Can Gio - D'une région paisible à un nouveau moteur de croissance pour Hô Chi Minh-Ville

(CLO) Nombreux furent ceux qui, de retour à Can Gio six mois après le lancement du projet d'aménagement de cette zone urbaine de 2 870 hectares empiétant sur la mer, furent surpris. Cette « oasis verte » se transforme rapidement, promettant de devenir un nouveau moteur de croissance pour Hô Chi Minh-Ville dans son développement vers la mer et sa prospérité grâce à ses ressources maritimes.

Du « coin perdu » au centre des infrastructures

Accueillant des invités venus de loin lors d'un événement le matin du 23 octobre, Mme Tran Thi The, habitante de la commune de Can Gio, ne pouvait cacher sa joie.

« Je vis ici depuis des décennies. À l'époque, voyager était très difficile. Pour aller à Saïgon, il fallait attendre le ferry, ce qui prenait beaucoup de temps. Les routes étaient étroites et boueuses. Ceux qui avaient des affaires urgentes devaient s'en accommoder. Mais maintenant, c'est différent », a confié Mme The.

« Différent », comme l'a fièrement déclaré Mme The, c'est le spectacle d'un flot incessant de véhicules et de personnes se suivant les uns les autres vers Can Gio, un lieu autrefois oublié sur la carte de développement trépidante de la plus grande locomotive économique du pays.

Mme The (à droite) et les habitants de Can Gio ne peuvent s'empêcher de ressentir de la fierté et de l'espoir en voyant leur ville natale changer de plus en plus.

Plus que quiconque, Mme The ressent clairement que sa ville natale, Can Gio, entre dans une nouvelle ère historique. La situation « unique » et la nécessité de traverser la rivière en bac sont sur le point de disparaître grâce à une série de projets d'infrastructures modernes qui se concentrent sur la localité.

Il y a exactement six mois, la construction de cette mégapole de 2 870 hectares, gagnée sur la mer, a officiellement débuté. Les habitants de Can Gio la qualifient de projet pharaonique qui réveille une terre endormie depuis des décennies. Aujourd’hui, le long de ce littoral autrefois immaculé, ce chantier de plusieurs milliards de dollars se construit à un rythme sans précédent.

« J’ai été très surpris par la vitesse de construction record », s’est émerveillé le professeur agrégé Dr Pham Van Song, directeur de l’Université de technologie de l’Est, en constatant que des centaines d’hectares de terres maritimes avaient été nivelés et traités en seulement quelques mois.

En parallèle, la construction de la ligne ferroviaire à grande vitesse Phu My Hung - Can Gio, conçue pour une vitesse de 350 km/h, devrait débuter fin 2025, reliant ainsi rapidement le centre-sud de Hô Chi Minh-Ville à Can Gio.

Toujours en 2026, la construction du pont de Can Gio débutera, réduisant ainsi le temps de trajet entre le centre d'Hô Chi Minh-Ville et Can Gio à seulement 45 à 60 minutes.

Parallèlement, l'échangeur de Rung Sac, représentant un investissement de 3 000 milliards de VND et reliant directement l'autoroute Ben Luc - Long Thanh, sera également mis en service. Ce projet, dont l'achèvement est prévu pour 2028, permettra de relier Can Gio au sud-ouest et au sud-est du pays, notamment à l'aéroport international de Long Thanh.

En particulier, la liaison maritime Can Gio - Vung Tau, longue de plus de 10 km, large de 50 m et comportant 8 voies, que Vingroup vient de proposer de mettre en œuvre, promet d'ouvrir un axe de liaison stratégique entre Can Gio et le centre touristique et portuaire de Vung Tau, contribuant ainsi à réduire le temps de trajet à moins de 15 minutes.

De nombreux projets d'infrastructures devraient débuter en 2026, brisant ainsi le « monopole » de Can Gio.

