Hanoï prévoit d'accorder jusqu'à 20 millions de dongs aux citoyens pour l'achat de motos électriques.

Lors de sa 28e session, qui se tiendra du 26 au 28 novembre, le Conseil populaire de Hanoï examinera et approuvera deux résolutions relatives aux zones à faibles émissions et aux politiques visant à soutenir la conversion des véhicules aux énergies propres.

Selon le projet de loi, les personnes résidant au Vietnam depuis au moins deux ans, de façon permanente ou temporaire, et possédant une moto à moteur thermique, bénéficieront d'une aide équivalente à 20 % de la valeur de leur véhicule lors de l'acquisition d'une moto fonctionnant aux énergies renouvelables, d'un prix compris entre 5 et 10 millions de VND. Les ménages à faibles revenus recevront une aide pouvant atteindre 20 millions de VND, et les ménages à revenus proches du seuil de pauvreté, 15 millions de VND. Cette aide sera valable pour une seule moto par personne, de l'entrée en vigueur du texte jusqu'au 1er janvier 2031 inclus.

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Ce niveau est supérieur à la proposition du ministère de la Construction de juillet 2025 (maximum de 3 à 5 millions de VND selon le véhicule) et correspond à la politique envisagée par Hô Chi Minh -Ville. Outre cette aide directe, Hanoï prévoit également de réduire de 50 % les frais d'immatriculation et de plaque d'immatriculation des véhicules convertis aux énergies propres avant 2031 ; les ménages à faibles revenus et ceux à faibles revenus en sont totalement exemptés.

La ville prévoit également d'accorder un soutien financier aux personnes achetant des motos électriques à crédit. Ainsi, le budget prendra en charge 30 % des intérêts du prêt sur la valeur totale du contrat (durée maximale de 12 mois) lorsque les motos sont achetées auprès de concessionnaires affiliés à des banques ou des sociétés financières.

Les entreprises, les taxis et les bus qui se convertissent aux transports écologiques et conservent leurs plaques d'immatriculation bénéficieront d'une exonération totale des frais. Les entreprises qui louent des véhicules écologiques et utilisent temporairement la chaussée ou le trottoir comme places de stationnement seront également exonérées de frais pendant une durée maximale de 5 ans.

Extension de la couverture des transports publics gratuits

Parallèlement à la restriction des véhicules personnels, Hanoï continue d'étendre sa politique d'exemption de frais de transport pour les groupes de personnes méritantes, les personnes handicapées, les personnes âgées, les enfants de moins de 6 ans, les ménages pauvres, les étudiants et les travailleurs des parcs industriels lorsqu'ils utilisent les transports publics à grande échelle.

Les comités populaires communaux examineront et proposeront des emplacements appropriés pour l'installation de bornes de recharge publiques à énergie propre. Les parkings des immeubles d'habitation, des bâtiments commerciaux, des hôpitaux et des chantiers publics situés dans la zone du périphérique 3 devront convertir au moins 15 % de leurs places de stationnement en bornes de recharge à énergie propre avant le 1er janvier 2030 ; les nouvelles constructions devront atteindre au moins 30 %.

Les infrastructures routières telles que les gares routières, les parkings et les aires de repos, utilisées sur le périphérique 3, doivent être équipées d'au moins 15 % de bornes de recharge d'ici 2030 ; ce taux est porté à 30 % pour les nouveaux projets. La ville soutient les entreprises investissant dans les infrastructures de recharge, notamment en prenant en charge : 30 % des intérêts d'emprunt pendant 5 ans maximum ; 50 % des frais de préparation du terrain ; et l'intégralité du loyer foncier pendant les 5 premières années. Ces projets sont identifiés, évalués et font l'objet d'une décision d'investissement immédiate, sans passer par la procédure d'élaboration de la politique d'investissement.

L'adoption de ces nouvelles résolutions vise à concrétiser la loi sur la capitale de 2024 et la directive n° 20 du Premier ministre relative à la prévention de la pollution environnementale. Conformément au calendrier prévu, à compter du 1er juillet 2026, la circulation des motos à essence sera interdite à Hanoï sur le périphérique n° 1 ; d'ici 2028, elle sera interdite sur le périphérique n° 2 et, à partir de 2030, sur le périphérique n° 3. Parallèlement, la circulation des voitures à essence sera limitée.

Hanoï compte actuellement environ 6,9 millions de motos, dont près de 450 000 rien que dans la zone périphérique 1. Le vice-président du Comité populaire de Hanoï, Duong Duc Tuan, a déclaré lors d'un débat en juillet 2025 que les motos à essence sont responsables de 60 % des émissions polluantes, tandis que 70 % des véhicules en circulation sont anciens, ce qui rend difficile le contrôle des émissions.

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