Le ministère de la Construction accepte d'étudier les investissements nécessaires à l'élargissement de l'autoroute Phap Van.

Le ministère de la Construction approuve la proposition des investisseurs et des entreprises du projet concernant la nécessité d'étudier l'investissement dans l'élargissement de l'autoroute Phap Van - Cau Gie dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP) afin de répondre aux besoins en matière de transport et de promouvoir le développement socio-économique.

Le ministère de la Construction vient d'envoyer un document à l'Administration des routes du Vietnam et à la société par actions d'investissement et de construction des transports Phuong Thanh (investisseur) concernant l'investissement dans l'élargissement de l'autoroute Phap Van - Cau Gie dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP).

Bộ Xây dựng thống nhất nghiên cứu đầu tư mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ- Ảnh 1. — Phap Van - Autoroute Cau Gie.

En conséquence, le ministère de la Construction approuve la proposition de l'investisseur et de l'entreprise porteuse du projet quant à la nécessité d'étudier l'investissement dans l'élargissement de l'autoroute Phap Van - Cau Gie selon la méthode PPP.

Ce projet d'expansion vise à répondre aux besoins en matière de transport, à réduire les embouteillages, à promouvoir le développement socio -économique régional et à achever progressivement la planification du réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, approuvée par le Premier ministre.

« L’Administration des routes du Vietnam se coordonnera avec l’investisseur/l’entreprise du projet et les agences et unités concernées pour mettre en œuvre les prochaines étapes afin d’assurer le respect des réglementations légales », a ordonné le ministère de la Construction.

Auparavant, le 7 mars, la société par actions Phuong Thanh Transport Investment and Construction avait envoyé un document au ministère de la Construction proposant d'élargir l'autoroute Phap Van - Cau Gie à 10-12 voies dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP).

Cette entreprise a indiqué que le volume de trafic sur l'axe Phap Van - Cau Gie est actuellement très important.

D'après les calculs effectués à partir des données de perception des péages, le volume moyen de trafic automobile converti en 2024, dans les deux sens, est d'environ 85 000 véhicules par jour et par nuit. Ce volume dépasse le volume de trafic de conception (environ 55 400 véhicules par jour et par nuit).

Par conséquent, l’élargissement de l’autoroute Phap Van - Cau Gie à 10-12 voies est extrêmement nécessaire, conformément à la planification du réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision à l’horizon 2050.

Dans le cadre de recherches préliminaires, la société par actions Phuong Thanh Transport Investment and Construction a également proposé 3 options pour l'élargissement de l'autoroute.

Option 1 : prolongement de l’intersection de Phap Van à celle de Phu Thu. Afin de limiter les déblaiesment et les perturbations pour les riverains, le prolongement se fera sur le viaduc existant, ce dernier occupant la bande de terrain située entre la route principale et la voie de desserte.

Option 2, prolongeant l'itinéraire de l'intersection de Phap Van à l'intersection de Dai Xuyen, le tracé prolongé sera aménagé sur le viaduc longeant l'itinéraire, la partie viaduc étant aménagée sur la bande de terrain située entre l'autoroute et la voie de service.

L'option 3 prévoit le prolongement de la route du carrefour de Phap Van à celui de Dai Xuyen. Plus précisément, le tronçon entre le carrefour de Phap Van et celui de Khe Hoi, traversant de nombreuses zones résidentielles, serait aménagé sous forme de viaduc afin de limiter le volume de terrain à défricher et l'impact sur la vie des riverains.

Le projet d'autoroute Phap Van - Cau Gie s'étend sur environ 29 km. Son point de départ se situe au km 182+300 (échangeur de Phap Van) et son point d'arrivée au km 211+256 (échangeur de Dai Xuyen). Sa largeur est de 33,5 m et elle comprend 6 voies pour véhicules motorisés.

Le projet est réalisé en deux phases. La première phase a été achevée et la perception des péages a débuté en octobre 2013. La deuxième phase a été achevée et mise en service le 5 juillet 2019.

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