Mais ce n'est pas tout : un triangle d'or infrastructurel se dessine progressivement avec la planification de Can Gio, qui intègre routes, voies ferrées, voies navigables et liaisons maritimes. Sur une superficie de 571 hectares, le port de transit international de Can Gio, représentant un investissement de 50 000 milliards de VND, est conçu pour devenir un nouveau symbole de l'économie maritime vietnamienne. La première phase du projet sera opérationnelle en 2027 et l'ensemble des travaux sera achevé avant 2045, plaçant ainsi Can Gio au même niveau que les principaux centres logistiques de la région, tels que Singapour et Busan.

« Maintenant qu’il y aura un pont, une ligne ferroviaire à grande vitesse et une zone urbaine moderne gagnée sur la mer, je suis très enthousiaste. À l’avenir, il y aura de nombreux visiteurs, les gens pourront faire des affaires et la vie sera certainement bien meilleure », dit Mme The avec un large sourire, rêvant à l’avenir.

Des perspectives plus explosives que Phu My Hung et Thu Thiem

Selon le professeur agrégé Pham Van Song, l'essor de Can Gio est inévitable, notamment avec la présence du géant Vingroup et son projet de zone urbaine ultramoderne Vinhomes Green Paradise. Grâce à cela, Can Gio se transforme : d'une zone écologique en marge du développement, elle devient le nouveau moteur de croissance de Hô Chi Minh-Ville.

Les transports et les infrastructures urbaines sont les moteurs qui déploient sans cesse le potentiel de Can Gio, activant la circulation des personnes, des capitaux et de la valeur. Lorsque les distances géographiques s'estompent, le potentiel de cette terre aux « forêts dorées et aux mers d'argent » se révèle pleinement.

« Tous les modes de transport sont disponibles à Can Gio. Le GRDP connaîtra une croissance rapide grâce aux investissements et aux travaux de construction. Le nombre de résidents et de touristes augmentera considérablement. Les habitants de Can Gio seront les premiers à bénéficier de ces projets et leur qualité de vie s’améliorera de façon constante », a souligné le professeur agrégé Pham Van Song.

Vinhomes Green Paradise sera l'atout majeur qui permettra à Can Gio d'accueillir 40 millions de visiteurs par an.

Du point de vue du marché, M. Dinh Minh Tuan, directeur de Batdongsan.com.vn pour le sud du pays, a indiqué que le nombre de recherches concernant Can Gio avait triplé depuis le début de l'année. Après le lancement du projet Vinhomes Green Paradise, ce nombre a doublé.

« Un seul projet a dynamisé tout le marché du Sud », a constaté M. Tuan.

Selon l'expert, de 1993 à nos jours, le marché immobilier d'Hô-Chi-Minh-Ville a connu des décennies fastes, liées à l'urbanisme et à la vague d'investissements dans les infrastructures. Dans les années 1990, les investissements dans la rue Nguyen Van Linh ont métamorphosé le sud de la ville, attirant près de deux millions de personnes vers ce nouveau centre. Dans les années 2010, l'achèvement du tunnel et du pont de Thu Thiem a attiré plus d'un million de personnes vers le nouveau centre de l'est. Les investisseurs qui ont suivi la tendance des infrastructures à cette époque ont tous réalisé d'importants bénéfices. Can Gio se trouve aujourd'hui dans une situation similaire, mais avec un dynamisme bien plus important.

« La population actuelle de Can Gio n'est que d'environ 80 000 habitants et, jusqu'à présent, son seul frein était le manque de connectivité. Grâce aux projets et aux investissements massifs réalisés dans les infrastructures et les zones urbaines, Can Gio deviendra un pôle d'attraction dans un avenir proche et son développement sera plus rapide que celui des centres précédents », a commenté M. Tuan.

Can Gio réécrit son histoire, celle d'une région qui s'épanouit grâce à une connectivité révolutionnaire et à des infrastructures urbaines modernes. La synergie des ponts, des lignes ferroviaires à grande vitesse, des voies maritimes et surtout de cette mégapole de référence mondiale en matière d'ESG++ insufflera un nouveau souffle au développement d'Hô Chi Minh-Ville dans cette nouvelle ère.

Source : https://congluan.vn/can-gio-tu-vung-dat-lang-le-thanh-dau-tau-tang-truong-moi-cua-tp-hcm-10315609.html