Les tensions entre Israël et l’Iran sont-elles suffisantes pour faire grimper les prix du pétrole ?

Les prix mondiaux du pétrole brut ont augmenté de plus de 4 % le 3 octobre après que le président Joe Biden a déclaré aux journalistes qu'il discutait de la question de savoir si les États-Unis devraient soutenir Israël dans une attaque contre les installations pétrolières iraniennes.

« Nous en discutons », a déclaré M. Biden aux journalistes le 3 octobre. « Je pense que ce serait un peu… de toute façon. »

Les commentaires énigmatiques du dirigeant américain ont fait grimper les prix du pétrole de manière significative, mais même cela n'a pas suffi à les faire flamber. Le prix mondial du brut Brent a clôturé à 77,62 dollars le baril, toujours en dessous des niveaux atteints pendant la majeure partie de 2024.

Des réserves abondantes

« Dans le passé, si nous parlions d’un quelconque conflit au Moyen-Orient impliquant l’Iran, les prix du pétrole auraient probablement dépassé les 100 dollars le baril », a déclaré Amrita Sen, fondatrice du cabinet de recherche énergétique Energy Aspects.

Nous avons également évoqué 120 ou 130 dollars le baril. Ce qui est surprenant, c'est que cette fois, alors que les tensions entre Israël et l'Iran sont plus intenses que jamais depuis des décennies, le marché semble avoir complètement ignoré ce point.

Pourquoi le marché est-il si optimiste ? Les traders affirment que le monde dispose de réserves de pétrole abondantes. Selon les analystes, la principale raison d’être optimiste est que l’alliance OPEP+ pourrait produire encore plus de pétrole – si elle le voulait.

Le président Joe Biden a déclaré aux journalistes qu'il discutait de la question de savoir si les États-Unis devraient soutenir une attaque israélienne contre les installations pétrolières iraniennes. Photo : Getty Images

En tant que groupe, l’OPEP+, une coalition de pays producteurs de pétrole, a intérêt à produire moins de pétrole ; Une offre plus faible signifie des prix plus élevés. Mais chaque État membre a des raisons de produire davantage de pétrole, car cela contribue à financer son budget national. Trouver un équilibre entre les deux constitue le principal défi diplomatique de l’alliance OPEP+.

Au cours des dernières années, le groupe – et l’Arabie saoudite en particulier – a considérablement réduit sa production pour tenter de maintenir les prix à un niveau élevé. Cela signifie que l’OPEP+ pourrait, en théorie, facilement compenser le déficit pétrolier de l’Iran.

Rystad Energy, une société de recherche énergétique, estime que l’Iran produit environ 4 millions de barils de pétrole brut par jour et exporte environ 2 millions de barils. La capacité de réserve de l'OPEP+ – la quantité de pétrole que le groupe pourrait produire, mais qu'il choisit de ne pas produire – « est désormais de plus de 5 millions de barils par jour, qui pourraient être déployés relativement rapidement », a déclaré Claudio Galimberti, économiste en chef chez Rystad Energy, dans une note de recherche.

La question de savoir si l’alliance choisira de déployer cette production est une autre question.

Rebecca Babin, négociante principale en énergie chez CIBC Private Wealth, a noté que l'OPEP+ a maintenu sa production inchangée même après que la Russie a lancé une campagne militaire en Ukraine, faisant grimper les prix du pétrole à l'époque. Cette fois-ci, ils opteront probablement pour une production accrue, a déclaré Mme Babin.

« Savions-nous qu'ils allaient faire ça ? Bien sûr que non », a déclaré Mme Babin. « Et ils aiment surprendre. Mais la possibilité qu'ils choisissent d'augmenter leur production contribue à empêcher les prix du pétrole de grimper en flèche. »

Changements géopolitiques

En outre, il existe plusieurs autres raisons pour lesquelles les prix du pétrole pourraient ne pas monter en flèche. Le fait est que les prix du pétrole ont fortement chuté en septembre, en partie à cause d’une demande plus faible que prévu de l’économie chinoise. Pékin vient de lancer un important programme de relance économique, mais on ne sait pas encore dans quelle mesure celui-ci se traduira par une consommation de pétrole.

Entre-temps, la géopolitique du pétrole a radicalement changé, en grande partie en raison du boom du pétrole de schiste, car de nouvelles méthodes de forage, comme l’extraction du pétrole de schiste, ont permis d’exploiter d’énormes réserves de pétrole. Les États-Unis sont désormais le plus grand pays producteur de pétrole de l’histoire et un exportateur net de pétrole.

Et comme les États-Unis dépendent beaucoup moins du pétrole du Moyen-Orient qu’ils ne l’étaient autrefois, les traders affirment que l’Iran a moins intérêt à fermer le détroit d’Ormuz qu’il y a quelques décennies.

Plus d'un quart du pétrole brut transporté par voie maritime dans le monde passe par cette voie navigable, située entre l'Iran et les Émirats arabes unis (EAU). Tout blocage dans la zone ferait grimper les prix du pétrole, a déclaré Galimberti de Rystad Energy.

Mais cela serait moins douloureux pour l’Amérique qu’auparavant – et plus douloureux pour l’Iran et son principal client, la Chine.

L'installation pétrolière iranienne de Kharg est en tête de la liste des cibles qu'Israël voudrait sûrement atteindre lors de toute frappe de représailles. Photo : Anadolu

Mme Sen, d'Energy Aspects, a déclaré que le marché sous-estime actuellement à quel point un conflit Iran-Israël pourrait perturber le marché, et que si une attaque contre les infrastructures pétrolières se produisait, la réaction des prix serait dramatique.

Au sol, des pétroliers iraniens ont quitté l'île de Kharg en prévision d'une éventuelle attaque israélienne en réponse à un barrage massif de missiles lancé par l'Iran le 1er octobre. L'île, qui gère 90 % des exportations de pétrole iraniennes, est considérée comme une cible privilégiée des représailles israéliennes.

« La National Iranian Tanker Company (NITC) semble craindre une attaque israélienne imminente », a rapporté TankerTrackers sur Twitter dans l'après-midi du 3 octobre. « Leurs pétroliers VLCC vides ont quitté le plus grand port pétrolier du pays, l'île de Kharg, hier (2 octobre). »

L'installation, située à environ 32 km à l'ouest de l'Iran, dans le nord du golfe Persique, continue de charger des navires, a noté TankerTrackers. Cependant, « toute la capacité de transport disponible a été retirée des mouillages de l'île de Kharg. C'est la première fois que nous assistons à une telle situation depuis la vague de sanctions de 2018. »

Le média HunterBrook a analysé 105 images satellites de pétroliers iraniens datant de novembre, « montrant que c'était la première fois que tous les pétroliers quittaient leurs mouillages ».

Minh Duc (selon NPR, TWZ)

Source : https://www.nguoiduatin.vn/cang-thang-israel-iran-co-du-de-khien-gia-dau-tang-boc-dau-20424100411310694.htm