Le ministère de la Construction vient de décider de créer un comité de pilotage pour mettre en œuvre les projets ferroviaires nationaux.
Le ministre Tran Hong Minh est le président du comité. Les vice-présidents du comité comprennent quatre vice-ministres de la Construction : Nguyen Danh Huy, Nguyen Van Sinh, Bui Xuan Dung et Pham Minh Ha.
Le comité directeur est composé de responsables de départements et de bureaux du ministère de la Construction, ainsi que du président du conseil d'administration de la Vietnam Railway Corporation .
La tâche du comité est de diriger de manière globale la recherche, la mise en œuvre et la résolution des problèmes connexes afin de garantir le progrès et la qualité des projets ferroviaires mis en œuvre par le ministère de la Construction.
Selon l'Autorité ferroviaire, d'ici 2030, l'industrie de la construction prévoit de lancer neuf projets ferroviaires nationaux, d'une longueur totale de 2 362 km.
Plus précisément, le projet de ligne à grande vitesse Nord-Sud s'étend sur 1 541 km, de la gare de Ngoc Hoi ( Hanoï ) à la gare de Thu Thiem (Hô Chi Minh-Ville). Il s'agit d'une ligne à double voie, d'un écartement de 1 435 mm, avec une vitesse nominale de 350 km/h.
La ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoï - Hai Phong, longue de 388 km, part de la gare ferroviaire chinoise de Lao Cai et se termine à la gare portuaire de Lach Huyen (Hai Phong), traversant neuf provinces et villes. Conçu pour atteindre une vitesse de 160 km/h, le train transporte passagers et marchandises.
Le projet de chemin de fer de la Ceinture orientale de Hanoï débute à la gare de Ngoc Hoi et se termine à la gare de Kim Son (Hanoï). D'une longueur d'environ 31 km, le projet permet aux trains de voyageurs d'atteindre une vitesse d'environ 120 km/h et aux trains de marchandises de 80 km/h.
La ligne ferroviaire Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan est longue de 131 km, commençant à la gare de Yen Vien (Hanoï) et se terminant à la gare de Cai Lan (Quang Ninh).
Le projet ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh s'étend sur 42 km, commençant à la gare de Thu Thiem (HCMC) et se terminant à la gare de Long Thanh (située entre l'aéroport de Long Thanh et Dong Nai).
Le projet ferroviaire Hô-Chi-Minh-Ville - Can Tho s'étend sur plus de 175 km, partant de la gare d'An Binh (province de Binh Duong) et se terminant à la gare de Can Tho (ville de Can Tho). Les trains de voyageurs sont conçus pour circuler à environ 200 km/h et les trains de marchandises à 120 km/h.
La ligne ferroviaire Bien Hoa - Vung Tau commence à la gare de Trang Bom (Dong Nai), se termine à la gare de Vung Tau (Ba Ria - Vung Tau), mesure 132 km de long, la vitesse des trains de voyageurs est d'environ 160 km/h, la vitesse des trains de marchandises est de 120 km/h.
Le projet ferroviaire Vung Ang - Mu Gia s'étend sur 150 km, au départ de la gare de Vung Ang (Ha Tinh) et à destination de la gare de Mu Gia (Quang Binh). Les trains de voyageurs sont conçus pour circuler à environ 120 km/h et les trains de marchandises à 80 km/h.
Le projet ferroviaire Thap Cham - Da Lat débute à la gare de Thap Cham (Ninh Thuan) et se termine à la gare de Da Lat (Lam Dong). La longueur totale du tracé est d'environ 84 km, avec une voie unique à écartement de 1 000 mm, permettant aux trains de voyageurs de circuler à 120 km/h et aux trains de marchandises à 80 km/h.
Parmi les neuf projets ci-dessus, le train à grande vitesse Nord-Sud est considéré comme le projet le plus important et sa construction débutera fin 2027.
(Selon l'OLP)
Source : https://baoyenbai.com.vn/12/351197/Bo-Xay-dung-lap-ban-chi-dao-trien-khai-du-an-duong-sat-cao-toc.aspx
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