Le ministère des Transports étudie actuellement l'emplacement prévu pour le deuxième aéroport de la région de la capitale.

Dans le projet de planification aéroportuaire nationale à l'horizon 2050, le ministère des Transports n'avait déterminé l'emplacement du deuxième aéroport de la région de la capitale qu'après 2025. Cependant, en réponse à la proposition du Comité populaire de Hanoï d'ajouter immédiatement l'emplacement de cet aéroport à la planification en cours, le ministère des Transports a chargé les unités concernées de poursuivre les recherches.

Afin de disposer d'une base suffisante pour examiner et résoudre la proposition du Comité populaire de Hanoï concernant l'emplacement du deuxième aéroport dans la région de la capitale, le ministère des Transports a demandé à l'Autorité de l'aviation civile et à TEDI d'étudier la proposition locale et de faire rapport au ministère avant le 27 mai.

Le ministère des Transports privilégie l'agrandissement de l'aéroport de Noi Bai avant d'envisager la construction d'un deuxième aéroport dans la région de la capitale, tandis que Hanoï souhaite déterminer dès maintenant l'emplacement de ce dernier. (Photo d'illustration)

Auparavant, le 12 mai, le Comité populaire de Hanoï avait publié un document proposant au ministère des Transports d'inclure le deuxième aéroport de la région de la capitale dans le plan directeur de développement du système aéroportuaire national pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050.

Hanoï a proposé que le ministère des Transports désigne le deuxième aéroport de la région capitale comme un aéroport international, et étudie et détermine l'emplacement du futur aéroport afin que la localité puisse l'inclure dans le plan d'aménagement de la capitale en cours de construction, garantissant ainsi la cohérence.

Les dirigeants d'Hanoï estiment que la région de la capitale, de par sa vaste superficie et sa population importante, nécessite la construction de deux aéroports internationaux pour répondre aux besoins de développement, la constitution de réserves foncières, la prise en compte des besoins en transport et la création d'un moteur pour un développement équilibré de la capitale.

Dans le cadre du projet de plan directeur pour le développement du système aéroportuaire national pour la période 2021-2030, assorti d'une vision à l'horizon 2050 et soumis au gouvernement, le ministère des Transports a indiqué que, d'ici à 2030, la priorité serait donnée aux investissements dans l'extension de l'aéroport de Noi Bai. Le deuxième aéroport de la région capitale devrait voir le jour après 2025, les investissements étant envisagés pour la période postérieure à 2030.

Suite aux avis de plusieurs autres collectivités locales souhaitant contribuer au projet d'aéroport sur leur territoire, le ministère des Transports a poursuivi sa collaboration avec chacune d'elles. Dans le rapport transmis au Groupe de travail gouvernemental, le ministère a maintenu sa position : l'implantation du second aéroport dans la région de la capitale ne devrait être envisagée qu'après 2025. Le Comité populaire de Hanoï continue de formuler des recommandations et le ministère des Transports a désigné des unités de recherche.

Dans le cadre de la planification aéroportuaire et de l'aménagement de la région capitale, la construction d'un deuxième aéroport dans la région est également à l'étude, mais son emplacement prévu se situe dans des localités voisines, telles que Ha Nam, Ninh Binh, Hai Phong...

(Source : Tien Phong)

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Source: https://vtc.vn/bo-gtvt-lai-can-nhac-vi-tri-quy-hoach-san-bay-thu-2-vung-thu-do-ar784493.html