La rue Le Van Luong (section traversant le district de Nha Be) compte encore deux ponts métalliques construits avant 1975 et aujourd'hui fortement dégradés : les ponts Rach Tom et Rach Doi. La ville prévoit actuellement la construction de nouveaux ponts pour les remplacer.
La rue Le Van Luong (section traversant le district de Nha Be) compte encore deux ponts métalliques construits avant 1975 et aujourd'hui fortement dégradés : les ponts Rach Tom et Rach Doi. La ville prévoit actuellement la construction de nouveaux ponts pour les remplacer.
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Le pont Rach Tom actuel est petit et étroit, mais il supporte chaque jour un trafic important, notamment de camions et de voitures. Ayant plus de 50 ans, de nombreuses parties du pont sont détériorées et rouillées, et doivent être consolidées à l'aide de câbles d'acier. |
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Le tablier du pont est constitué de plaques de fer qui vibrent violemment à chaque passage de véhicule. En 2019, le projet de construction d'un nouveau pont Rach Tom a été approuvé par le département des transports de Hô Chi Minh-Ville, pour un investissement de près de 497 milliards de dongs. |
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Le projet, d'une longueur totale de plus de 683 m, comprend un pont de 171 m de long et 15 m de large, ainsi qu'une route d'accès de plus de 512 m de long et 29 m de large. Sa réalisation est actuellement suspendue faute de financements suffisants à moyen terme pour la période 2021-2025. |
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« Je traverse ce pont de fer tous les jours et c'est très effrayant. La surface est glissante et le pont tremble bruyamment. Je dois attendre que les camions soient passés avant d'oser m'y aventurer », a déclaré Mme Tam (habitante de la commune de Nhon Duc, district de Nha Be). |
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De nombreuses parties du pont se sont détériorées et rouillées. Certains piliers sont rouillés et criblés de trous. |
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Bien que le pont Rach Tom soit dégradé, il voit encore passer chaque jour un grand nombre de véhicules, y compris des poids lourds. |
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Pont Rach Doi (reliant le district de Nha Be, Ho Chi Minh-Ville au district de Long Hoa, Long An ) : de nombreux piliers de pont en fer sont rouillés, certains piliers de pont en fer sont également percés. |
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Le pont de Rach Doi mesure 128 m de long et est actuellement fermé aux camions en raison de sa faible capacité portante. |
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Sous le pont, bateaux, navires et barges chargés de sable et de marchandises passent sans cesse, ce qui rend les personnes qui traversent le pont nerveuses. |
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Le projet de construction d'un nouveau pont sur Rach Doi a été approuvé par le Conseil populaire de Hô Chi Minh-Ville en 2016, mais n'a pas été mis en œuvre car Hô Chi Minh-Ville n'a pas été en mesure d'équilibrer ses sources de financement. |
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La zone située sous le pont de Rach Doi est devenue un lieu de collecte des déchets ménagers. |
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En août 2024, le projet de construction des nouveaux ponts Rach Tom et Rach Doi a été proposé par le Département des transports de Hô Chi Minh-Ville au Comité populaire de la ville afin d'être inclus dans le plan d'investissement prioritaire jusqu'en 2030. Le capital d'investissement total pour ces deux ponts est d'environ 1 300 milliards de VND, dont près de 497 milliards de VND sont prévus pour le pont Rach Tom et environ 781 milliards de VND pour le pont Rach Doi. |
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Sur la rue Le Van Luong, on trouve 4 ponts en fer construits avant 1975. Parmi eux, le pont Long Kieng a été construit récemment pour un coût de près de 600 milliards de VND et ouvert à la circulation en septembre 2023, après plus de 22 ans de travaux. |
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À 200 mètres de la rue Nguyen Van Linh, le pont Rach Dia, situé rue Le Van Luong, est en construction et devrait être achevé d'ici la fin de l'année. Il devrait fluidifier la circulation dans le sud d'Hô Chi Minh-Ville. Si le calendrier est respecté, un pont Rach Tom sera également construit rue Le Van Luong d'ici fin 2026, et un nouveau pont Rach Doi d'ici fin 2028, facilitant ainsi les déplacements. |
Source : https://tienphong.vn/can-canh-2-cay-cau-xuong-cap-nghiem-trong-o-khu-nam-tphcm-post1690217.tpo
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