Aujourd'hui, 5 avril, la délégation de suivi de l'Assemblée nationale provinciale, conduite par son chef adjoint, Hoang Duc Thang, a présidé une séance de travail avec le Comité populaire provincial sur la mise en œuvre des politiques juridiques visant à garantir l'ordre et la sécurité routière pour la période 2009-2023. Le vice-président du Conseil populaire provincial, Nguyen Tran Huy, faisait partie de la délégation. Le vice-président du Comité populaire provincial, Le Duc Tien, a collaboré avec elle.
Aperçu de la séance de travail - Photo : Le Minh
Les accidents de la route ont diminué au fil des ans.
Le rapport présenté lors de la session de suivi a montré que, ces derniers temps, le travail visant à garantir l'ordre et la sécurité routière a bénéficié d'une attention, d'une orientation et d'une mise en œuvre particulières de la part du Parti, de l'État et des dirigeants provinciaux ; les infrastructures routières ont fait l'objet d'investissements assez synchrones et de bonne qualité, et les points noirs en matière de risques pour la sécurité routière ont été régulièrement surmontés.
Les forces et unités spécialisées chargées de patrouiller, de contrôler et de gérer les accidents de la route ont vu leurs rôles et responsabilités renforcés, contribuant ainsi à endiguer les accidents et à les réduire progressivement au fil des ans ; la sensibilisation au respect du code de la route s’est considérablement accrue au sein de la société, notamment en ce qui concerne les comportements à l’origine directe des accidents, tels que les infractions liées à l’alcoolémie, à la vitesse ou à la charge du véhicule…
La formation, l'évaluation et la délivrance des permis de conduire pour tous types de véhicules deviennent de plus en plus systématiques et largement socialisées, répondant ainsi aux besoins des particuliers et des entreprises.
Le vice-président du Comité populaire provincial, Le Duc Tien, prend la parole lors de la séance de suivi - Photo : Le Minh
Malgré les résultats obtenus, le travail visant à assurer l'ordre et la sécurité routière dans la province présente encore des limites et des lacunes, notamment le fait que les autorités, les syndicats et les organisations, dans certains endroits, n'ont pas accordé d'attention à ce domaine, le laissant aux mains des forces opérationnelles.
Les ressources allouées à l'entretien des infrastructures routières sont insuffisantes, ce qui ralentit la réparation des points noirs. La coordination entre les différents secteurs, unités et organisations en matière de sensibilisation est également insuffisante, notamment dans le domaine de l'éducation , ce qui entraîne des infractions au code de la route chez les élèves. Ces infractions restent fréquentes, en particulier les excès de vitesse, la conduite en état d'ivresse, le franchissement de la ligne continue et le non-port du casque à moto.
Il est nécessaire de trouver une solution raisonnable pour séparer les voitures particulières et les poids lourds de l'accès aux zones urbaines.
Sur la base du rapport du Comité populaire provincial, la délégation de supervision de l'Assemblée nationale provinciale a proposé de clarifier 16 points relatifs à la sécurité routière, notamment : les infractions liées à la surcharge des véhicules dans les mines et les dommages causés aux infrastructures routières sur les chantiers de construction dans de nombreuses localités ; l'insuffisance de la loi sur la sensibilisation à la sécurité routière, pour laquelle des solutions sont proposées ; et le renforcement de la gestion, de la prévention et de la répression des infractions en matière d'immatriculation des véhicules, de formation et d'examen des conducteurs.
Quelle est la cause de l'accident sur l'autoroute Cam Lo - La Son ? La clarification du sens de circulation et l'interdiction de circulation des minibus de 30 places ou plus, des bus-couchettes et des camions à 6 essieux ou plus constituent-elles une solution fondamentale ? Quelles sont les recommandations locales ?
Solution pour gérer les transporteurs qui utilisent leur téléphone au volant.
Intégration des documents relatifs au contrôle des véhicules et à l'identification électronique : solutions pour accélérer la mise en œuvre. Points de vue sur la réglementation concernant le taux d'alcoolémie autorisé au volant. Pourquoi la province de Quang Tri ne dispose-t-elle pas d'une unité spécialisée pour la gestion étatique des activités portuaires et fluviales ? Quelle est la meilleure solution pour garantir l'ordre et la sécurité du trafic fluvial ?
Pour clarifier les points évoqués ci-dessus, les responsables des départements et des branches ont déclaré que, pour le contrôle de la charge, la solution proposée consiste à traiter le problème à partir du point de départ, c'est-à-dire les mines et les postes frontières, afin de résoudre de manière fondamentale et efficace les violations de charge.
Pour le travail de propagande, il s'agit d'une solution à long terme qui nécessite du temps, une coordination de qualité, la mise en œuvre de l'ensemble du système politique et une orientation allant de la sensibilisation à l'acquisition de compétences.
Concernant les accidents de la route sur l'axe Cam Lo - La Son, la principale cause est le manque de sensibilisation au code de la route. L'interdiction de circulation des véhicules particuliers et des poids lourds sur cet axe est trop hâtive et ne constitue qu'une solution temporaire.
La construction de cette voie rapide vise à désengorger la route nationale 1 et à réduire les accidents de la circulation dans les zones urbaines qu'elle traverse. De fait, depuis sa construction, le nombre d'accidents survenus dans les zones urbaines de la province de Quang Tri en général, et dans la ville de Dong Ha en particulier, a considérablement diminué.
La solution à ce problème nécessite une gestion du trafic et des horaires raisonnables afin de limiter le passage des poids lourds et des voitures particulières dans les zones urbaines...
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Le chef adjoint de la délégation provinciale à l'Assemblée nationale, Hoang Duc Thang, prend la parole lors de la séance de supervision - Photo : Le Minh
S'exprimant lors de la séance de supervision, le chef adjoint de la délégation provinciale à l'Assemblée nationale, Hoang Duc Thang, a affirmé que ces derniers temps, Quang Tri avait accordé une attention particulière à la mise en œuvre des politiques et des lois visant à garantir la sécurité et l'ordre routiers.
En particulier, de nombreuses ressources ont été mobilisées pour investir dans le développement des infrastructures, promouvoir la sensibilisation, modifier les comportements et les compétences en matière de participation à la circulation, et mettre en œuvre simultanément de nombreuses solutions synchrones pour réduire les accidents de la route.
En outre, consigner les recommandations du Comité populaire provincial afin de les synthétiser, de les étudier et de les soumettre à l'Assemblée nationale, au gouvernement et aux ministères et services concernés pour traitement.
En particulier, transmettre sans délai à l'autorité compétente la proposition de déviation du trafic sur l'autoroute Cam Lo - La Son ; dans le même temps, proposer à l'Assemblée nationale une solution à long terme pour élargir l'autoroute Cam Lo - La Son d'une voie à deux voies.
Le Minh
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