Le ministère de l'Industrie et du Commerce travaille avec le ministère de la Science et de la Technologie sur les normes et réglementations relatives aux bornes de recharge pour véhicules électriques

Ont assisté à la réunion des représentants des dirigeants des unités spécialisées du ministère de l'Industrie et du Commerce, notamment : le Département de la législation, le Département de la science et de la technologie, le Bureau du ministère, le Département de la conservation de l'énergie et du développement durable, le Département de l'importation et de l'exportation, le Département de l'industrie, le Département de la réglementation de l'électricité, le Département de l'électricité et des énergies renouvelables, le Département des techniques de sécurité industrielle et de l'environnement.

Du côté du ministère des Sciences et de la Technologie, il y avait les dirigeants du Comité national des normes, de la métrologie et de la qualité, le département juridique, le bureau du ministère, les représentants du Conseil des normes et du Conseil de métrologie du Comité national des normes, de la métrologie et de la qualité.

Lors de la réunion, le directeur du département de l'industrie, Pham Nguyen Hung, a déclaré qu'à l'heure actuelle, une infrastructure complète de stations de recharge électrique dotée d'une technologie de recharge rapide, fiable et pratique faciliterait l'utilisation des véhicules électriques, favoriserait un transport respectueux de l'environnement et réduirait la dépendance aux combustibles fossiles. Une infrastructure complète de recharge de véhicules électriques comprend une infrastructure électrique, une infrastructure de contrôle et de communication, des ports de recharge et des prises qui répondent à diverses normes.

Il existe 3 marchés de véhicules électriques dans le monde qui connaissent une très forte croissance : la Chine, les États-Unis et l’Europe. Parallèlement à cela, l'industrie de la recharge électrique, y compris la production, l'installation de bornes de recharge électrique, les services de collecte des frais de recharge électrique et d'autres services, connaît une croissance rapide et se développe selon deux modèles de base, notamment les constructeurs automobiles construisant leurs propres bornes de recharge ; Les entreprises spécialisées dans les bornes de recharge investissent dans la construction.

Au Vietnam, un certain nombre d'entreprises fabriquent et assemblent des voitures électriques telles que Vinfast avec des véhicules électriques à batterie (BEV), Hyundai Thanh Cong avec des véhicules électriques à batterie (BEV) et des véhicules hybrides (HEV), Thaco avec des véhicules hybrides (HEV) et des véhicules hybrides rechargeables (PHEV), TMT avec des petits véhicules électriques à batterie (mini-BEV). En 2023, un total de 15 676 BEV et 5 220 HEV/PHEV seront vendus au Vietnam. Au cours des 6 premiers mois de 2024, un total de 17 536 véhicules BEV ont été vendus au Vietnam, dont 17 482 véhicules fabriqués et assemblés au Vietnam et 54 véhicules importés. Avec le développement rapide des voitures électriques ces dernières années, de nombreuses entreprises ont exprimé leur intérêt pour le marché fournissant des équipements et des services pour les véhicules électriques, en particulier les bornes de recharge pour voitures électriques au Vietnam.

Lors de la réunion, les représentants des unités professionnelles des deux ministères ont également fait des propositions sur les orientations de coordination avec les ministères, les branches et les localités dans les temps à venir pour éliminer les obstacles et élaborer prochainement des normes et des réglementations spécifiques liées aux bornes de recharge pour véhicules électriques.

S'exprimant lors de la réunion, le ministre des Sciences et de la Technologie Huynh Thanh Dat a déclaré que les véhicules électriques au Vietnam sont de plus en plus accueillis, favorisés et développés par les consommateurs. Outre l'amélioration de la qualité des produits et services et du soutien financier, l'infrastructure des bornes de recharge est également un facteur sur lequel de nombreux pays se concentrent pour investir. Le Vietnam n'est pas non plus hors de la course aux infrastructures de stations, notamment grâce à l'investissement drastique de VinFast, le Vietnam devient l'un des pays avec le plus grand nombre de ports de recharge dans la région ainsi que dans le monde. Selon le plan, les stations de recharge de VinFast disposeront à elles seules d'environ 150 000 ports de recharge répartis dans 63 provinces et villes du pays. Le taux de croissance récent des stations de recharge pour véhicules est bien supérieur à celui des pays de la région et des pays dotés de grandes stations de recharge comme les États-Unis et la Corée du Sud.

