Gros plan du pont My Thuan 2 avant le jour de la fermeture

(Dan Tri) - Après 40 mois de travaux ininterrompus, les ingénieurs et les ouvriers se précipitent pour terminer les étapes de fermeture du pont My Thuan 2 dans les prochains jours.

Travaux urgents de jour comme de nuit pour préparer la fermeture

Le projet d'investissement de construction du pont My Thuan 2 sur la rivière Tien reliant les provinces de Tien Giang et de Vinh Long est l'un des projets clés du pays. Actuellement, le projet se dirige vers la phase de clôture avant la mise en service de la connexion synchrone des autoroutes Trung Luong - My Thuan et My Thuan - Can Tho . Selon le rapport du Comité de gestion du projet 7 - l'unité représentative de l'investisseur, le projet a achevé plus de 92% du volume, dont la route d'accès au pont a atteint 100% d'achèvement.

Mon pont Thuan 2 est prêt pour le jour de la fermeture (Photo : Bao Ky).

Pour le lot principal (XL.03B), les unités mettent en œuvre la construction du dernier segment de poutre pour fermer la travée principale. Auparavant, les travaux de pose des poutres, des travées de rive et de mise en tension des câbles haubanés avaient été réalisés. En ce qui concerne les projets d'éclairage, de prévention des incendies et de renforcement des berges, l'unité de construction continue de se concentrer sur la mise en œuvre pour achever tous les projets en décembre et les mettre en service fin 2023 selon le plan initial. Avant la signature du contrat, les travaux de sécurité du travail ont été strictement inspectés et mis en œuvre conformément à la réglementation.

Les entrepreneurs ajoutent des quarts de travail pour le jour de fermeture (Photo : Bao Ky).

L'entrepreneur Trung Nam E&C se concentre sur le processus de tension de 24 faisceaux de câbles inférieurs, chaque faisceau mesurant de 16 à plus de 213 m (Photo : Bao Ky).

Le plus grand pont à haubans conçu et construit à 100 % par des Vietnamiens

On sait qu'après le pont Rach Mieu, le pont My Thuan 2 est le deuxième pont à haubans de la région du delta du Mékong conçu et construit par des Vietnamiens.

« Le pont My Thuan 2 est l'un des premiers projets majeurs que nous ayons jamais mis en œuvre dans la région du Sud-Ouest. Malgré les différences de géologie et de pratiques de construction, nous avons mené à bien le projet et avons reçu les félicitations de l'investisseur », a déclaré M. Bui Manh Hung, directeur de Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company (Trung Nam E&C).

Projet de pont My Thuan 2 par la coentreprise Trung Chinh Construction and Trading Company ; Société Trung Nam; Construction de la société par actions d'investissement VNCN E&C Construction and Engineering.

Dans ce consortium, l'entrepreneur Trung Nam E&C entreprend la construction des principaux éléments du pont My Thuan 2 avec un volume important, une complexité et des facteurs techniques élevés.

Selon le représentant de l'entrepreneur Trung Nam E&C, le projet du pont My Thuan 2, de la conception à la construction, a été entièrement entrepris par des Vietnamiens, ce qui a permis de réduire considérablement les coûts de construction par rapport à la période précédente de dépendance vis-à-vis des entrepreneurs étrangers.

Partageant la fierté d'être l'une des unités de construction du pont My Thuan 2, M. Nguyen Truong Thinh (responsable technique de l'entreprise Trung Chinh) a déclaré : « De la conception à la construction, le pont a été entièrement réalisé par des Vietnamiens. C'est la fierté du peuple vietnamien en général et de l'unité de construction en particulier. »

Les voies d'accès au pont My Thuan 2 aux extrémités du pont ont été pratiquement achevées (Photo : Bao Ky).

J'attends avec impatience le jour où le pont sera ouvert à la circulation

M. Le Tri Thien (36 ans, de Ca Mau ) a déclaré qu'en raison de la nature de son travail, il voyage souvent de Ca Mau à Ho Chi Minh-Ville et vice versa, chaque trajet dure environ 7 à 8 heures s'il n'y a pas d'embouteillages. Lorsque le pont My Thuan 2 sera construit, le temps de trajet de Ca Mau à Ho Chi Minh-Ville sera raccourci par rapport à d'habitude.

« S'il y a un pont vers l'autoroute, elle sera plus ouverte et les routes seront plus faciles à parcourir », a déclaré M. Thien.

Le pont My Thuan est souvent encombré pendant les vacances et le Têt (Photo : Bao Ky).

Selon M. Thien, l'achèvement anticipé du pont My Thuan 2, en plus de « partager le fardeau » avec le pont My Thuan, aura également un impact positif sur le commerce des populations locales à un moment où la demande de voyages augmente à l'occasion du Nouvel An lunaire 2024.

Bien que le restaurant de Mme Vo Thi Kim Chi soit situé à plus de dix kilomètres du pont My Thuan, Mme Chi est également enthousiasmée par la localité car l'infrastructure routière a été modernisée, ce qui motive les gens à se concentrer sur le commerce et le développement de l'économie .

Mme Chi espère que My Thuan 2 et l'autoroute seront bientôt inaugurés pour réduire les embouteillages (Photo : Bao Tran).

« Voyages et achats seront également plus faciles à l'avenir si les transports sont pratiques. Je vends des produits aux touristes depuis de nombreuses années et je suis consciente que si les routes sont faciles d'accès, la région se développera et les gens en bénéficieront », a déclaré Mme Chi.

Le projet du pont My Thuan 2 et les routes d'accès aux deux extrémités du pont relieront les autoroutes Trung Luong - My Thuan et My Thuan - Can Tho, créant ainsi un réseau de transport complet vers la région du delta du Mékong. Le projet a débuté en 2020 et devrait être achevé d'ici la fin de 2023. Il est construit par un consortium composé de Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company, Trung Chinh Construction and Trading Company Limited et VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company. La longueur totale de l'ensemble du projet est de 6,61 km, dont le pont My Thuan à lui seul représente plus de 1 900 km, et les routes d'accès et les ponts sur le tracé font plus de 4 700 km de long. Le pont My Thuan 2 est entièrement investi de 6 voies, la largeur de la chaussée est de 25 m. Le projet représente un investissement total de plus de 5 000 milliards de VND provenant du budget de l'État.

Pont My Thuan 2 parallèle au pont My Thuan (Photo : Comité de gestion du projet 7).

Photo : Bao Ky

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