Le ministère des Finances accepte d'ajuster la superficie et la capacité d'exploitation de l'aéroport de Gia Binh

Il est proposé que l'aéroport international de Gia Binh ajuste sa planification pour atteindre l'objectif d'une capacité d'environ 30 millions de passagers d'ici 2030 et de 50 millions de passagers d'ici 2050.

Photo d'illustration.

Le Ministère des Finances vient d'adresser la Dépêche Officielle n° 11024/BTC - QLQH au Ministère de la Construction pour lui faire part de ses observations sur le dossier d'ajustement du Plan Directeur de développement du système national aéroportuaire et portuaire pour la période 2021 - 2030, avec une vision jusqu'en 2050.

Selon le ministère des Finances , le Plan directeur pour le développement du système national aéroportuaire et portuaire pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, a été approuvé par le Premier ministre dans la décision n° 648/QD-TTg du 7 juin 2023.

L'aéroport international de Gia Binh a été ajouté à la planification du système aéroportuaire national pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050 dans la décision n° 142/QD-BGTVT du 12 février 2025 du ministre des Transports (premier ajustement) avec une échelle de niveau aéroportuaire 4E, une superficie prévue de 363,5 hectares et a été ajusté pour la deuxième fois dans la décision n° 347/QD-BXD du 3 avril 2025 du ministère de la Construction avec l'extension de 45 hectares supplémentaires de terrain à l'ouest de la limite de l'aéroport, portant la superficie totale à 408,5 hectares.

En application de l'avis du Politburo sur la politique d'investissement de l'aéroport international de Gia Binh et de la directive du vice-Premier ministre Tran Hong Ha dans l'avis n° 304/TBVPCP du 17 juin 2025 du Bureau du gouvernement, l'aéroport international de Gia Binh a été ajusté pour atteindre l'objectif d'une capacité d'environ 30 millions de passagers d'ici 2030 et de 50 millions de passagers d'ici 2050.

« Par conséquent, il est nécessaire d'ajuster la planification du système aéroportuaire national pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050 », a estimé le ministère des Finances.

En outre, le Plan directeur pour le développement du système aéroportuaire national pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, a fixé un objectif de capacité totale de passagers dans les aéroports du pays d'ici 2030 d'environ 275,9 millions de passagers/an.

Cependant, le rapport sur l'ajustement de la planification visant à augmenter la capacité totale de passagers des aéroports nationaux d'ici 2030 est de 299,5 millions de passagers par an. Par conséquent, le ministère des Finances a demandé au ministère de la Construction de réexaminer l'ajustement de la capacité susmentionnée par rapport à l'objectif de planification.

En cas de modification des objectifs de planification, conformément aux dispositions de l'article 54a, paragraphe 1, de la loi modifiant et complétant un certain nombre d'articles de la loi sur la planification n° 57/2024/QH15, l'ajustement du plan directeur pour le développement du système national aéroportuaire et portuaire pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, ne sera pas effectué selon les procédures simplifiées.

Selon le ministère des Finances, le ministère de la Sécurité publique soumet actuellement au gouvernement une résolution sur les mécanismes et les politiques d'investissement dans la construction de l'aéroport international de Gia Binh, y compris le contenu permettant l'ajustement du plan directeur pour le développement du système aéroportuaire national pour la période 2021 - 2030, avec une vision jusqu'en 2050, selon les procédures simplifiées prescrites à l'article 54a de la loi modifiant et complétant un certain nombre d'articles de la loi sur la planification n° 57/2024/QH15.

Concernant le dossier envoyé pour commentaires, le Ministère des Finances a déclaré que le dossier d'ajustement de la planification envoyé pour commentaires ne comporte pas suffisamment de composants comme prescrit dans la clause 9, article 38d, complété dans la clause 24, article 1, décret n° 22/2025/ND-CP du 11 février 2025 du Gouvernement.

Il est proposé de compléter les éléments manquants du dossier, notamment : le projet de décision sur la modification du plan d'urbanisme ; la base de données relative au contenu de la modification du plan d'urbanisme. De plus, il est proposé de publier le dossier pour commentaires sur le site web de l'agence d'urbanisme dans un délai d'au moins 15 jours ouvrables à compter de sa date d'envoi, à l'exception des éléments relevant du secret d'État, comme le prévoit la loi », indique le communiqué officiel n° 11024.

Dans le communiqué officiel n° 11024, le ministère des Finances a déclaré qu'il était fondamentalement d'accord avec le contenu de l'ajustement de l'échelle de la superficie et de la capacité d'exploitation de l'aéroport international de Gia Binh et avec l'échelle d'exploitation de l'aéroport international de Noi Bai qui est en cours de ré-réglementation.

Toutefois, le ministère des Finances a demandé au ministère de la Construction d'étudier et de réviser le contenu de l'échelle de la zone et de l'échelle d'exploitation de l'aéroport dans une certaine fourchette, en garantissant la flexibilité dans l'organisation et la mise en œuvre, en évitant d'avoir à ajuster la planification à plusieurs reprises en raison des différences dans les paramètres de la zone et l'échelle d'exploitation ; envisager de calculer et d'évaluer soigneusement l'échelle d'investissement et l'investissement total pour garantir les économies, l'efficacité et éviter les gaspillages négatifs.

Auparavant, le ministère de la Construction avait émis la dépêche officielle n° 6757/BXD-KHTDC aux ministères de la Défense nationale, de la Sécurité publique, des Finances, de l'Agriculture et de l'Environnement, de l'Industrie et du Commerce, de la Culture - Sports et du Tourisme ; et au Comité populaire de la province de Bac Ninh demandant des commentaires sur le dossier d'ajustement du Plan directeur pour le développement du système aéroportuaire national pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, selon des procédures simplifiées.

Dans le dossier d'ajustement du Plan directeur pour le développement du système aéroportuaire national pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, l'Aviation Construction Design and Consulting Company Limited (ADCC) a proposé d'ajuster la capacité de l'aéroport international de Gia Binh pour la période 2021-2025 à 30 millions de passagers/an, le débit de fret à 1,6 million de tonnes ; avec une vision à l'horizon 2050 à 50 millions de passagers/an et 2,5 millions de tonnes de débit de fret. La superficie de l'aéroport international de Gia Binh est passée de 408,5 hectares à 1 960 hectares.

« On estime que la demande de capitaux d'investissement pour l'aéroport international de Gia Binh dans la période allant jusqu'en 2030 est de 95 706 milliards de VND ; dans la période allant jusqu'en 2050, elle est de 82 923 milliards de VND », a calculé le représentant de l'ADCC.

Source : https://baodautu.vn/bo-tai-chinh-thong-nhat-dieu-chinh-dien-tich-cong-luat-khai-thac-san-bay-gia-binh-d336343.html