Le Comité permanent du Parti provincial a donné son avis sur le lieu d'investissement pour la construction du parc de haute technologie de Binh Thuan et de la route reliant la ville de Phan Thiet à la gare ferroviaire à grande vitesse.

Le camarade Nguyen Hoai Anh, membre suppléant du Comité central du Parti, secrétaire du Comité provincial du Parti, président du Conseil populaire provincial, a présidé la réunion.

Lors de la réunion, le Comité populaire provincial a proposé l'emplacement du parc de haute technologie à proximité de l'autoroute reliant la ville de Phan Thiet, d'une superficie de 1 300 hectares (dont 850 hectares dans la commune de Ham Hiep - district de Ham Thuan Bac et 450 hectares dans la commune de Muong Man, district de Ham Thuan Nam). À propos du trafic : L'emplacement du terrain est à 6,8 km de la gare de Phan Thiet et à 9,6 km du rond-point Nguyen Tat Thanh. Le terrain est situé à proximité des principaux pôles de circulation de la région tels que : l'autoroute, la voie ferrée Nord-Sud, la voie ferrée à grande vitesse (la gare ferroviaire est prévue dans cette zone), la rocade de la route nationale 1A, située des deux côtés de l'itinéraire prévu reliant l'autoroute Vinh Hao - Phan Thiet à la ville de Phan Thiet.

Selon le Comité provincial du Parti, cet emplacement offre des liaisons de transport pratiques pour le transport et la circulation des marchandises ainsi que pour le déplacement des experts. Dans les environs, il y a un système de canaux d'irrigation et un réservoir, il y a donc une source d'eau active pour servir les opérations du parc de haute technologie. En particulier, les emplacements ci-dessus ne chevauchent pas les zones autorisées pour les activités minières et les zones de réserves minérales nationales (titane). De plus, cet emplacement est à côté de la zone urbaine TOD (prévue), il est donc pratique pour attirer des experts et d'autres industries et domaines.

Le président du Comité populaire provincial Do Huu Huy prend la parole

M. Vo Thanh Cong, directeur du département des sciences et technologies, a présenté le projet.

Le Comité permanent du Comité provincial du Parti a estimé que la création du parc de haute technologie de Binh Thuan est très nécessaire, contribuant à la bonne mise en œuvre de la planification provinciale pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050 ; Parallèlement, concrétiser la résolution n° 57-NQ/TW du 22 décembre 2024 du Politburo sur les percées dans la science, la technologie, l'innovation et la transformation numérique nationale, formant une nouvelle force motrice pour promouvoir le développement socio-économique de la province. Le Comité permanent du Comité provincial du Parti a globalement approuvé la proposition du Comité provincial du Parti et du Comité populaire ; Proposer que le Comité provincial du Parti ordonne au Comité populaire provincial d'examiner et d'achever d'urgence le projet de création du parc de haute technologie de Binh Thuan conformément à la planification et aux projets connexes, en assurant la synchronisation et en promouvant l'efficacité, et de le soumettre au Comité permanent du Comité provincial du Parti.

* Le matin du 14 mai, le Comité permanent du Parti provincial s'est réuni pour donner son avis sur le tracé reliant la ville de Phan Thiet à la gare ferroviaire à grande vitesse et à l'échangeur de l'autoroute Nord-Sud.

Selon le Comité provincial du Parti, actuellement, les véhicules circulant sur l'autoroute Nord-Sud dans la région sud (en direction de Ho Chi Minh -Ville) jusqu'au centre de la ville de Phan Thiet doivent passer par la route nationale 1 - My Thanh, puis continuer le long de la route nationale 1 (environ 13 km). Depuis la mise en service de l'autoroute, l'intersection de Ba Bau et l'intersection avec la route nationale 1 connaissent souvent des embouteillages et des congestions, en particulier les week-ends et les jours fériés. Pour le trafic en provenance du Nord (direction Ninh Thuan) vers le centre-ville de Phan Thiet, il faut passer par la route nationale 28 à petite échelle (2 voies pour véhicules à moteur), le temps de trajet est supérieur à 30 minutes. Cela affecte en partie l’efficacité de l’investissement de l’autoroute Nord-Sud.

