La coopérative de transport de taxis de Huong Giang (arrondissement de Bac Giang ) est l'une des premières unités de la province à convertir les taxis à essence en taxis électriques. Soucieuse de comprendre les tendances de développement et la demande du marché, elle a investi massivement dans les véhicules électriques dès 2024. Actuellement, la coopérative possède environ 300 véhicules électriques sur un total de 350 véhicules de service, et ce nombre devrait augmenter d'ici la fin de l'année. L'exploitation concrète a permis de constater que le modèle de taxi électrique offre non seulement une grande rentabilité grâce aux économies de carburant et aux garanties réduites dès le début, mais contribue également à la réduction des émissions et à la protection de l'environnement. À court terme, la coopérative convertira 100 % de ses véhicules à essence en véhicules électriques.
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Taxi électrique de la coopérative de transport de taxis Huong Giang. |
Selon les statistiques du Département de la Construction de Bac Ninh , les taxis et les véhicules particuliers adoptent de plus en plus les voitures électriques. M. Nguyen Khac Minh (arrondissement de Nenh) a partagé son expérience : « J'utilise une voiture électrique depuis deux ans ; chaque charge complète me permet de parcourir environ 450 km. La recharge est très pratique car il existe de nombreuses bornes de recharge dans la région, à des endroits pratiques. »
Outre les voitures électriques, les véhicules personnels tels que les vélos et motos électriques gagnent également en popularité. Selon les experts, le transport est un secteur clé de l' économie nationale, mais aussi l'une des principales sources d'émissions (environ 20 % des émissions totales). Afin d'atteindre l'objectif de développement durable et de minimiser la pollution environnementale, le Premier ministre a publié le 22 juillet 2022 la décision n° 876/QD-TTg approuvant le Programme d'action pour la conversion aux énergies vertes, la réduction des émissions de carbone et de méthane dans le secteur des transports et l'objectif de zéro émission nette d'ici 2050.
Sous la direction du gouvernement central, les provinces de Bac Ninh (anciennement Bac Ninh) et de Bac Giang ont élaboré un plan de mise en œuvre. Les premières mesures ont consisté à attirer des entreprises de la région pour le commerce et la fabrication de voitures, de motos et de vélos électriques ; à planifier et à aménager des milliers de bornes de recharge pour batteries électriques ; et à utiliser des énergies renouvelables dans les zones de régulation de la circulation. Dans le cadre de sa politique de développement vert, la province a signé un accord de coopération avec Vingroup Corporation pour mettre en œuvre le programme « Transformation verte, croissance verte, développement durable » pour la période 2025-2030. Les principaux axes d'intervention sont le tourisme vert, les transports verts et un mode de vie écologique.
Selon M. Nguyen Thanh Phuong, directeur du Département des Transports et de la Sécurité routière (Département de la Construction), la conversion des véhicules à essence en véhicules électriques se heurte à de nombreux obstacles, notamment des coûts d'investissement initiaux élevés. Par exemple, un bus diesel de 30 places coûte environ 2 milliards de VND, tandis qu'un bus électrique du même type peut atteindre près de 4 milliards de VND. Outre le coût des véhicules, les entreprises doivent également investir dans des infrastructures de bornes de recharge.
Considérant la conversion énergétique des transports comme une tendance inévitable, Bac Ninh continue de mettre en œuvre une série de solutions pour surmonter les difficultés. Dans l'immédiat, il est nécessaire d'accélérer les progrès et de lancer prochainement une ligne de bus électrique reliant les quartiers de Kinh Bac et Bac Giang ; parallèlement, il est nécessaire de planifier et d'aménager des bornes de recharge plus adaptées. À long terme, il convient d'organiser une circulation intelligente dans toutes les gares routières et aires de repos afin de respecter les critères écologiques ; de convertir les machines et équipements de chargement et de déchargement fonctionnant aux combustibles fossiles en équipements électriques et en énergies vertes.
Outre la solution décrite ci-dessus, de nombreux avis considèrent que le transport vert n'est pas seulement un choix, mais aussi une approche globale de la planification des infrastructures urbaines, de la gestion des transports et de l'application des technologies intelligentes. L'accent est mis sur le développement de systèmes logistiques intelligents, l'amélioration de la qualité des transports publics et l'application des technologies à la gestion opérationnelle. De plus, dans la nouvelle phase d'urbanisme, il est nécessaire de donner la priorité au développement d'infrastructures de transport vert, en veillant à leur harmonisation avec les infrastructures urbaines modernes.
Source : https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-thuc-day-giao-thong-xanh-postid424532.bbg
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