Les panneaux de signalisation sont placés entre les rangées d'arbres et sont facilement masqués par la vue des passants. (Photo : PV/Vietnam+)
Dans les temps à venir, le ministère de la Construction continuera de demander aux agences et unités de gestion des routes de gérer les panneaux existants ou les panneaux qui ne fournissent que peu d’informations aux usagers de la route.
Ces derniers temps, le travail de révision et de résolution des lacunes et des insuffisances dans la signalisation routière et l'organisation de la circulation a toujours été dirigé par le Gouvernement, le Premier ministre , les ministères, les branches et les localités, afin d'assurer la sécurité et de faciliter la circulation des participants.
En particulier, après l'entrée en vigueur de la loi sur la route et de la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière, le vice- Premier ministre Tran Hong Ha a ordonné aux ministères et aux branches concernés ainsi qu'aux comités populaires des provinces et des villes gérées par le gouvernement central de procéder à un examen général, de résoudre et de traiter les insuffisances dans le système de signalisation et de feux de circulation, les permis de conduire, l'agencement des arrêts, le stationnement, le stockage des véhicules, etc., qui provoquent des conflits de circulation.
Le ministère de la Construction a également publié de nombreux documents demandant aux agences et services d'examiner et de traiter les problèmes liés à l'organisation de la circulation sur plusieurs autoroutes et routes nationales. Parallèlement, afin de se conformer au Code de la route et à la Loi sur l'ordre et la sécurité routières, le ministère des Transports (aujourd'hui ministère de la Construction) a publié le Règlement technique national sur la signalisation routière, qui précise la feuille de route pour le remplacement des panneaux non conformes aux normes, exigeant le remplacement immédiat des panneaux non conformes, susceptibles d'engendrer une insécurité routière.
Français Grâce à la synthèse des rapports de résultats de mise en œuvre envoyés par les agences et les unités, il est démontré qu'à l'échelle nationale, il existe 10 520 emplacements de signalisation avec différents niveaux d'insuffisances, 8 996 panneaux (86 %) ont été réparés, affectant les participants à la circulation et la sécurité routière ; les 1 524 panneaux restants (14 %) ne sont pas des insuffisances, mais nécessitent des solutions d'ajustement pour augmenter l'efficacité (de nombreux cas reflètent des panneaux corrects et suffisants, mais sont installés sur des poteaux, il faut investir dans des supports de portique pour les accrocher, installer des panneaux sur des supports de portique pour une observation plus facile par les véhicules de circulation), continueront d'être complétés et réparés après avoir reçu un budget supplémentaire de l'État et d'autres ressources à mettre en œuvre en 2025 ou inclus dans le plan d'entretien des infrastructures routières mis en œuvre en 2026.
Dans les temps à venir, le ministère de la Construction continuera à demander aux agences et unités de gestion des routes de gérer les panneaux existants ou les panneaux qui sont limités dans la fourniture d'informations aux usagers de la route, en identifiant cela comme une tâche régulière et continue qui doit être effectuée pour assurer un ordre et une sécurité routière sûrs et fluides.
En ce qui concerne la construction de systèmes de circulation intelligents, le ministère de la Construction a demandé aux investisseurs de projets de construction d'autoroutes de construire des centres de gestion et d'exploitation du trafic des autoroutes ; pour les autoroutes actuellement en service, il continuera à compléter et à compléter les systèmes de gestion intelligente du trafic pour servir l'exploitation.
En outre, dans les zones urbaines et les routes locales, les comités populaires à tous les niveaux, sur la base des dispositions de la loi sur la route et d'autres lois pertinentes, seront chargés d'investir dans la construction de centres intelligents de gestion et d'exploitation du trafic dans les zones urbaines.
En outre, les unités fonctionnelles du secteur de la sécurité publique ont investi dans des infrastructures permettant de gérer et de surveiller le trafic routier de manière synchrone, moderne et efficace, afin de servir au travail de commandement, d'exploitation du trafic et de traitement des infractions au code de la route.
Selon Vietnam+
Source : https://baothanhhoa.vn/se-tiep-tuc-xu-ly-cac-bien-bao-duong-bo-con-ton-tai-han-che-ve-thong-tin-253410.htm
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