La coopérative de transport de taxis de Huong Giang (district de Bac Giang) est l'une des premières de la province à être passée des taxis à essence aux taxis électriques. Anticipant les tendances et la demande du marché, la coopérative a investi massivement dans les véhicules électriques dès 2024. Actuellement, elle possède environ 300 voitures électriques sur un total de 350 véhicules de service, un nombre qui devrait augmenter d'ici la fin de l'année. L'expérience a démontré que le modèle du taxi électrique offre non seulement une grande rentabilité grâce aux économies de carburant et aux garanties initiales, mais contribue également à la réduction des émissions et à la protection de l'environnement. À terme, la coopérative prévoit de convertir 100 % de sa flotte de véhicules à essence en véhicules électriques.
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Taxis électriques appartenant à la coopérative de transport de taxis Huong Giang. |
D'après les statistiques du Département de la construction de Bac Ninh , le nombre de taxis et de véhicules privés passant à l'électrique est en hausse. M. Nguyen Khac Minh (quartier de Nenh) témoigne : « J'utilise une voiture électrique depuis deux ans, et une charge complète me permet de parcourir environ 450 km. La recharge est très pratique grâce aux nombreuses bornes disponibles dans des zones facilement accessibles. »
Les véhicules électriques, et pas seulement les voitures, gagnent en popularité. D'autres véhicules personnels, comme les vélos et les motos électriques, connaissent également un essor important. Selon les experts, les transports constituent un secteur clé de l'économie nationale, mais aussi l'une des principales sources d'émissions (représentant environ 20 % des émissions totales). Afin d'atteindre l'objectif de développement durable et de réduire la pollution environnementale, le Premier ministre a promulgué, le 22 juillet 2022, la décision n° 876/QD-TTg approuvant le Programme d'action pour la transition énergétique verte et la réduction des émissions de carbone et de méthane dans le secteur des transports, visant la neutralité carbone d'ici 2050.
Conformément aux directives du gouvernement central, les anciennes provinces de Bac Ninh et de Bac Giang ont élaboré des plans de mise en œuvre. Ces plans ont initialement attiré les entreprises de production et de vente d'automobiles, de motos et de vélos électriques ; des milliers de bornes de recharge pour véhicules électriques ont été planifiées et installées ; et les énergies renouvelables ont été utilisées dans la gestion du trafic. Dans sa démarche de promotion du développement durable, la province a signé un accord de coopération avec Vingroup pour la mise en œuvre du programme « Transformation verte, croissance verte, développement durable » pour la période 2025-2030. Les principaux axes prioritaires sont le tourisme vert, les transports verts et un mode de vie respectueux de l'environnement.
Selon M. Nguyen Thanh Phuong, chef du département des transports et de la sécurité routière (ministère de la Construction), la conversion des véhicules essence en véhicules électriques se heurte à de nombreux obstacles, notamment le coût initial élevé. Par exemple, un bus diesel de 30 places coûte environ 2 milliards de VND, tandis qu'un bus électrique similaire coûte près de 4 milliards de VND. Outre le coût des véhicules, les entreprises doivent également investir dans l'infrastructure des bornes de recharge.
Consciente que la transition énergétique dans les transports est inévitable, Bac Ninh poursuit la mise en œuvre de solutions pour surmonter les difficultés. À court terme, il est nécessaire d'accélérer les progrès et de lancer rapidement une ligne de bus électrique reliant les quartiers de Kinh Bac et de Bac Giang, ainsi que de planifier et d'installer des bornes de recharge supplémentaires. À long terme, l'accent est mis sur l'organisation de transports intelligents dans toutes les gares routières et aires de repos afin de répondre aux critères environnementaux, et sur la conversion des machines et équipements de chargement et de déchargement fonctionnant aux énergies fossiles vers l'électricité et les énergies renouvelables.
Outre les solutions susmentionnées, de nombreux avis estiment que le transport écologique ne se limite pas à un simple choix de mode de transport, mais constitue une approche globale de la planification des infrastructures urbaines, de la gestion des transports et de l'application des technologies intelligentes. Il convient de privilégier le développement de systèmes logistiques intelligents, l'amélioration de la qualité des transports publics et l'intégration des technologies dans la gestion opérationnelle. Par ailleurs, dans la nouvelle phase de planification du développement urbain, la priorité devrait être accordée au développement d'infrastructures de transport écologique, en veillant à leur cohérence avec les infrastructures urbaines modernes.
Source : https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-thuc-day-giao-thong-xanh-postid424532.bbg
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