Nous continuerons à nous occuper des panneaux de signalisation restants qui ne fournissent pas suffisamment d'informations.

Le panneau de signalisation routière est placé au milieu des arbres et est facilement masqué à la vue des usagers de la route. (Photo : PV/Vietnam+)

Dans la période à venir , le ministère de la Construction continuera d’ordonner aux organismes et unités de gestion routière de remédier aux lacunes ou aux limitations des panneaux de signalisation routière en matière d’information des usagers de la route.

Au cours de la période écoulée, le gouvernement, le Premier ministre , les ministères, les secteurs et les collectivités locales se sont constamment attachés à examiner et à corriger les lacunes et les insuffisances de la signalisation routière et de l'organisation du trafic, dans le but d'assurer la sécurité et de faciliter la circulation.

En particulier, après l'entrée en vigueur de la loi sur la circulation routière et de la loi sur l'ordre et la sécurité routière, le vice -Premier ministre Tran Hong Ha a ordonné aux ministères et agences concernés, ainsi qu'aux comités populaires des provinces et des villes relevant du gouvernement central, de procéder à un examen approfondi et de remédier aux lacunes du système de signalisation routière, de l'autorisation et de l'aménagement des aires de stationnement et de remisage des véhicules, etc., qui sont à l'origine des conflits de circulation.

Le ministère de la Construction a également adressé de nombreuses directives aux agences et services concernés afin d'examiner et de corriger les lacunes constatées dans l'organisation du trafic sur certaines autoroutes et routes nationales. Parallèlement, pour se conformer au Code de la route et à la loi sur la sécurité routière, le ministère des Transports (désormais ministère de la Construction) a publié la Norme technique nationale relative à la signalisation routière. Cette norme fixe précisément les délais de remplacement des panneaux non conformes et exige le remplacement immédiat des panneaux inappropriés et susceptibles de présenter un danger pour la sécurité routière.

D'après les rapports soumis par divers organismes et services, 10 520 panneaux de signalisation routière, présentant divers degrés d'inadéquation, ont été recensés à travers le pays. 8 996 panneaux (86 %) affectant la sécurité routière et les usagers de la route ont été rectifiés ; les 1 524 panneaux restants (14 %) ne sont pas considérés comme inadéquats, mais nécessitent des ajustements pour une meilleure visibilité (dans de nombreux cas, les panneaux sont corrects et complets, mais installés sur des poteaux, ce qui implique l'investissement dans des portiques pour une meilleure visibilité par les véhicules). D'autres améliorations seront apportées après l'allocation de budgets publics supplémentaires et d'autres ressources pour leur mise en œuvre en 2025 ou leur intégration au plan d'entretien des infrastructures routières pour 2026.

Dans la période à venir, le ministère de la Construction continuera d'enjoindre les organismes et services de gestion routière à remédier aux problèmes de signalisation routière existante ou inefficace qui ne fournit pas suffisamment d'informations aux usagers de la route ; considérant qu'il s'agit d'une tâche régulière et continue qui doit être menée à bien pour assurer une circulation routière sûre et fluide.

Concernant le développement des systèmes de transport intelligents, le ministère de la Construction a enjoint aux investisseurs des projets de construction d'autoroutes de construire des centres de gestion et de contrôle du trafic autoroutier ; pour les autoroutes actuellement en service, le système de gestion intelligente du trafic continuera d'être complété et renforcé afin d'assurer leur exploitation.

En outre, dans les zones urbaines, les routes et itinéraires locaux seront gérés par les comités populaires à tous les niveaux, conformément aux dispositions de la loi sur la circulation routière et autres lois pertinentes, qui seront chargés d'investir dans la construction de centres intelligents de gestion et de contrôle du trafic dans les zones urbaines.

En outre, les unités fonctionnelles du secteur de la sécurité publique ont investi dans des infrastructures pour gérer et surveiller le trafic routier de manière synchronisée et moderne, servant efficacement le commandement et le contrôle du trafic et le traitement des infractions au code de la route.

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