
Le matin du 10 octobre, à Hanoi, le Conseil théorique du ministère de la Sécurité publique a organisé un atelier scientifique « Assurer la sécurité aérienne pour répondre aux exigences et aux tâches de la nouvelle situation ».
Le lieutenant général supérieur, Dr. Le Quoc Hung, membre du Comité central du Parti, vice-ministre de la Sécurité publique, vice-président permanent du Conseil théorique du ministère de la Sécurité publique, a présidé l'atelier.
L'atelier a également connu la participation de plus de 200 délégués et invités qui étaient des dirigeants des unités de sécurité publique relevant du ministère de la Sécurité publique, des généraux, des officiers, des experts et des scientifiques à l'intérieur et à l'extérieur de la force de sécurité publique populaire.
S'exprimant à l'ouverture de l'atelier, le lieutenant-général Pham Dang Khoa, directeur du département de l'immigration (ministère de la Sécurité publique), a déclaré : Depuis le moment où il a reçu la tâche de gestion de l'État et d'assurer la sécurité aérienne du ministère des Transports au ministère de la Sécurité publique pour la gestion et la mise en œuvre, le ministère de la Sécurité publique a ordonné l'élaboration d'un projet et de documents juridiques comme couloir juridique pour recevoir et organiser la mise en œuvre des activités de sécurité aérienne.

Parallèlement, le ministère de la Sécurité publique a également désigné le Département de l'immigration comme point focal pour la réception des missions et l'accueil du personnel du ministère des Transports chargé de la sécurité aérienne. Le ministère de la Sécurité publique a créé un Centre de sécurité aérienne sous l'égide du Département de l'immigration.
Le lieutenant-général Pham Dang Khoa a souligné : « Dans le processus de construction et de développement de l'industrie de l'aviation civile vietnamienne, bien que ne gérant pas directement la force de sécurité aérienne, la force de sécurité publique populaire, avec son rôle essentiel dans la protection de la sécurité nationale, a toujours étroitement coordonné avec le ministère des Transports, les ministères concernés, les branches et les autorités locales avec les aéroports et les ports maritimes pour déployer des mesures visant à assurer la sécurité, l'ordre, prévenir les crimes et les violations de la loi dans ce domaine. »
Cependant, face à la nouvelle situation et aux nombreux nouveaux défis qui se présentent, il est nécessaire que la force de sécurité aérienne soit véritablement propre, forte, disciplinée, d'élite, moderne, dotée de connaissances et de capacités suffisantes pour organiser la prévention, réagir rapidement et gérer rapidement les situations de sécurité et d'ordre.
En outre, il existe encore de nombreuses lacunes et limitations liées à l’organisation, à la disposition des forces, à la normalisation des normes pour les officiers effectuant des tâches de sécurité aérienne, à la formation et à l’encouragement des officiers, au développement des applications scientifiques et technologiques qui doivent être clarifiées, notamment en termes théoriques.

Sur proposition du Département des Sciences, de la Stratégie et de l'Histoire de la Sécurité Publique (V04), le Conseil Théorique du Ministère de la Sécurité Publique a confié la mission de recherche théorique sur le thème « Assurer la sécurité aérienne pour répondre aux exigences du nouveau contexte ». Plus précisément, le Collège de Sécurité Populaire I a été désigné comme unité permanente au service du Ministère pour mener des enquêtes et organiser des recherches, présenter des communications et organiser des séminaires ; et les unités fonctionnelles, les unités de Sécurité Publique et les localités ont été chargées de coordonner la mise en œuvre.
Le comité d'organisation a reçu 64 articles élaborés à fort contenu scientifique, édités et imprimés dans les actes de la conférence.
Lors de l'atelier, 18 opinions de dirigeants, d'experts et de scientifiques ont été directement discutées dans la salle, contribuant à clarifier les questions fondamentales sur la théorie et la pratique de l'assurance de la sécurité aérienne dans la situation actuelle telles que : l'évaluation complète de la théorie et de la pratique de l'assurance de la sécurité aérienne ; l'établissement d'arguments scientifiques pour compléter et développer les théories sur l'assurance de la sécurité aérienne ; le renforcement des connaissances et des capacités de la force de sécurité publique populaire en matière d'assurance de la sécurité aérienne ;
Fournir des recommandations et proposer des solutions au Comité central du Parti de la sécurité publique et aux dirigeants du ministère de la Sécurité publique pour examiner et planifier des points de vue, des politiques et des mesures supplémentaires pour le leadership et la direction de la gestion de l'État et de la sécurité aérienne ; construire une force de sécurité aérienne qui réponde au mieux aux exigences et aux tâches de la nouvelle situation ; et prévoir les problèmes affectant la sécurité aérienne dans les temps à venir.

Dans son discours de clôture de l'atelier, le vice-ministre de la Sécurité publique, Le Quoc Hung, a souligné sept points nécessitant une attention soutenue pour garantir la sécurité aérienne. Il est notamment important d'affirmer que la sécurité aérienne fait partie intégrante de la sécurité nationale et qu'elle est une mission essentielle pour garantir la sécurité nationale, dans le cadre d'une stratégie de sécurité globale et interconnectée, tant au niveau national qu'international. Elle requiert la participation décisive et coordonnée de l'ensemble du système politique, au sein duquel la Force de sécurité publique populaire joue un rôle essentiel.
En outre, la force de sécurité publique populaire doit continuer à améliorer sa structure organisationnelle, ses fonctions, ses tâches, son leadership, sa direction, sa gestion et ses mécanismes opérationnels, et compléter ou développer de nouveaux documents juridiques, règlements, procédures de travail et règlements de coordination pour assurer la sécurité aérienne au sein du système global de sécurité nationale, conformément aux règlements internationaux, aux traités et aux normes de sécurité aérienne de l'Organisation de l'aviation civile internationale ; en même temps, définir clairement les droits et les responsabilités des forces spécialisées et des organisations citoyennes pour assurer la sécurité aérienne et les sanctions en cas de violation.
La force de police doit se concentrer sur la formation, le développement et la garantie de ressources humaines de haute qualité pour répondre aux exigences et aux tâches de garantie de la sécurité aérienne dans la nouvelle situation ; continuer à rechercher et à prévoir des stratégies sur les facteurs et les problèmes émergents qui ont un impact sur la performance des fonctions et des tâches de garantie de la sécurité et de l'ordre de la force de sécurité aérienne ; moderniser la force de sécurité aérienne et créer des produits scientifiques de valeur.

En outre, les forces coordonnent, déploient de manière synchrone et fluide les mesures de sécurité publique dans le contrôle de la sécurité aérienne, construisent une posture continue pour assurer la sécurité aérienne ; élaborent et pratiquent des plans pour gérer les situations complexes de sécurité aérienne à tous les niveaux ; préviennent de manière proactive et améliorent la capacité de réponse aux menaces, aux situations terroristes, aux cyberattaques, aux activités qui perturbent l'ordre public et aux interférences illégales dans les activités aériennes, contribuant à la protection de la sécurité nationale et à la protection de la patrie dans toutes les situations ; élargissent la coopération internationale pour assurer la sécurité aérienne afin de construire un système de sécurité proactif, flexible et efficace, éliminant les menaces à la sécurité provenant des crimes de haute technologie et du terrorisme international...
Source: https://nhandan.vn/bao-dam-an-ninh-hang-khong-dap-ung-yeu-cau-nhiem-vu-trong-tinh-hinh-moi-post914374.html
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