L'itinéraire relie l'autoroute à la rue Le Duan (à l'intersection avec la rue Truong Chinh) et avec la rue Le Duan, la rue Nguyen Tat Thanh formera une route de connexion du centre de la ville de Phan Thiet (direction est-ouest) avec d'importants pôles de trafic étrangers, notamment : Route - autoroute, gare ferroviaire à grande vitesse, contournement de la route nationale 1 à travers la ville de Phan Thiet (Ring Road 2), rue Truong Chinh, future gare routière provinciale et connexion à la route côtière à travers la ville de Phan Thiet. Une fois achevé, le tracé réduira le temps de trajet entre le centre-ville de Phan Thiet et les principaux pôles de circulation, ouvrant ainsi un nouvel espace de développement pour promouvoir le développement socio -économique local.

Point de pont du district de Ham Thuan Bac.

Concernant le plan d'itinéraire reliant la ligne à grande vitesse Nord-Sud, le point de départ de la zone d'étude (Km0+000) se situe à l'intersection de la rue Le Duan et de la rue Truong Chinh (route nationale 1) dans le quartier de Phu Tai, ville de Phan Thiet ; Le point final (Km11+200) croise l'autoroute Nord-Sud, section Vinh Hao - Phan Thiet au Km225+160 dans la commune de Ham Hiep, district de Ham Thuan Bac. La longueur de la recherche est d'environ 12 km, dont l'itinéraire traverse la ville de Phan Thiet (environ 1 km de long) et la commune de Ham Hiep, district de Ham Thuan Bac (11 km de long).

Pour accélérer l'avancement de la mise en œuvre du projet, en assurant le respect de la planification connexe, le Comité provincial du Parti a proposé un plan d'investissement à diviser en 4 projets indépendants, mis en œuvre simultanément, garantissant l'efficacité de l'investissement, notamment : (1) Projet d'investissement pour la route de l'intersection Le Duan - Truong Chinh jusqu'à l'échangeur de l'autoroute et fonds fonciers des deux côtés de la route. (2) Projet d’investissement pour la construction de zones de réinstallation. (3) Projet d'investissement en zone urbaine TOD (modèle de développement urbain associé à une orientation de développement du trafic). (4) Projet d’investissement pour la construction d’une gare routière provinciale.

Lors de la réunion, le Comité permanent du Comité provincial du Parti a approuvé en substance la politique de mise en œuvre d'investissements dans la route reliant la ville de Phan Thiet à la gare ferroviaire à grande vitesse et à l'échangeur de l'autoroute Nord-Sud, comme proposé par le Comité provincial du Parti. Proposer que le Comité provincial du Parti dirige le Comité populaire provincial pour approuver d'urgence l'aménagement du territoire du district de Ham Thuan Bac, achever le plan d'investissement pour le projet soumis par le Comité populaire provincial et promouvoir efficacement le fonds foncier des deux côtés de la nouvelle route. Dans ce processus, pour les itinéraires nouvellement ouverts, il est nécessaire de prêter attention au développement de l’espace urbain pour garantir qu’il soit civilisé, moderne, vert, propre et beau. Parallèlement à cela, des recherches spécifiques sur l’aménagement des zones de réinstallation garantissent la faisabilité et la mise en œuvre la plus rapide...

Source : https://baobinhthuan.com.vn/ban-thuong-vu-tinh-uy-cho-y-kien-vi-tri-dau-tu-xay-dung-khu-cong-nghe-cao-tinh-binh-thuan-duong-ket-noi-thanh-pho-phan-thiet-voi-ga-duong-sat-toc-do-cao-130180.html