Les « super projets » résonnent avec puissance

Après la fusion, Hô Chi Minh-Ville bénéficiera de nombreux avantages grâce à une série de « super projets » en matière d'infrastructures, de zones urbaines et d'industrie qui sont en cours de mise en œuvre, promettant de créer de nouvelles percées dans la production, les services et la logistique.

L'autoroute Ben Luc - Long Thanh est en cours d'achèvement et sera pleinement opérationnelle en 2026. Photo : Le Toan

Nouvel espace issu des infrastructures de connectivité régionales

Une série d’importants projets d’infrastructures ont été lancés ou inaugurés juste avant la célébration de la Fête nationale le 2 septembre, ouvrant un nouveau paysage de développement pour Hô Chi Minh-Ville après la fusion.

Par exemple, le tronçon Tan Van - Nhon Trach (8,1 km) de la Ring Road 3 a été officiellement ouvert à la circulation, devenant une nouvelle porte d'entrée et allégeant la charge sur l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh. La Ring Road 3, longue de plus de 76 km et reliant les parcs industriels et les ports maritimes de Hô-Chi-Minh-Ville, Dong Nai et Tay Ninh, une fois pleinement opérationnelle en 2026, ouvrira un corridor industriel, reliera les ports maritimes, réduira les délais et les coûts logistiques et créera un nouvel élan pour l'ensemble de la région économique clé du Sud.

Parallèlement à la Ring Road 3, le projet Ring Road 4 a été lancé, créant un « second bras » entourant les zones urbaines, les zones industrielles et les ports maritimes de Hô-Chi-Minh-Ville et de ses environs. D'une longueur de 207 km, dont l'achèvement est prévu en 2028, ce tracé promet de devenir un axe de développement stratégique, contribuant au développement de toute la région sud.

Parallèlement, les autoroutes interrégionales sont également encouragées. L'autoroute Ben Luc - Long Thanh, en particulier, contribue à raccourcir la distance entre la région du Sud-Ouest et le port de Cai Mep - Thi Vai et l'aéroport de Long Thanh, permettant ainsi à des millions de tonnes de produits agricoles et aquatiques du delta du Mékong d'atteindre plus rapidement le port, réduisant ainsi les coûts logistiques pour les entreprises.

Une série d'autres projets, tels que l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Moc Bai, longue de plus de 51 km et représentant un investissement total de 19 600 milliards de VND ; l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Thu Dau Mot - Chon Thanh, longue de 68,7 km ; et l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau, devraient également être ouverts à la circulation à Hô-Chi-Minh-Ville à la fin de l'année. Au cours des trois prochaines années, lorsque l'ensemble du réseau sera mis en service, la ville disposera d'un système de transport moderne, réduisant les coûts de transport, favorisant les échanges commerciaux et renforçant la connectivité régionale.

Outre les infrastructures routières, Hô Chi Minh-Ville étend également le réseau ferroviaire urbain pour « rapprocher » les zones à l'intérieur de la nouvelle limite qui s'étend sur 200 km.

Selon le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hô Chi Minh-Ville (MAUR), la taille du nouveau réseau ferroviaire urbain de Hô Chi Minh-Ville est passée de 355 km à plus de 1 000 km. Dans un avenir proche, Hô Chi Minh-Ville se concentrera sur l'investissement dans la ligne de métro 2 (Ben Thanh - Tham Luong) et se préparera à investir dans la ligne ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh.

La ligne de métro reliant le centre de Ho Chi Minh-Ville à Can Gio, longue de plus de 48 km, devrait commencer sa construction à la fin de cette année et être achevée en 2028. Elle devrait devenir un « symbole vert » reliant le centre urbain à la réserve de biosphère de Can Gio.

À cela s'ajoutent des projets portuaires et aériens. Par exemple, le projet de port de transit international de Can Gio est en cours d'achèvement. Une fois opérationnel, ce port contribuera au budget de 34 000 à 40 000 milliards de dongs par an, tout en créant des dizaines de milliers d'emplois.

Après la fusion, Hô Chi Minh-Ville formera quatre zones franches, dont : Cai Mep Ha (3 764 hectares), Can Gio (1 000 à 2 000 hectares), Bau Bang (100 hectares) et An Binh (100 hectares).

Actuellement, 4 zones franches à Hô-Chi-Minh-Ville attirent l'attention d'entreprises nationales et étrangères telles que DP World, VinGroup , Geleximco...

M. Thai Van Chuyen, directeur général de la société par actions Thanh Thanh Cong - Bien Hoa, espère qu'avec une zone de libre-échange, les marchandises circuleront plus rapidement, aidant les entreprises vietnamiennes à avoir plus d'opportunités de participer à la chaîne d'approvisionnement mondiale.

Centre financier, espace urbain vert : un nouvel élan

L'un des points forts du projet est la zone urbaine côtière de Can Gio, d'une superficie de 2 870 hectares, développée selon le modèle ESG (environnement, société, gouvernance). Ce projet vise à créer une zone urbaine verte, intelligente et écologique, mise en valeur par une tour de 108 étages classée parmi les 10 plus grandes au monde – un nouveau symbole de prospérité pour Hô-Chi-Minh-Ville en particulier et le Vietnam en général.

Non seulement les infrastructures et les zones urbaines, l'inauguration de la Saigon Marina IFC Tower - un point clé du centre financier international de la ville - marque une étape importante dans l'attraction des flux de capitaux mondiaux.

Par ailleurs, le secteur industriel a également bénéficié d'un afflux de capitaux étrangers de haute qualité vers les technologies vertes et les industries de production propre. Le parc industriel VSIP III, nouvelle génération et respectueux de l'environnement, où le projet Lego de 1,3 milliard de dollars vient d'être officiellement inauguré, en est un exemple typique.

On peut voir que les « super projets » d’infrastructure, tels que les Ring Roads 3 et 4, les autoroutes, les lignes de métro, les ports maritimes, les zones urbaines et les centres financiers créent une résonance de puissance, façonnant un nouveau visage pour Ho Chi Minh-Ville dans la décennie à venir.

La ville est non seulement le centre financier, industriel et logistique du Vietnam, mais elle est également en passe de devenir une destination internationale, un lieu où convergent dynamisme, créativité et opportunités d'investissement. Forte de cette stature et de cette puissance, Hô-Chi-Minh-Ville, après la fusion, devrait demeurer la locomotive économique du pays, tout en rivalisant avec de nombreuses grandes villes d'Asie.

Source : https://baodautu.vn/cac-sieu-du-ancong-huong-suc-manh-d374678.html