réalité montre que les excès de vitesse et la conduite à contresens sont les principales causes de décès dans les accidents de la route.

Mme Preana Arora Singh, directrice exécutive du People's Trust de la ville de Jaipur, a fait un certain nombre de suggestions telles que se concentrer davantage sur la réglementation de la circulation (limites de vitesse dans les zones autour des écoles, des zones résidentielles, etc.), renforcer davantage la réglementation de la circulation et développer l'éducation à la sécurité routière dans les écoles, etc.

Les animaux sur la route constituent également une menace pour la querurité routière. En 2019, on comptait 5 millions de bovins et 15 millions de chiens errants en Inde. Singh a déclaré que le gouvernement devait fournir davantage de refuges sûrs pour les animaux errants. Ceux-ci étaient gérés par les autorités locales avec l'aide des associations locales.

Source: https://nld.com.vn/thoi-su-quoc-te/an-do-va-con-ac-mong-giao-thong-duong-bo-202305242115039.htm