Lamborghini fait marche arrière dans sa stratégie de production de voitures électriques

Lamborghini retarde la sortie de la voiture électrique Lanzador à 2029 et envisage de passer à l'hybride en raison de la faible demande du marché et de la pression exercée par les réglementations sur les émissions.

Lamborghini veut toujours conserver le moteur à essence le plus longtemps possible

Lamborghini, la célèbre marque italienne de supercars, fait face à des défis majeurs dans son plan de développement de véhicules électriques. Selon CarExpert, le concept-car électrique Lanzador, dont le lancement était prévu pour 2028, a été reporté à 2029.

De plus, l'orientation initiale vers une voiture 100 % électrique est actuellement remise en question. Stephan Winkelmann, PDG de Lamborghini, a indiqué que l'entreprise envisageait de développer la Lanzador en version 100 % électrique ou de passer à une version hybride rechargeable. Cette décision devra être prise prochainement pour façonner la stratégie future de l'entreprise.

Le changement de stratégie de Lamborghini reflète une réalité plus large sur le marché automobile mondial : la demande de véhicules électriques progresse plus lentement que prévu. Les marques de supercars comme Lamborghini, réputées pour leurs puissants moteurs à combustion interne et leur sonorité distinctive, peinent notamment à passer à l'électrique.

Ses clients fidèles apprécient toujours la sensation de conduite et la puissance des moteurs à essence, ce qui rend le remplacement du tout électrique un défi majeur. Cela a contraint Lamborghini à envisager des options plus flexibles, comme les hybrides, pour respecter les réglementations en matière d'émissions tout en préservant son identité de marque.

Outre le Lanzador, le célèbre SUV Urus de Lamborghini est également en cours de modification. Initialement, le constructeur prévoyait de remplacer l'Urus par une version 100 % électrique, mais l'Urus sera désormais développé en version hybride rechargeable.

Cette décision témoigne de la prudence de Lamborghini quant à une transition complète vers les véhicules électriques, surtout lorsque le marché n'est pas encore prêt pour les supercars et SUV 100 % électriques. Les hybrides rechargeables pourraient constituer une solution intermédiaire, permettant à l'entreprise de concilier performances et exigences environnementales.

Lamborghini s'engage à conserver les moteurs à essence dans ses supercars deux places le plus longtemps possible, car c'est ce qui fait l'attrait de la marque. Winkelmann a souligné que les clients Lamborghini attendent des voitures qui procurent des émotions fortes, un domaine dans lequel les moteurs à essence sont encore plus performants que les voitures électriques pour l'instant.

L'entreprise fondait également ses espoirs sur le carburant synthétique, un carburant propre capable de prolonger la durée de vie des moteurs à combustion interne sans enfreindre les réglementations strictes en matière d'émissions. Cependant, la pression des réglementations environnementales mondiales a contraint Lamborghini à investir davantage dans les solutions d'électrification.

La tendance au ralentissement des véhicules électriques à l'échelle mondiale

Lamborghini n'est pas le seul constructeur automobile à ajuster sa stratégie d'électrification. De nombreuses autres grandes marques sont confrontées à des défis similaires.

Ford a annulé son projet de développement d'un SUV électrique à trois rangées, Nissan a abandonné plusieurs berlines électriques et Honda aurait interrompu le développement de plusieurs SUV électriques.

Même Ferrari, le principal rival de Lamborghini, a reporté de deux ans le lancement de sa deuxième voiture électrique en raison d'une faible demande, selon Reuters. Ces décisions montrent que l'industrie automobile traverse une période de transition difficile, notamment dans le segment du luxe.

Malgré les retards et les ajustements de stratégie, Lamborghini reste déterminé à poursuivre l'électrification, mais à un rythme plus lent et avec une approche plus flexible.

Les modèles plus imposants comme le Lanzador et l'Urus seront au cœur du plan d'électrification, tandis que les supercars biplaces resteront thermiques. Le compromis entre 100 % électrique et hybrides rechargeables montre que Lamborghini cherche la solution idéale pour répondre à la demande des clients tout en respectant une réglementation stricte.

L'avenir du Lanzador et des autres modèles électriques Lamborghini dépendra de la réaction du marché au cours des prochaines années.

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Source : https://baonghean.vn/buoc-lui-cua-lamborghini-trong-chien-luoc-san-xuat-xe-dien-10303358.html