Envisagez d'interdire l'utilisation du klaxon entre 22h et 5h le lendemain matin.

Récemment, la délégation de l'Assemblée nationale de Hanoï a recueilli des observations sur le projet de loi relatif aux routes et sur la loi relative à l'ordre et à la sécurité de la circulation routière.

Le ministère de la Santé a désigné des groupes de conducteurs pour des examens médicaux périodiques.

Dans ses observations adressées à la conférence sur le projet de loi relatif à la sécurité et à l'ordre routiers, le ministère de la Justice de Hanoï approuve globalement le contenu du texte. Toutefois, afin de le compléter, il propose que le comité de rédaction étudie et intègre les usagers utilisant des gyropodes, des scooters (avec ou sans assistance électrique) et des valises électriques. En effet, ces usagers sont principalement des enfants et des mineurs. Leur utilisation sur la voie publique est susceptible d'engendrer des risques d'insécurité et d'accidents, or le projet de loi ne prévoit aucune disposition à ce sujet.

Scène de conférence

Partageant cette préoccupation, Mme Le Thanh Hieu, présidente du Conseil consultatif, d'évaluation et de critique sociale de l'Union des associations scientifiques et technologiques de Hanoï, a déclaré que l'article 34 du projet de loi ne mentionne pas actuellement certains types de véhicules utilisés par les enfants et les mineurs pour circuler, tels que les véhicules électriques à deux roues auto-équilibrés, les scooters, les valises électriques autopropulsées, etc. Ces types de véhicules présentent un risque potentiel pour la sécurité routière ; il est donc recommandé de compléter la classification et d'adapter la réglementation en conséquence.

Concernant certains points précis, l'article 21, paragraphe 2, du projet de loi relatif à l'utilisation du klaxon stipule que « l'utilisation du klaxon est interdite de 22h00 la veille à 5h00 le lendemain dans les zones densément peuplées et aux abords des établissements médicaux ». Le ministère de la Justice a demandé au comité de rédaction de réexaminer cette disposition, car la réalité montre que le trafic est dense durant cette période. Par ailleurs, l'éclairage public est réduit afin d'économiser l'énergie. En cas d'éclairage insuffisant, les risques de collisions et d'accidents sont accrus, engendrant une insécurité routière. Si l'utilisation du klaxon est interdite, les usagers de la route ne sauront pas comment avertir les autres conducteurs. Une telle réglementation risque de créer un climat d'insécurité et d'inciter les conducteurs à enfreindre le code de la route.

Le ministère de la Justice a également demandé au comité de rédaction de réexaminer l'examen médical des conducteurs. L'article 58, paragraphe 2, du projet de loi stipule que le ministre de la Santé est chargé d'organiser des examens médicaux périodiques pour les conducteurs.

Le comité de rédaction doit revoir la réglementation relative à la construction d'autoroutes en zone urbaine afin de garantir la sécurité et la cohérence de la signalisation. – Photo d'illustration

Selon le ministère de la Justice, les examens médicaux pour les conducteurs sont nécessaires car ces derniers doivent être en bonne santé pour pouvoir conduire. Cependant, afin d'éviter une perte de temps et d'argent pour les conducteurs, il convient de limiter le groupe cible et de se concentrer sur les catégories suivantes : les conducteurs âgés (60 ans et plus), les conducteurs de poids lourds, et les conducteurs ayant des antécédents de maladies sous-jacentes, de toxicomanie ou de consommation d'autres substances stimulantes.

Réviser la réglementation afin d'éviter que les motos ne s'engagent sur l'autoroute

Concernant le projet de loi sur la circulation routière, le ministère de la Justice de Hanoï en approuve globalement le contenu et la structure. S'agissant de certains points précis, il a indiqué que la réglementation relative aux panneaux à messages variables (PMV) s'applique lorsque les informations affichées doivent varier en fonction des conditions de circulation. Selon leur finalité, ces informations peuvent être des instructions, des interdictions, des injonctions, des dangers ou des avertissements. Les panneaux ne peuvent être utilisés à des fins publicitaires ni comporter d'images animées, clignotantes ou en mouvement.

Le chapitre III du projet de loi sur les voies rapides stipule les modalités d'investissement dans les voies rapides urbaines. À cet égard, le ministère de la Justice recommande que le comité de rédaction examine attentivement le texte afin de garantir que les investissements et la construction de ces voies en zone urbaine assurent la sécurité et soient conformes à la signalisation en vigueur. Il s'agit notamment d'éviter que des motos ne s'engagent sur la voie de gauche en raison d'une signalisation insuffisante. Ce problème est fréquent sur l'avenue Thang Long, à Hanoï.

Source: https://kinhtedothi.vn/can-nhac-viec-cam-su-dung-coi-trong-thoi-gian-tu-22h-den-5h-hom-sau.html