« S'il n'y a pas de politique opportune pour soutenir le développement du réseau de bornes de recharge et que les normes et réglementations techniques liées aux bornes de recharge ne sont pas pleinement élaborées, cela entraînera un manque de synchronisation et d'unité dans la mise en œuvre du système de bornes de recharge à l'échelle nationale », a souligné le ministre Huynh Thanh Dat, ajoutant que le ministère des Sciences et de la Technologie a annoncé 8 normes vietnamiennes (TCVN) relatives aux bornes de recharge pour véhicules électriques et 3 normes vietnamiennes sur les prises. En avril 2024, le ministère des Sciences et de la Technologie a publié une circulaire modifiant et complétant la réglementation sur la mesure des véhicules du groupe 2 avec l'ajout d'un « équipement de mesure de la puissance de charge des batteries de véhicules électriques » et a publié un plan pour développer des normes techniques nationales en 2024, dans lequel le ministère élabore 8 normes vietnamiennes sur les prises de courant et la charge des véhicules verts.

Cependant, selon le ministre Huynh Thanh Dat, dans le système national de normes vietnamien, il n'existe pas de normes vietnamiennes pour les systèmes de bornes de recharge pour véhicules électriques.

Afin d'assurer la cohérence et la synchronisation dans la gestion par l'État des bornes/équipements de recharge électrique, le ministère de l'Industrie et du Commerce demande au ministère des Sciences et de la Technologie d'élaborer et de promulguer rapidement des normes et des réglementations sur les exigences de conception, d'installation et d'exploitation des bornes/équipements de recharge pour véhicules électriques, garantissant la compatibilité avec les modèles de véhicules électriques en circulation au Vietnam. Concernant ce contenu, le ministre des Sciences et Technologies Huynh Thanh Dat a souligné que selon le rapport du Comité national des normes, de la métrologie et de la qualité, des normes relatives aux bornes de recharge pour véhicules électriques ont été émises. Conformément aux directives du Vice-Premier ministre, le ministère des Sciences et de la Technologie rendra compte de ces normes.

Le ministère des Sciences et Technologies se chargera de l'élaboration des normes vietnamiennes relatives aux bornes de recharge électrique, en coordination avec le ministère de l'Industrie et du Commerce. Les paramètres techniques relatifs à cette norme sont déjà inclus dans les normes , a déclaré le ministre Huynh Thanh Dat. Le Premier ministre a également chargé le ministère de l'Industrie et du Commerce de présenter un rapport écrit au gouvernement. En ce qui concerne les autres contenus relevant de la responsabilité du Ministère de l'Industrie et du Commerce, le Ministère de la Science et de la Technologie est prêt à assurer la coordination.

Sur la base des avis du ministre Huynh Thanh Dat et des unités professionnelles des deux ministères, concluant la réunion, le ministre Nguyen Hong Dien a souligné que le développement des véhicules électriques est la principale tendance du monde d'aujourd'hui et que le Vietnam ne fait pas exception à cette tendance, le transport est également l'un des secteurs avec des émissions relativement importantes. Pour atteindre l’objectif de neutralité carbone, le passage des moyens de transport utilisant des combustibles fossiles à l’électricité joue également un rôle très important. Il s’agit d’une tâche urgente ordonnée par le Gouvernement et le Premier ministre.

Selon le ministre Nguyen Hong Dien, le système de normes et de réglementations techniques pour les véhicules électriques et les bornes de recharge n'est pas seulement un outil de gestion de l'État, mais contribue également à guider les constructeurs automobiles, les assembleurs et les industries de soutien dans la protection et l'encouragement des consommateurs à utiliser des véhicules qui réduisent les émissions. Outre les réglementations et normes générales relatives aux bornes de recharge, il manque actuellement des réglementations et normes spécifiques. En particulier, il n'existe pas de réglementation spécifique sur la détermination de l'emplacement et de la localisation des bornes de recharge et de normes techniques sur la sécurité électrique et le type d'énergie fournie pour cette forme.

