Le secrétaire du Parti de Hô Chi Minh-Ville propose d'achever le canal de Tham Luong d'ici avril 2025.

Le secrétaire du comité du parti de la ville, Nguyen Van Nen, a demandé aux unités d'accélérer les travaux de rénovation du plus long canal de la ville, qui devraient être achevés d'ici le 30 avril 2025, soit 8 mois plus tôt que prévu.

Le chef du Comité du Parti de Hô Chi Minh-Ville a donné cette directive lors d'une réunion de travail avec les services concernés, le 13 juin, sur la mise en œuvre du projet de rénovation et de construction des infrastructures du canal Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len. Ce projet est l'un des trois projets d'infrastructure clés de la région, et le secrétaire Nguyen Van Nen est chargé du suivi de son avancement. Avant la réunion, il a inspecté plusieurs éléments du projet.

Le secrétaire du Comité du Parti de Hô Chi Minh-Ville (à droite) inspecte le chantier le matin du 13 juin. Photo : Gia Minh

Le canal Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len s'étend sur près de 32 km et traverse sept districts : Binh Tan, Tan Phu, Tan Binh, Go Vap, Binh Thanh et Binh Chanh. Les travaux ont débuté en février dernier avec un budget total de 8 200 milliards de dongs, financé par le budget central et la ville d'Hô-Chi-Minh-Ville.

D'après M. Nen, les inspections régulières du chantier permettent aux entreprises de construction de constater l'avancement des travaux. Par conséquent, l'investisseur et les parties prenantes doivent réduire les délais de construction afin d'achever le projet d'ici le 30 avril, soit dans deux ans. En cas de problème lors de la mise en œuvre, les entreprises doivent en informer proactivement les autorités compétentes afin qu'elles trouvent une solution, plutôt que de s'engager dans des procédures administratives qui ne font que prolonger les délais.

Le secrétaire du parti municipal a déclaré que ce projet était soutenu et attendu par la population depuis 20 ans, car une fois achevé, il contribuera à réduire la pollution et à prévenir les inondations dans le bassin versant environnant de près de 15 000 hectares. Le projet améliore également la connectivité routière grâce à la construction de deux routes latérales et de voies navigables traversant les localités voisines.

« Plus nous aurons de soutien, plus notre responsabilité sera grande de répondre à ces attentes », a-t-il déclaré.

Des ouvriers enfoncent des pieux sur les berges du canal Tham Luong, à Go Vap, en avril 2023. Photo : Thanh Tung

Le secrétaire Nguyen Van Nen a également déclaré que le projet de construction d'infrastructures de canaux à grande échelle pourrait se heurter à de nombreuses difficultés. Sa mise en œuvre doit être priorisée, tout en minimisant son impact sur la vie quotidienne. « Les districts doivent s'attacher à mobiliser la population afin qu'elle soutienne et partage certaines des difficultés immédiates rencontrées lors de la construction du projet, pour en assurer le bon déroulement », a indiqué le dirigeant du Comité du Parti de Hô Chi Minh-Ville.

M. Bui Thanh Tan, directeur du Conseil de gestion des projets d'investissement dans les infrastructures urbaines de la ville (investisseur), a indiqué que le projet comprend 10 lots principaux, dont 9 disposent de sites préparés. Sur le chantier, les entreprises ont simultanément mobilisé le personnel, rassemblé le matériel et transporté les composants et matériaux nécessaires à la construction des remblais, des ponceaux et aux travaux de traitement des sols.

Vue d'ensemble du projet de rénovation achevé. Photo : Conseil de gestion de projet

Cependant, le chantier a rencontré des difficultés, notamment la dégradation du mur de la décharge Go Cat (Go Vap), adjacente au site, qui menace de s'effondrer et entrave le transport des matériaux. Le projet a également rencontré des problèmes juridiques concernant le site de réception des boues et des résidus de dragage et de construction. De plus, un dossier d'appel d'offres relatif au projet, via le District 12 et Go Vap, n'a pas encore fait l'objet d'un déblaiement du site. L'investisseur a demandé aux autorités compétentes de résoudre rapidement cette situation afin d'accélérer le déroulement des travaux.

Le vice-président du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville, Bui Xuan Cuong, a estimé que l'investisseur et les organismes concernés avaient concentré leurs efforts sur la coordination afin d'assurer le bon déroulement du projet. Le décaissement des fonds alloués garantit également le respect du plan d'investissement prévu, qui devrait atteindre 100 % d'ici la fin de l'année. La municipalité enjoindra les organismes concernés à résoudre les problèmes rencontrés afin de garantir la bonne mise en œuvre du projet.

Le canal Tham Luong - Ben Cat - Rach Nuoc Len est le plus long de Hô Chi Minh-Ville. Un projet de rénovation et d'aménagement des infrastructures est en cours, comprenant la construction de digues en béton sur les deux rives, le dragage du lit et la création de routes de 7 à 12 mètres de large de chaque côté. Le long du canal, trois ponts, 19 ponceaux de drainage, 12 quais, des systèmes d'éclairage, des arbres, etc., sont en construction.

Route de Tham Luong - Canal Ben Cat - Ruisseau Nuoc Len. Graphisme : Khanh Hoang

La première phase du projet, réalisée il y a 21 ans, comprenait le déblaiement et le dragage du site, la construction de digues de part et d'autre et l'aménagement de regards d'évacuation dans certains canaux environnants. La seconde phase, retardée par un manque de financement, a entraîné une grave pollution du canal. En 2021, le projet a finalement été financé par le budget, grâce à un afflux de capitaux provenant à la fois de l'État central et de la ville.

Gia Minh

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