Le terminal de Cai Mep Gemadept Port - Terminal Link accueille officiellement les porte-conteneurs d'une capacité maximale de 232 494,5 tonnes de port en lourd (TPL).

En un peu plus de 2 ans d'exploitation à titre d'essai (mars 2023 - mai 2025), le port de Gemalink a accueilli 70 grands porte-conteneurs d'un tonnage de plus de 200 000 DWT à 232 494,5 DWT, réduisant ainsi le chargement et le déchargement et manipulant les marchandises en toute sécurité.

Le port de Gemalink a accueilli le HANOI EXPRESS, un super navire de Hapag-Lloyd d'une longueur de 400 m, d'une capacité de chargement de 23 660 EVP et d'un tonnage de 225 000 DWT, le 17 janvier 2024. (Photo : Gemalink).

Le ministère de la Construction vient d'envoyer une dépêche officielle à l'Administration maritime et fluviale du Vietnam et à la société par actions Cai Mep Gemadept - Terminal Link Port concernant l'acceptation de porte-conteneurs d'une capacité allant jusqu'à 232 494,5 DWT à charge réduite.

En conséquence, le ministère de la Construction a accepté en principe que le port de liaison du terminal de Cai Mep Gemadept reçoive officiellement des porte-conteneurs d'une capacité allant jusqu'à 232 494,5 DWT, comme demandé par l'Administration maritime du Vietnam et l'Administration des voies navigables du Vietnam, Cai Mep Gemadept - Terminal Link Port Joint Stock Company.

L'Administration maritime et des voies navigables est tenue de n'autoriser le port de liaison du terminal Cai Mep Gemadept à recevoir des porte-conteneurs d'une capacité maximale de 232 494,5 tonnes de port en lourd (TPL) que si les conditions appropriées concernant les voies de navigation existantes, les conditions naturelles, les conditions d'exploitation et autres éléments connexes sont assurées afin de garantir la sécurité des structures de construction, la sécurité maritime, la sûreté maritime, la prévention des incendies et des explosions et la prévention de la pollution environnementale.

La société par actions Cai Mep Gemadept - Terminal Link Port (investisseur) est responsable du respect et de la mise en œuvre intégrale des instructions et directives de l'Administration maritime du Vietnam, de l'Autorité portuaire maritime de Vung Tau et des organismes et unités compétents lors de l'accueil des navires dans le port. Elle est également responsable de l'efficacité et de la responsabilité de l'investissement lors de l'accueil des navires dans le port en cas d'incident. Elle n'exige pas du ministère de la Construction qu'il investisse dans la modernisation des infrastructures maritimes publiques de la zone.

Auparavant, en octobre 2023, l'Administration maritime du Vietnam (aujourd'hui Administration maritime et des voies navigables du Vietnam) avait approuvé un plan visant à garantir la sécurité maritime pour l'exploitation pilote de porte-conteneurs d'un tonnage supérieur à 200 000 DWT jusqu'à 232 494,5 DWT afin de réduire la charge et la manutention des marchandises entrant et sortant au terminal Cai Mep Gemapt - Terminal Link (également connu sous le nom de port Gemalink).

Immédiatement après la décision d'autoriser la réception de navires de fort tonnage, le port de Gemalink a entrepris des efforts de marketing pour convaincre les compagnies maritimes d'établir des liaisons maritimes directes de Cai Mep vers l'Europe, l'Afrique et les États-Unis en utilisant des navires-mères - des méga porte-conteneurs d'un tonnage de plus de 200 000 DWT, y compris les principales alliances maritimes mondiales telles que Ocean Alliance (CMA, COSCO, EVERGREEN, OOCL), The Alliance (HAPAG LLOYD, ONE, HMM, YANGMING, MAERSK).

En un peu plus de 2 ans, de mars 2023 au 31 mai 2025, le port de Gemalink a accueilli 1 055 navires, dont 70 grands porte-conteneurs d'un tonnage de plus de 200 000 à 232 494,5 tonnes de port en lourd, avec une charge réduite à l'entrée et à la sortie pour manipuler la cargaison en toute sécurité conformément au plan d'assurance de sécurité maritime approuvé.

L'accueil de grands navires dans le port a permis à la compagnie maritime de transporter davantage de marchandises à moindres coûts d'exploitation.

Les entreprises portuaires bénéficient de revenus accrus, ce qui améliore l'efficacité des investissements. De plus, d'autres recettes, telles que le pilotage, les redevances maritimes et l'assistance maritime, sont également en hausse, ce qui renforce considérablement l'avantage concurrentiel des importateurs et exportateurs vietnamiens. En effet, les marchandises peuvent désormais être exportées directement vers les pays européens et américains plus rapidement et à moindre coût, sans avoir à transiter par Singapour et Hong Kong comme auparavant.

« C’est aussi l’occasion de faire du pôle portuaire de Cai Mep – Thi Vai un point de transit régional et de se classer au 7e rang des ports à conteneurs les plus performants au monde », a déclaré le dirigeant du port de Gemalink.

Source : https://baodautu.vn/cang-cai-mep-gemadept---terminal-link-chinh-thuc-duoc-don-tau-container-trong-tai-den-2324945-dwt-d321100.html