Lors de son rapport au groupe de travail, le représentant du conseil de gestion du projet My Thuan (investisseur du projet) a déclaré que, jusqu'à présent, l'avancement global du projet d'investissement dans la construction du pont Rach Mieu 2 a atteint plus de 97 % et est en phase d'accélération pour atteindre la ligne d'arrivée.
Le ministre de la Construction, Tran Hong Minh (2e, première rangée à partir de la gauche) inspecte l'avancement des travaux du pont Rach Mieu 2.
Actuellement, le tracé et la voie d'accès du tronçon Rach Mieu 2 sont quasiment terminés. L'installation des bandes médianes, du marquage routier, de l'éclairage, etc. est en cours. La construction en béton bitumineux des derniers courts tronçons restants côté province de Dong Thap sera achevée avant le 20 juillet 2025. Les ponts de l'ensemble du tracé sont quasiment terminés : les ponts Xoai Hot, My Tho, Tam Son, Ba Lai et Song Ma.
Le tronçon du pont principal - pont Rach Mieu 2 a été fermé le 19 avril 2025. À ce jour, le projet a achevé la construction du garde-corps, l'installation des garde-corps, des bandes médianes et des joints de dilatation du pont principal... et met en œuvre les travaux de pavage de la surface en béton bitumineux du pont principal.
Le pont d'approche a terminé les travaux de pavage en béton bitumineux sur la rive sud (rive du quartier Thoi Son, province de Dong Thap) et poursuivra les travaux de pavage en béton bitumineux sur la rive nord (rive Kim Son, province de Dong Thap), qui devraient être achevés avant le 15 juillet 2025.
Après cela, le projet continuera à compléter les éléments auxiliaires du pont, les expériences de mesure des vibrations des haubans, les amortisseurs; déployer les essais de charge du pont... et achèvera l'ensemble du pont Rach Mieu 2 début août 2025.
Sur le chantier, les unités de construction ont mobilisé près de 600 ouvriers et techniciens pour poursuivre les travaux en « trois équipes, quatre équipes », avec 30 équipes de construction et 150 engins de chantier. Tous sont déterminés à achever le projet d'ici fin août 2025.
S'exprimant lors de l'inspection, le ministre de la Construction, Tran Hong Minh, a hautement apprécié le rôle et la responsabilité de l'investisseur et des unités de construction du projet. Il a déclaré que le projet du pont Rach Mieu 2 avait été conçu et construit par des ingénieurs vietnamiens. Ce projet garantit un excellent niveau de qualité et de coût. L'industrie vietnamienne de la construction maîtrise désormais cette technologie, ce qui a permis de réduire d'environ 50 % le coût du projet par rapport à l'embauche d'entrepreneurs étrangers. Une fois terminé, le projet constituera l'artère principale orientale des provinces et des villes du delta du Mékong. Le projet du pont Rach Mieu 2 réduira la circulation sur le pont Rach Mieu existant et facilitera les déplacements des personnes, réduisant ainsi les coûts d'achat et de vente de marchandises.
Le ministre Tran Hong Minh a demandé que dans les temps à venir, l'investisseur et les unités de construction continuent de se concentrer sur les ressources humaines et matérielles pour construire les éléments finaux, en garantissant la qualité, la sécurité du travail et en mettant le projet en service début septembre 2025.
Projet de pont Rach Mieu
Le projet du pont Rach Mieu 2 a son point de départ à l'intersection de Dong Tam (l'intersection entre la route nationale 1 et la route provinciale 870) dans la province de Dong Thap, le point final du projet est à environ Km16+660 de la route nationale 60, à environ 0,71 km de la culée nord du pont Ham Luong, dans la province de Vinh Long .
Le projet représente un investissement total de plus de 6 810 milliards de VND, investi par le conseil de gestion du projet My Thuan.
Le pont principal Rach Mieu 2 est un pont à haubans, d'une longueur de 1 971,2 m, une route delta de grade III à 4 voies et une longueur totale du projet d'environ 17,6 km.
Chanson T
Source : https://baodongthap.vn/kinh-te/bo-truong-bo-xay-dung-tran-hong-minh-kiem-tra-tien-do-cau-rach-mieu-2-132809.aspx
Comment (0)