Pour mettre en œuvre les instructions du Premier ministre et unifier les opinions lors de la réunion, le ministre Nguyen Hong Dien a proposé :

Après la réunion, le ministère de l'Industrie et du Commerce et le ministère des Sciences et de la Technologie finaliseront le procès-verbal de la réunion, dans lequel il est nécessaire d'unifier les tâches des deux ministères, et en même temps, il est nécessaire de définir clairement les responsabilités des ministères et branches concernés tels que le ministère des Transports, le ministère de la Construction et les autorités locales dans l'élaboration de normes pour les bornes de recharge pour véhicules électriques et de réglementations relatives à la détermination de l'emplacement, de l'emplacement et de l'alimentation électrique des bornes/poteaux. Il s’agit d’un facteur à soumettre au Premier ministre pour assigner des tâches aux unités afin de garantir des personnes claires, des responsabilités claires et des délais d’exécution clairs. En outre, les unités fonctionnelles compétentes du ministère de l’Industrie et du Commerce doivent étudier, réviser et ajuster de toute urgence le Plan national de développement de l’énergie pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu’en 2050, afin d’ajouter davantage de sources d’énergie pour servir l’installation de bornes de recharge ; Rechercher et développer des normes techniques pour les systèmes d’alimentation électrique et les plans d’alimentation électrique des bornes de recharge.

En ce qui concerne le ministère des Sciences et de la Technologie, le ministre Nguyen Hong Dien a suggéré qu'en plus des normes et réglementations générales existantes, le ministère des Sciences et de la Technologie devrait bientôt élaborer des normes et réglementations techniques distinctes pour les bornes/postes de recharge. Cela doit être mis en œuvre dans le cadre d'un processus simplifié qui sera achevé en septembre 2024. Dans le même temps, le ministre Nguyen Hong Dien a demandé au ministère de la Construction et au ministère des Transports de compléter la planification de la construction de bornes de recharge électriques dans tous les bâtiments, les zones résidentielles et les aires de repos sur les autoroutes. Les autorités locales doivent également examiner et compléter les emplacements où des bornes de recharge pour véhicules électriques peuvent être construites.

Conformément au décret n° 127/2007/ND-CP du 1er août 2007 du gouvernement détaillant la mise en œuvre d'un certain nombre d'articles de la loi sur les normes et réglementations techniques, telle que modifiée et complétée, la responsabilité du ministère de l'Industrie et du Commerce pour les bornes de recharge pour véhicules électriques relève du domaine de l'énergie électrique. Plus spécifiquement, la sécurité technique industrielle (sécurité des équipements sous pression, équipements de levage, sécurité des équipements avec exigences de sécurité spécifiques aux secteurs industriels) ; Sécurité électrique dans la gestion et l'exploitation des équipements électriques ; Exploitation minière et pétrolière et gazière (à l’exception des équipements et moyens d’exploration et d’exploitation pétrolière et gazière offshore) ; sécurité dans la production mécanique, la métallurgie, l’électricité, l’énergie, l’exploitation pétrolière et gazière, l’exploitation minière, les produits chimiques (y compris les produits pharmaceutiques) ; sécurité et hygiène du travail (à l'exception des machines, équipements et matériaux soumis à des exigences strictes en matière de sécurité du travail).

Ainsi, pour le secteur de l'énergie électrique, comme le prévoit le décret n° 78/2018/ND-CP, le ministère de l'Industrie et du Commerce est chargé d'élaborer et de promulguer des réglementations techniques sur la sécurité dans le secteur de l'énergie électrique susmentionné, qui n'incluent pas les réglementations techniques nationales sur les véhicules électriques, les bornes de recharge pour véhicules électriques et les infrastructures d'alimentation électrique des véhicules électriques.

Conformément à son autorité, le ministère de l'Industrie et du Commerce a présidé et coordonné avec les ministères et branches concernés l'élaboration et la soumission au gouvernement pour promulgation du décret n° 14/2014/ND-CP du 26 février 2014 détaillant la mise en œuvre de la loi sur l'électricité sur la sécurité électrique ; Décret n° 51/2020/ND-CP du 21 avril 2020 modifiant et complétant un certain nombre d'articles du décret n° 14/2014/ND-CP du 26 février 2014 du gouvernement détaillant les modalités d'application de la loi sur l'électricité en matière de sécurité électrique ; Circulaire n° 39/2020/TT-BCT du 30 novembre 2020 promulguant le Règlement Technique National sur la Sécurité Électrique. Le ministère de l’Industrie et du Commerce a rempli sa responsabilité d’élaborer et de promulguer des réglementations techniques nationales sur la sécurité électrique, comme le lui a confié le gouvernement.

Source : https://moit.gov.vn/tin-tuc/hoat-dong/hoat-dong-cua-lanh-dao-bo/bo-cong-thuong-lam-viec-voi-bo-khoa-hoc-cong-nghe-ve-cac-tieu-chuan-quy-chuan-tram-sac-xe-dien.html