Le ministère de la Construction demande une accélération du décaissement des investissements publics.

Autorisée par le ministre de la Construction , la réunion était présidée par le vice-ministre Nguyen Viet Hung.

Selon le rapport du Département de l'économie - Gestion des investissements dans la construction, le plan d'investissement public total alloué par le Ministère en 2025 s'élève à 80 302 milliards de VND (sans compter les 6 970 milliards de VND déclarés aux autorités compétentes pour les dépenses).

Le décaissement dépend actuellement en grande partie du volume des travaux de construction sur le site, ce qui oblige les investisseurs et les entrepreneurs à suivre de près l'avancement du chantier, à fixer des progrès quotidiens et un « compte à rebours » pour achever les éléments conformément au plan, en particulier les projets qui doivent être terminés en 2025.

Les représentants de projets clés tels que Quy Nhon - Chi Thanh, l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau (phase 2), My An - Cao Lanh, My Thuan - Can Tho, Can Tho - Hau Giang , Hau Giang - Ca Mau, l'autoroute Ben Luc - Long Thanh ou le projet de modernisation de la QL4B... ont tous affirmé leur détermination à respecter le calendrier.

Cependant, le processus de décaissement se heurte encore à de nombreuses difficultés, dont les principales sont la lenteur du déblaiement des sites, l'approbation tardive des prix unitaires des matériaux et les conditions météorologiques défavorables dues aux tempêtes et aux inondations.

Les services ont recommandé que le ministère de la Construction fournisse rapidement des orientations et des directives pour lever les obstacles aux procédures juridiques et aux travaux d'indemnisation au niveau local, afin d'éviter d'affecter le déroulement des décaissements pendant la période de pointe de fin d'année.

S'exprimant lors de la réunion, le vice-ministre Nguyen Viet Hung a demandé à toutes les unités relevant du ministère et aux comités de gestion de projet de mobiliser un maximum de ressources, de suivre de près chaque étape de la construction et de traiter les problèmes de manière approfondie afin de garantir le décaissement dans les délais prévus.

Il a souligné que les progrès réalisés en matière de décaissement des investissements publics en 2025 ne constituent pas seulement une nécessité financière, mais aussi un facteur clé de la promotion de la croissance socio-économique, jetant les bases du développement pour 2026 et les années suivantes.

Le vice-ministre a demandé aux investisseurs de traiter d'urgence tous les documents en suspens et de finaliser les procédures de paiement et de règlement afin d'accroître le montant des décaissements au cours des derniers mois de l'année.

Les conseils d'administration ayant un important arriéré de travaux doivent le rattraper d'ici novembre 2025. Si nécessaire, le Département de l'économie – Gestion des investissements dans la construction mettra en place un groupe de travail pour apporter un soutien direct, en veillant à ce que les travaux en attente ne soient absolument pas reportés au mois suivant. Tout problème doit être clairement signalé.

Le ministère a également demandé aux investisseurs de se coordonner étroitement avec les autorités locales afin de lever rapidement les obstacles rencontrés sur les chantiers de plusieurs projets, tels que Bac Kan - Cho Moi, la route nationale 4B, la route nationale 8C Ha Tinh, la liaison entre l'autoroute Noi Bai - Lao Cai et Tuyen Quang - Phu Tho, La Son - Hoa Lien, et la modernisation de la route nationale 12A via Quang Tri... Ces obstacles doivent être entièrement résolus en novembre afin de créer les conditions permettant aux entreprises de construire, d'accroître la production et d'accélérer les décaissements.

Pour les projets retardés en raison d'ajustements de conception, de prix unitaires des matériaux ou d'estimations supplémentaires, tels que La Son - Hoa Lien, Chi Thanh - Van Phong et Phan Thiet - Dau Giay, le vice-ministre a chargé le Département de l'économie – Gestion des investissements dans la construction de se coordonner avec le comité de pilotage du projet afin de finaliser ces ajustements. Les investisseurs doivent préciser la nature des ajustements, la date limite d'approbation et l'impact sur le plan d'investissement. Si les prix unitaires des matériaux n'ont pas encore été approuvés par la province, les autorités locales devront s'en charger d'ici novembre 2025.

Pour les modules relatifs aux systèmes de transport intelligents (STI), aux technologies de l'information et au télépéage, le Ministère exige leur achèvement avant le 31 décembre 2025. Le module STI en particulier doit être testé au cours de l'année, afin de garantir un fonctionnement synchrone à partir du 1er janvier 2026.

Le sous-ministre a demandé qu'immédiatement après la réunion, les comités de gestion de projet et le ministère de la Construction s'engagent à déployer simultanément des solutions de mise en œuvre. Les unités qui n'ont pas encore soumis leurs engagements doivent immédiatement en informer le ministère, en indiquant clairement le montant des décaissements, le rythme de mise en œuvre et les difficultés rencontrées. Le ministère de la Planification et des Finances a été chargé de mener un examen approfondi afin de proposer des plans de transfert de capitaux et de gérer les projets dont l'achèvement est peu probable.

Toute difficulté dépassant le cadre de l'autorité compétente doit être signalée sans délai par écrit au ministère de la Construction afin qu'il puisse l'examiner et la traiter immédiatement, pour éviter un engorgement prolongé qui nuirait à la progression générale de l'ensemble du secteur.

Comment (0)