Rapport rapide sur les dégâts sur les routes nationales et les voies rapides après la tempête n° 10, jusqu'au matin du 30 septembre.

L'Administration des routes du Vietnam (Ministère de la Construction) vient de communiquer rapidement sur les dégâts, les travaux entrepris pour en surmonter les conséquences et assurer la sécurité routière en raison de l'impact de la tempête n° 10 et de la circulation post-tempête sur les routes nationales et les autoroutes dans les localités où la tempête est passée.

En raison de l'impact de la tempête n° 10 et des perturbations qui ont suivi, de fortes pluies se sont abattues sur les localités du centre relevant de la zone de gestion routière II. Suite à ces tempêtes, inondations, glissements de terrain et travaux de réparation, la zone de gestion routière II a dressé un bilan de la situation concernant les inondations, les embouteillages et les glissements de terrain.

Route nationale 1 traversant Thanh Hoa . Photo : VNA

Plus précisément, sur la route nationale 1, entre les kilomètres 422+00 et 423+200, la circulation est fortement perturbée par des arbres et des poteaux électriques tombés sur la voie de gauche. Les véhicules circulent temporairement sur la voie de droite. Après la tempête, une fois les arbres et les poteaux dégagés, la circulation a repris normalement le matin du 30 septembre 2025. Par ailleurs, sur la portion de route nationale 1 comprise entre les kilomètres 771+150 et 771+230, traversant Quang Tri, l'eau atteint une profondeur de 0,2 à 0,3 mètre. Les véhicules circulent toujours près du terre-plein central.

Sur la route Hô Chi Minh , la circulation a été partiellement perturbée par des arbres tombés sur la chaussée, entre les kilomètres 780+00 et 793+00 de la branche Est. Après la tempête, les arbres et les poteaux électriques ont été dégagés et la circulation a repris le matin du 30 septembre 2025. Sur la route Hô Chi Minh, au kilomètre 201+330, le glissement de terrain sur le versant positif qui avait provoqué des embouteillages le matin du 30 septembre 2025 a également été dégagé et la circulation a été rétablie.

Concernant les glissements de terrain en pente négative et positive, sur la route nationale 1, dans la région de Hué, on observe un glissement de terrain en pente négative au km 854+1050 et un glissement de terrain en pente positive de 30 m³ au km 12+450 (contournement de Hué). Sur la route Hô Chi Minh, à Nghệ An, on constate un glissement de terrain en pente négative d'environ 30 m³ au km 668+240, ainsi que des glissements de terrain en pente positive d'environ 250 m³ aux km 663+800, 669+100, 669+350 et 670+100. Un talus en pente négative s'est effondré au km 749+850T sur une longueur de 30 m.

Dans la province de Ha Tinh, un glissement de terrain d'environ 1 500 m³ s'est produit au km 920+530T, sans toutefois provoquer d'embouteillages. La zone a été nivelée et des panneaux de signalisation ont été installés. Dans la province de Quang Tri, un autre glissement de terrain, d'environ 1 363 m³, s'est produit, et dans la ville de Hué, un autre d'environ 250 m³. Sur les autoroutes, les glissements de terrain se concentrent principalement sur l'axe Cam Lo - La Son. Sur la route nationale 1, qui traverse Nghe An, Ha Tinh, Quang Tri, Hué et la route Ho Chi Minh, la chaussée est jonchée de milliers d'arbres tombés, et des centaines de mètres cubes de terre et de roches débordent, obstruant les fossés le long des égouts et des passages souterrains.

Concernant l'état de la chaussée, la route nationale 1, traversant Quang Tri et Hué, présente environ 210 mètres carrés de nids-de-poule ; la route Hô Chi Minh, également traversant Quang Tri et Hué, compte 810 mètres carrés de chaussée endommagée à 12 endroits. Dans les autres provinces, on dénombre 750 mètres carrés de dégâts répartis sur 11 sites.

De plus, sur la route nationale 1, la route Ho Chi Minh et les voies rapides des localités susmentionnées, on trouve des centaines de panneaux de signalisation, de filets anti-éblouissement et de glissières de sécurité inclinés, cassés ou endommagés...

Actuellement, le Conseil national des routes du Queensland (QLDB II) coordonne ses efforts avec les collectivités locales, les services d'entretien et les investisseurs, et mobilise toutes les ressources nécessaires pour scier, abattre et dégager les arbres tombés, les poteaux électriques, les lampadaires, les feux de signalisation, etc., nettoyer la chaussée ; redresser, remettre en place, réparer et remplacer les panneaux endommagés, cassés ou manquants à cause des intempéries afin de garantir la circulation ; dégager les éboulements et les déblais, et installer des barrières et des panneaux de signalisation pour assurer la circulation.

Afin de répondre de manière proactive aux conséquences de la tempête n° 10 et à la circulation post-tempête sur les travaux, les habitations, les infrastructures routières et la construction, et d'assurer la sécurité des personnes et des véhicules circulant sur le trafic, la zone QLDB II a publié la dépêche officielle n° 15/CD-KQLDB II relative à la réponse proactive et à la gestion des conséquences de l'impact de la tempête, afin de donner instruction aux unités concernées d'intervenir ; parallèlement, elle continue de mettre à jour, d'examiner et de faire rapport à l'Administration des routes du Vietnam et au ministère de la Construction.

Source : https://baotintuc.vn/xa-hoi/bao-cao-nhanh-thiet-hai-tren-cac-quoc-lo-cao-toc-sau-bao-so-10-den-sang-309-20250930100100641.htm